Dassault MD 320 Hirondelle
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Le Dassault MD 320 Hirondelle est un avion de transport commercial biturbopropulseur français développé à la fin des années 1960 par Dassault Aviation.
| Rôle | Transport commercial |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Dassault Aviation |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Production | 1 |
Dimensions
| Longueur | 12,25 m |
|---|---|
| Envergure | 14,55 m |
| Max. à vide | 2,9 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 5,4 t |
| Passagers | 8/14 |
| Moteur(s) | 2 turbopropulseurs Turbomeca Astazou XIVD |
|---|---|
| Puissance unitaire |
690 kW (920 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 500 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 500 km/h |
| Distance franchissable | 3,000 km |
| Plafond | 5 000 m |
Historique
modifierEn 1967, l'Armée de l'air française recherche des avions de remplacement pour ses bimoteurs Douglas DC-3 et Beechcraft Model 18 utilisés pour le transport léger et la formation des pilotes à la navigation. Elle lance un appel d'offres auprès des industriels français, précisant que les appareils proposés devaient être équipés de turbopropulseurs Astazou de 870 ch.
Le Dassault MD 320 Hirondelle est un avion bimoteur de transport léger pour 8 à 12 passagers n'ayant eu qu'un prototype immatriculé F-WPXB.
Sa voilure, son autonomie et son volume de cabine sont identiques à ceux du Mystère 20, mais sa vitesse n'est que de 500 km/h en comparaison des 800 km/h du Mystère 20.
Hervé Leprince-Ringuet et Jean Coureau ont été les pilotes du premier vol, le , à Bordeaux-Mérignac.
Ce projet qui est rapidement abandonné au profit des Dassault Mystère-Falcon est le dernier avion à hélices de Dassault. Ces études serviront pour le Dassault Falcon 10 qui vole à partir de 1970.
Références
modifier- « MD 320 », sur www.dassault-aviation.com (consulté le )
