Copilote (aviation)

second pilote d'un aéronef

Le copilote d'un aéronef est le second pilote aux commandes d'un aéronef. Le copilote agit sous les ordres du commandant de bord qui est responsable de la navigation et de la sécurité de l'avion. Dans le transport aérien commercial, le copilote peut être appelé officier pilote de ligne ou first officer en anglais (premier officier)[1].

Copilote
L'OPL, en place de droite, présente trois ficelles à ses galons d'épaulette (quatre pour le commandant de bord).
Codes
ROME (France)
N2102

Obligation

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Il est obligatoire d'avoir deux pilotes dans le cas où l'aéronef est complexe (exigence liée à la certification), ou dans le cas du transport commercial de passagers (exigence liée à la réglementation)[2].

Fonction

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Le pilotage d'un aéronef est normalement partagé entre le commandant de bord et l'officier pilote de ligne[2], avec un pilote désigné comme « PF » (« pilote en fonction », ou, en anglais : Pilot Flying) et l'autre comme « PM » (en anglais : Pilot Monitoring) anciennement « PNF » (« pilote non en fonction[3] » ou, en anglais : Pilot non flying) pour chacun des vols.

Cependant, même quand le copilote est le PF, le commandant de bord reste le responsable légal de l'aéronef, de ses passagers et de son équipage[2].

Lors d'une journée de vol typique, les tâches de pilotage sont équitablement partagées[4].

Le copilote occupe généralement le siège de droite dans le poste de pilotage de l'avion. Dans les hélicoptères, c'est le commandant de bord qui est en principe à droite[4].

Formation

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Le copilote a la même formation que le pilote. Elle est réglementée par l'annexe 1 de la convention de Chicago de l'OACI[2].

Elle requiert l’obtention de l’ATPL théorique (en anglais Airline Transport Pilot License ou Licence de Pilote de Ligne), validée par treize examens passés en centre DGAC, puis les épreuves pratiques de la qualification de vol aux instruments Avion (IR, en abrégé) et les épreuves pratiques de la Licence de Pilote de Ligne (CPL en abrégé)[5],[6].

De nombreuses compagnies aériennes proposent, par ordre d'ancienneté, l'accès à la fonction de commandant de bord aux copilotes expérimentés[1].

Notes et références

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  1. 1 2 « pilote de ligne », sur www.onisep.fr (consulté le )
  2. 1 2 3 4 « OACI : Annexe 1 à la Convention relative à l’aviation civile internationale (Quatorzième édition, juillet 2022) » Accès libre [PDF], sur bea.bj (consulté le )
  3. AF 4590 : 25 juillet 2000 - concorde-jet.com
  4. 1 2 « Pilote et copilote : rôles, différences et travail en équipage » Accès libre, sur flight-sensations-idf.com, (consulté le )
  5. « ATPL théorique à distance ou présentiel : comment choisir », (consulté le )
  6. « Pilotes avion – Epreuves pratiques ATPL-CPL-IR | Ministères Transition écologique, Aménagement du Territoire, Transports, Ville et Logement », sur www.ecologie.gouv.fr (consulté le )

Voir aussi

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