Classe Valiant (remorqueur)
La classe Valiant est une classe de remorqueurs de chantier naval (en anglais : yard tugboat, abrégé YT) de l'United States Navy, entrés en service en 2009. Ces remorqueurs sont conçus pour l'assistance aux navires, le remorquage de barges et en général, ainsi que pour des services d'escorte[1].
| classe Valiant | ||||||||
.jpg) Rob Campbell, directeur adjoint du programme des opérations portuaires de la Navy Region Northwest, prononce un discours lors de la cérémonie de mise en service du remorqueur Valiant (YT-802) | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Remorqueur | |||||||
| Longueur | 27 m | |||||||
| Maître-bau | 12 m | |||||||
| Tirant d'eau | 4,3 m | |||||||
| Déplacement | 460 tonnes | |||||||
| À pleine charge | 590 tonnes | |||||||
| Propulsion | 2 Caterpillar 3512C de 1800 ch (1300 kW) chacun 2 propulseurs azimutaux Schottel modèle SRP 1012 |
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| Vitesse | 12,4 nœuds (23,0 km/h) aux essais | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 6 | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | J. M. Martinac Shipbuilding Corporation, Tacoma (Washington)  États-Unis
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| A servi dans | Modèle:United States Navy | |||||||
| Période de construction |
2009-2012 | |||||||
| Période de service | 2009 à présent | |||||||
| Navires construits | 6 | |||||||
| Navires prévus | 6 | |||||||
| Navires en activité | 6 | |||||||
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Conception
modifierAvant de s'engager dans la conception d'un nouveau remorqueur, la Navy Region Northwest a modernisé deux remorqueurs plus anciens de la classe Natick[1], le Menominee (YTB-790) et le Washtucna (YTB-826), en les dotant de systèmes de propulsion améliorés et d'unités de propulsion azimutale. L'expérience acquise avec ces remorqueurs et deux autres YTB équipés de treuils et de systèmes de propulsion améliorés a conduit à la décision de construire de nouveaux remorqueurs[1].
La classe Valiant a été conçue par Robert Allan Ltd. et elle est dérivée de leur remorqueur commercial Z-Tech 6000. Le maître d'œuvre des quatre premiers remorqueurs de la classe était Pacific Tugboat Services de Long Beach (Californie). Le constructeur était J. M. Martinac Shipbuilding Corporation de Tacoma, dans l'État de Washington[2].
Contrairement aux remorqueurs de la marine américaine des générations précédentes, la classe Valiant utilise des propulseurs azimutaux fabriqués par Schottel. Ces propulseurs SRP 1012 peuvent pivoter sur 360 degrés pour fournir une poussée dans toutes les directions. La propulsion azimutale et la forme unique de la coque permettent à cette classe de remorqueurs d'afficher des capacités de traction au point fixe sensiblement identiques à l'avant (42 tonnes) et à l'arrière (45 tonnes)[2]. Les propulseurs azimutaux sont alimentés par des moteurs diesel Caterpillar Marine 3512C V12 de 1 800 ch (1 342 kW).
Pour le remorquage, les remorqueurs de la classe Valiant peuvent naviguer en marche arrière grâce au treuil hydraulique d'étrave JonRie InterTech. Ce mode de fonctionnement en « tracteur » est rendu possible par un profil plus haut à la poupe qu’à la proue[3].
Un remorqueur électrique est envisagé par la Marine américaine pour atteindre ses objectifs de réduction de la consommation d'énergies fossiles fixés pour 2020[1].
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Les remorqueurs de classe Valiant sont dotés d'une proue extensible et pivotante, facilitant les transferts de personnel. Ils comprennent quatre cabines : deux cabines simples pour le capitaine du remorqueur et le chef mécanicien, et deux cabines doubles pour les autres membres d'équipage. Ils sont également dotés d’une cuisine et un mess. La superstructure est bien isolée afin de réduire les vibrations et le niveau sonore dans les zones d'habitation. La timonerie est entièrement vitrée[4].
Navires de la classe
modifier| Nom | Lancement |
|---|---|
| Valiant (YT-802)[5] | 25 juillet 2009 |
| Reliant (YT-803) | 21 novembre 2009[6] |
| Defiant (YT-804)[7] | 10 juillet 2010[6] |
| Seminole (YT-805) | 6 novembre 2010[6] |
| Puyallup (YT-806)[8] | 29 septembre 2011[6] |
| Menominee (YT-807)[6] | 3 décembre 2011 |
La classe Valiant a servi de base à une série de six remorqueurs qui en sont dérivés. Cette version modernisée, également conçue par Robert Allan Ltd. et construite par Dakota Creek Industries, sera utilisée par l'US Navy pour la manutention de l'ensemble de sa flotte de navires de surface, barges et sous-marins. Ces remorqueurs de 27,4 mètres de long sont dotés d'une superstructure modernisée et de nouveaux moteurs EPA Tier IV. Ils atteindront une vitesse de croisière minimale de 12 nœuds et une force de traction minimale de 40 tonnes. Leur construction a débuté début 2019 et la livraison finale est prévue pour mars 2022. Le premier sera désigné YT-808, poursuivant ainsi la numérotation des remorqueurs de classe Valiant, qui allait de YT-802 à YT-807[9].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Valiant-class harbor tug » (voir la liste des auteurs).
- 1 2 3 4 (en-US) Brian Gauvin, « New Navy tugs have the finesse, power for a wide range of duties », Professional Mariner, (lire en ligne).
- 1 2 « Navy puts first of new tug series to work », (consulté le ).
- ↑ (en) Bruce Buls, « On The Ways January 2010 » [archive], sur workboat.com via Wikiwix, (consulté le ).
- ↑ Bruce Buls, « Navy Zs The Navy finally adds new Z-drives to its Puget Sound tug fleet. » [archive du ], sur workboat.com via Internet Archive, (consulté le ).
- ↑ « Valiant (YT 802) », sur NavSource Online: Service Ship Photo Archive (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 (en) « VALIANT-class harbor tugs », sur Military Periscope (consulté le ).
- ↑ « Defiant (YT 804) », sur NavSource Online: Service Ship Photo Archive (consulté le ).
- ↑ « Puyallup (YT 806) » (consulté le ).
- ↑ (en-US) « YT-808 Navy Harbor Tugs », sur Dakota Creek Industries, Inc. (consulté le ).
