Discussion:Asvi/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Asvi » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 18 juin après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 25 juin.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Asvi}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Asvi}} sur leur page de discussion.

Traité : article supprimé Grimlock 22 juin 2007 à 12:55 (CEST) Décision un peu difficile à prendre. Bien qu'elle ait le soutien d'un équivalent-ministère (comme une quantité impressionnate d'autres associations, d'ailleurs), le fait est qu'elle ne semble pas remplir les critères énoncés pour les associations. Si il existe un désaccord avec cette décision, déposer une requête dans Wikipédia:Demande de restauration de page. Merci.

Asvi

Proposé par : Boretti(me parler) 10 juin 2007 à 20:23 (CEST)

A part l'aspect plaquette publicitaire (qui peut se corriger), à mon avis cette association n'entre pas dans les critères.

on peut savoir dans les critères de quoi? serow

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Format : Motivation, signature

Conserver

1.  Conserverque l'on nous laisse un peu le temps de rendre cette page présentable. De plus il n'y a pas de problèmes de droits puisque j'illustre cette page avec mes images.

   J'insiste sur le fait la procédure de PàS ne concerne pas le problème de copyvio, mais uniquement le fait de savoir si la page entre dans les critères d'admissibilités des articles. Boretti(me parler) 10 juin 2007 à 20:35 (CEST)

   REPONSE : L'asvi est une association que l'on peut classifiée comme culturelle. Elle défend et entretient le souvenir du patrimoine technique et humain qu'était la 'Société nationale des chemins de fer vicinaux'. Si l'on se réfère aux autres critères de wikipédia sur les associations, elle est reconnue nationallement et internationallement puisque soutenue par le comissariat général au tourisme entre autre. De nombreux articles sont parrus dans la presse et l'association a participé à des tournages pour la télévision et le cinéma (ea Etoile du Nord) De plus, des association soeur, ayant quasiment les mêmes status de les notres ont leur page http://fr.wikipedia.org/wiki/Mus%C3%A9e_du_transport_urbain_bruxellois

   http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_touristique_de_l%27Aisne Serow 10 juin 2007 à 21:41 (CEST)

2.  Conserver et renommer société des chemins de fer vicinaux, reprendre leur histoire puis l'action de l'assoc pour la sauvegarde de ce patrimoine --Rosier 10 juin 2007 à 22:33 (CEST)
3.  Conserver Idem Rosier. -Sdta 11 juin 2007 à 00:55 (CEST)
4.  Conserver Simonhemj -Simonhemj . Article neutre et non racolleur. (vote invalide, pas assez de contributions, Boretti(me parler) 11 juin 2007 à 08:36 (CEST))
5.  Conserver et ajouter qu'il s'agit de la dernière ligne vicinale électrique vicinale traditionnelle dont le pays a connu des milliers de kilomètres (pas tous électrifiés évidemment). Il s'agit d'un des derniers endroits d'Europe de l'Ouest où il est possible de faire un voyage traditionnel en tram, comme des millions de gens le faisaient avant l'arrivée massive de l'Automobile, dans les villes mais surtout dans les campagnes. L'association possède aussi du matériel marchandises, élément important à l'époque où les camions (et les routes) n'étaient pas ce qu'elles sont maintenant. Le fait que l'Association ait reçu des Fonds Européens pour son travail de préservation et d'Histoire n'est peut-être pas négilgeable non plus. (YLH) (vote d'IP, invalide, Boretti(me parler) 11 juin 2007 à 19:49 (CEST))

Supprimer

1.  Supprimer, selon demande. Boretti(me parler) 10 juin 2007 à 20:24 (CEST)
2.  Supprimer HC, je crois que l'article avait déjà été viré. PS: ce n'est pas le fait que ce soit une ébauche bien pose problème, mais le manque de correspondance avec les critères ... Ico Bla ? 10 juin 2007 à 22:04 (CEST)
3.  Supprimer Kelson 12 juin 2007 à 13:33 (CEST)
4.  Supprimer Pub --Mahlerite | 語 13 juin 2007 à 13:35 (CEST)

Avis divers non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l'article, les avis d'utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions,...) ou non identifiables (IPs, opinions non signées,...) ne sont en principe pas décomptés. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :

1.  Conserver Article semblable à beaucoup d'autres articles (voir Perenco ou encore Tramway touristique de l'Aisne)--Simon 11 juin 2007 à 11:01 (CEST)
2.  Conserver Les critères de wikipedia pour les associations ont trait à la notoriété. L'Asvi a déjà fait l'objet de plusieurs articles dans les journaux nationaux depuis de nombreuses années, ainsi qu'à la télévision nationale, autres que les "publi-reportages". Elle a perçu des fonds européens et nationaux à plusieurs reprises et est donc bien connue des pouvoirs publics, locaux et nationaux. Il me semble que les critères de notoriété sont remplis. --Simon 11 juin 2007 à 11:32 (CEST)
3.  Conserver et ajouter qu'il s'agit de la dernière ligne vicinale électrique vicinale traditionnelle dont le pays a connu des milliers de kilomètres (pas tous électrifiés évidemment). Il s'agit d'un des derniers endroits d'Europe de l'Ouest où il est possible de faire un voyage traditionnel en tram, comme des millions de gens le faisaient avant l'arrivée massive de l'Automobile, dans les villes mais surtout dans les campagnes. L'association possède aussi du matériel marchandises, élément important à l'époque où les camions (et les routes) n'étaient pas ce qu'elles sont maintenant. Le fait que l'Association ait reçu des Fonds Européens pour son travail de préservation et d'Histoire n'est peut-être pas négilgeable non plus. (YLH)
4.  Conserver C'est certainement présomptueux, mais l'ASVi est au Vicinal ce que la Tate Gallery est à l'Art. Bref, une association qui préserve sans but lucratif des véhicules, les restaure et les fait circuler. L'ASVi est un acteur actif essentiel de la conservation de notre patrimoine d'archéologie industrielle. L'ensemble des acteurs de l'ancienne SNCV composait une trame économique non négligeable dans tout le pays. Cela s'inscrit dans la même optique que la préservation des Ascenseurs à bateaux du Canal du Centre qui ont leur place sur Wiki (évidemment, ils sont patrimoine UNESCO). Mais dans les transports des 200 dernières années, le tram vicinal représenté par l'ASVi a sa place. Et qu'on ne dise surtout pas qu'il s'agit d'une pub, c'est un musée, qui doit sa survie aux dons essentiellement, et dont la structure est entièrement bénévole. C'est bien moins publicitaire que pas mal de musées... (YLH)