Convoi JW 51B

Cet article est une ébauche concernant la Seconde Guerre mondiale, la mer et un bateau ou un navire.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Convoi JW 51B

Tracé du convoi JW 51B

Informations générales
Date	30 décembre 1942 au 3 janvier 1943
Lieu	Océan Arctique & Cap Nord
Issue	Victoire des alliés

Belligérants
Royaume-Uni États-Unis	Reich allemand

Commandants
Robert Burnett Robert Sherbrooke	Oskar Kummetz Hans-Jürgen Stumpff

Forces en présence
15 navires marchands 9 navires d'escorte	2 croiseurs lourds 6 destroyers

Pertes
1 destroyer coulé 1 destroyer endommagé 1 dragueur de mines coulé 250 tués	1 croiseur endommagé 1 destroyer coulé 330 tués

Seconde Guerre mondiale

Batailles

Bataille de l'Atlantique

Front d'Europe de l'ouest

Front d'Europe de l'est

Campagnes d'Afrique, du Moyen-Orient et de Méditerranée

Guerre du Pacifique

Guerre sino-japonaise

Théâtre américain

Le convoi JW 51B ^[1] est le nom de code d'un convoi allié durant la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés cherchaient à ravitailler l'URSS qui combattait leur ennemi commun, le Troisième Reich. Les convois de l'Arctique, organisés de 1941 à 1945, avaient pour destination le port d'Arkhangelsk, l'été, et Mourmansk, l'hiver, via l'Islande et l'océan Arctique, effectuant un voyage périlleux dans des eaux parmi les plus hostiles du monde.

Histoire modifier

Article détaillé : Opération Regenbogen (Arctique).

Le JW 51B a été attaqué par des unités de surface allemandes, engagées dans l' Opération Regenbogen ^[2], le 31 décembre. Cet engagement est devenu connu sous le nom de bataille de la mer de Barents.

Les 15 navires du JW 51B sont arrivés à Mourmansk sans perte, même si l'un avait été endommagé. Malgré la perte de deux navires de guerre, ce convoi a été un succès, et l'échec de la force de surface allemande à pouvoir monter un assaut efficace sur le convoi a causé une perte de confiance de Hitler dans la marine allemande et son commandant, l'amiral Erich Raeder, qui a finalement a abouti à sa démission et remplacé par l'amiral Karl Dönitz. Par la suite, la principale menace pour le système de convoi allié provenait des U-Boote.

Le convoi modifier

Le convoi JW.51B comprenait les navires marchands

Ballot (6.131 tonnes)
Calobre (6.891 tonnes)
Chester Valley (5.078 tonnes)
Daldorch (5.571 tonnes)
Dover Hill (5.815 tonnes)
SS Empire Archer (en) (7.031 tonnes)
SS Empire Emerald (en) (8.032 tonnes)
Executive (4.978 tonnes)
Jefferson Myers (7.582 tonnes)
SS John H. B. Latrobe (en) (7.191 tonnes)
Ponfield (8.319 tonnes)
Puerto Rican (6.76 tonnes)
Ralph Waldo Emerson (7.176 tonnes)
Vermont (5.670 tonnes)
Yorkmar (5.612 tonnes)

Ces navires transportaient quelque 202 chars, 2.046 autres véhicules, 87 avions de chasse, 33 bombardiers, 11.500 tonnes de carburant, 12.650 tonnes de carburant aviation et un peu plus de 49.000 tonnes d'autres fournitures.

L'escorte modifier

Les navires marchands étaient escortés par les destroyers britanniques : Achates, Obdurate, Obedient, Onslow, Oribi et Orwell, les corvettes Hyderabad et Rhododendron, le dragueur de mines Bramble et les chalutiers armés Northern Gem et Vizalma, sous le commandement du capitaine R. St V. Onslow.

En plus de l'escorte du convoi, le Contre-amiral Burnett de la Force R (croiseurs légers Sheffield et Jamaica, et deux destroyers Matchless et Opportune) opérait indépendamment dans la mer de Barents pour fournir une couverture plus éloignée au convoi.

Notes et références modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Convoy PW 51B » (voir la liste des auteurs).

↑ Après la tragédie du convoi PQ17, la numérotation des convois vers l'Union soviétique est modifiée. On a les lettres JW, suivies d'un nombre à 2 chiffres à partir de 51. Le convoi JW 51 est divisé en 2 parties indépendantes. JW 51A part le 15 décembre et rallie Mourmansk sans encombre. JW 51B sera l'un des acteurs de cette bataille.
↑ Opération Regenbogen - Site Codenames : Operation of World War 2

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Pour la guerre des codes secrets, on pourra utilement se reporter à l'article "Cryptanalyse d'Enigma".
Liste des codes des convois de la Seconde Guerre mondiale
Convois de l'Arctique
Bataille de l'Atlantique (1939-1945)

Bibliographie modifier

Blair, Clay Hitler's U-Boat War [Volume 2]: The Hunted 1942–1945 (1998) (ISBN 0-304-35261-6)
Kemp, Paul Convoy! Drama in Arctic Waters (1993) (ISBN 1-85409-130-1)
Kemp, Paul U-Boats Destroyed (1997) . (ISBN 1-85409-515-3)
Neistle, Alex German U-Boat Losses during World War II (1998). (ISBN 1-85367-352-8)
Alan Ross JW 51B: a Convoy a narrative poem in Poems 1942–67
Bob Ruegg, Arnold Hague Convoys to Russia (1992) (ISBN 0-905617-66-5)

Bernard Schofield : (1964) The Russian Convoys BT Batsford

Liens externes modifier

[1] Après la tragédie du convoi PQ17, la numérotation des convois vers l'Union soviétique est modifiée. On a les lettres JW, suivies d'un nombre à 2 chiffres à partir de 51. Le convoi JW 51 est divisé en 2 parties indépendantes. JW 51A part le 15 décembre et rallie Mourmansk sans encombre. JW 51B sera l'un des acteurs de cette bataille.

[2] Opération Regenbogen - Site Codenames : Operation of World War 2

[1]

[2]