Discussion:Dassault Rafale
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Source nécessaire pour affirmation sur passage F4 → F5
modifierBonjour,
Cette phrase dans la section "Standard F4" indique : « Le standard F4 est nativement câblé pour pouvoir être transformé en F5… »
Je ne trouve pas de source permettant de vérifier cette affirmation.
Quelqu’un aurait-il une référence officielle (Dassault, DGA, presse spécialisée) pour confirmer cela ?
Sans source, je propose d’ajouter le bandeau “réf. nécessaire” voire de reformuler.
Interrogation sur les matériaux utilisés
modifierbonjour dans la section "Matériaux et furtivité" ainsi que sur le schéma "Matériaux utilisés dans la construction du Rafale." je note qu'il est indiqué que les bord d’attaque des aile et des plans canard son en alliage de titane, hors aillant travaillé longuement à la fabrication de ces pièce il me semble qu'elle sont, sauf erreur de ma part, en alliage d'aluminium. malheureusement je ne dispose d'aucune source autre que ma mémoire. ~2025-60662-3 (discuter) 14 septembre 2025 à 17:21 (CEST)
- Bonsoir. Sur le forum Air Défense, je suis tombé sur le commentaire suivant : https://forum.air-defense.net/topic/20630-rafale/page/667/
- ... Ce qui m'étonne sur le Rafale c'est utilisation assez extensif d’aluminium lithium, c'est compréhensible sur les entrées d'air où la géométrie fait qu'il est difficile d'opter pour du composite mais j'ai du mal à comprendre pourquoi la partie extrados du fuselage a aussi été faite en Al Lith, vu que cette partie ne semble pas poser de problème géométrique particulier.
- D'autre part tout cet Alu au milieu du Carbone a peut-être nécessité pas mal de précautions pour éviter les problèmes de corrosion galvanique, notamment pour le Rafale M qui opère en milieu marin...
- Je crois savoir que les canards du Typhoon sont en Titane (formage superplastique) alors que sur Rafale ce procédé de fabrication semble avoir été utilisé sur les becs de bords d'attaque des ailes, pas sur les canards. S'il on en croit les schémas, les canards du Rafale sont une structure hybride Titane (bords d'attaque) et composite. D'autre part la vue éclatée proposée par Ben-Jyh semble indiquer une structure Nida à l'intérieur des canards du Rafale, donc globalement une approche similaires aux élevons... On aurait tendance à penser que ça reflète moins les ondes radars que les canards entièrement en Titane du Typhoon.... L'amateur d'aéroplanes (discuter) 7 octobre 2025 à 20:02 (CEST)
Nombre d'avions construit annoncé 300 en octobre
modifierBonsoir. Il est indiqué 299 appareils construits fin 2024, mais l'article suivant annonce 300 début octobre 2025. Il doit y avoir une confusion quelques parts : https://air-cosmos.com/article/dassault-aviation-franchit-le-cap-des-300-rafale-produits-70518 L'amateur d'aéroplanes (discuter) 7 octobre 2025 à 19:57 (CEST)