Discussion:Canal de Marseille au Rhône
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Passages supprimés
modifierLa version antérieure de l'article comportait le texte suivant : « Son objectif lors de son édification au milieu du XIXe était de connecter le port de Marseille au réseau fluvial, dans la perspective d'une liaison du Rhône au Rhin à grand gabarit. »
Le tunnel du Rove a été percé entre 1911 et 1926 ; le canal ne date donc pas du milieu du XIXe siècle. Quant à la liaison Rhin-Rhône à grand gabarit, il n'en était pas question non plus à l'époque. J'ai remplacé par ce qui était la perspective de l'époque : relier Marseille au Rhône en évitant le bord de mer.
Autre paragraphe : « Il s'agit d'un canal maritime méditerranéen, utilisant les eaux de la Mer Méditerranée et d'une longueur de 37 km. il est au gabarit "européen", soit 190 m sur 11,40 m, mouillage 6 m, hauteur libre non limitée, sans écluses ».
Je ne comprends pas de quoi il est question ici (au passage : une référence sur l'origine de ces données aurait peut-être éclairci). Sûrement pas du canal proprement dit (de Marseille à Martigues), bien évidemment limité en hauteur, et dont les dimensions sont autres (cf. tunnel du Rove). S'il s'agit du canal d'Arles à Fos, il fait nettement moins de 37 kilomètres, et c'est un canal fluvial, qui utilise les eaux du Rhône. Quant au « 190 », je ne vois pas ce que çà peut bien être.
Bref, j'ai supprimé. Si quelqu'un voit le moyen de rétablir quelquechose, pourquoi pas. Par exemple les longueurs exactes des différents tronçons. Merci d'avance. --Fr.Latreille (d) 15 avril 2010 à 17:46 (CEST)