Sous-marin de sauvetage

Un sous-marin de sauvetage, en anglais DSRV pour Deep Submergence Rescue Vehicle, est un petit sous-marin de plongée profonde conçu pour recueillir l'équipage d'un sous-marin en perdition qui serait posé sur le fond marin.

L'opération de secours

Cette section ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (septembre 2026).

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Le DSRV est généralement transporté par voie aérienne à bord d'un appareil gros porteur vers un port à proximité du lieu de naufrage. Il est ensuite transporté à bord d'un navire spécialisé ou en pontée d'un sous-marin sur le lieu de l'accident. Le DSRV vient en plongée à proximité du sous-marin en perdition et arrime son sas contre le sas de sauvetage du sous-marin. Le recueil de l'équipage peut alors s'effectuer, généralement en plusieurs voyages.

L'opération de secours ne peut s'effectuer que si le sous-marin est posé sur le fond avec une gîte et une assiette pas trop importantes. Par ailleurs, le sas de sauvetage du sous-marin et le dispositif d'arrimage doivent être compatibles avec ceux du DSRV. Tous les sous-marins des États membres de l'OTAN et alliées sont aux standards des DSRV américains, britanniques, italiens et japonais et des exercices sont régulièrement pratiqués.

DSRV en service

Australie

L'Australie dispose du véhicule de sauvetage sous-marin australien Remora^[1].

États-Unis

Article détaillé : Submarine Rescue Diving and Recompression System.

La United States Navy met en œuvre deux DSRV, le Mystic^[2] et l'Avalon^[3].

OTAN

Cette section ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (septembre 2026).

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

L'OTAN dispose du Nato submarine rescue system (NSRS) pour ses opérations de sauvetage en eaux profondes. Cet équipement a été conçu en coopération entre la France, le Royaume-Uni et la Norvège. Auparavant, la Royal Navy utilisait le sous-marin de sauvetage LR5. Celui-ci a été loué en 2003 à la Royal Australian Navy en remplacement du ASRV Remora qu'elle utilisait jusqu'en 2006.

La France a également à sa disposition le Newtsuit, un scaphandre canadien, mis en œuvre par le CEPHISMER.

Italie

Cette section ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (septembre 2026).

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

L'Italie a deux DSRV, le MSM-1 et la nouvelle DRASS Galeazzi DSRV-300, pour le navire affecté à ce service, le navire Anteo.

Japon

Cette section ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (septembre 2026).

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Les Forces japonaises d'autodéfense possèdent deux DSRV, le Chiyoda et Chihaya.

Russie

Cette section ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (septembre 2026).

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Entre 2014 et 2015, deux ARS-600 construits au Canada entrent en service dans la marine russe. Ils sont destinés entre autres à effectuer des travaux en cas d'accident, mais ne peuvent pas embarquer de rescapés.