BS~frwiki

Bienvenue sur Wikipédia, BS~frwiki !

N'hésite pas à consulter les premières indications pour modifier et rédiger des pages dans Wikipédia.
Tu peux également consulter la foire aux questions (FAQ), la syntaxe de Wikipédia et faire tes essais dans le bac à sable. Tous ces aspects sont présentés dans un guide pour débuter sur Wikipédia.

Pour compléter la présentation, je te conseille un petit tour par les recommandations à suivre (règles de neutralité, d'admissibilité des articles, copyright...) et les pages projets où il y a sans doute un sujet qui t'intéressera.

Pour signer tes messages (uniquement sur les pages de discussion), tu peux taper ~~~ ; avec un quatrième tilde, en plus de ta « signature », seront affichées la date et l'heure (~~~~). Il ne faut pas signer les articles encyclopédiques. Il est possible de retrouver la liste des auteurs en visitant leur historique.

Nous utilisons des sigles parfois mystérieux : tu pourras trouver leur explication sur la page jargon.

Si tu le désires, tu peux aussi nous dire d'où tu viens et tes centres d'intérêt. Tu peux pour cela modifier ta page personnelle. Si tu viens d'une autre Wikipédia, n'oublie pas de mettre les liens vers tes autres pages perso. Tu peux également venir te présenter sur le journal des nouveaux arrivants.

Pour faciliter la communication interlinguistique entre utilisateurs, tu peux indiquer les langues que tu pratiques — et à quel niveau — en incluant dans ta page personnelle un des modèles que tu trouveras sur Wikipédia:Babel.

Et si tu as des questions à poser, n'hésite surtout pas à me contacter, à consulter Aide:Poser une question, ou à venir discuter sur IRC.

Bonne continuation parmi nous !

villy ♦ ✎ 18 décembre 2005 à 10:11 (CET)

Analyse automatique de vos créations (V1)

Bonjour.

Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles sans catégories, en impasse et/ou orphelins.

Les liens internes permettent de passer d'un article à l'autre. Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne et un article est considéré orphelin lorsqu'aucun article encyclopédique, donc hors portail, catégorie, etc., ne pointe vers lui. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification cohérente des articles et sont un des points forts de Wkipédia. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu par d'autres internautes d'une part et d'être amélioré par d'autres contributeurs d'autre part.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot 11 juillet 2006 à 04:23 (CEST)

Analyse du 9 juillet 2006

• Collège d'Alzon était
  • un article non catégorisé

Image:Drapeau-Saint-Hubert.png est une image sans source

Image:Drapeau-Saint-Hubert.png

Bonjour, Une image que tu as importée sur Wikipédia, Image:Drapeau-Saint-Hubert.png, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

Bibi Saint-Pol (sprechen) 7 janvier 2007 à 22:40 (CET)

Votre compte va être renommé

Bonjour,

L’équipe des développeurs de la Fondation Wikimédia va apporter quelques changements au fonctionnement des comptes, dans le cadre de nos efforts constants pour fournir des outils nouveaux et de meilleure qualité à nos utilisateurs, telles les notifications interwiki. Ces changements impliquent que vous aurez le même nom de compte partout. Cela nous permettra de vous offrir de nouvelles fonctionnalités qui vous aideront à mieux contribuer, amélioreront votre expérience concernant la manière de discuter, et permettront des autorisations plus souples pour les outils. Une des conséquences de ce changement est que les comptes utilisateurs devront désormais être uniques pour les 900 wikis de Wikimédia. Consultez l’annonce pour plus d’informations.

Malheureusement, une autre personne utilise votre nom d'utilisateur BS. Afin de vous permettre à tous les deux d’utiliser les wikis de Wikimédia dans le futur, nous avons réservé le nom BS~frwiki pour votre usage. S'il vous plait, aucune actions n'est nécessaire de votre part. Si vous ne l'aimez pas, merci d'en demander un différent.

Votre compte continue de fonctionner comme avant, et vous serez toujours crédité pour les modifications réalisées jusqu'à présent, mais vous aurez à vous servir du nouveau nom pour vous connecter.

Veuillez nous excuser pour le dérangement occasionné.

Cordialement,
Keegan Peterzell
Community Liaison, Wikimedia Foundation

20 mars 2015 à 08:02 (CET)

Compte renommé

Ce compte a été renommé car faisant partie de la complétion de la connexion mono utilisateur. Si vous êtes propriétaire de ce compte vous pouvez vous connecter avec votre ancien nom d'utilisateur et votre ancien mot de passe pour plus d'informations. Si vous n'aimez pas ce nouveau nom de compte, vous pouvez choisir le votre en utilisant ce formulaire après vous être connecté : Spécial:GlobalRenameRequest. -- Keegan (WMF) (talk)

21 avril 2015 à 15:09 (CEST)

Tramway de Poix-Sain-Hubert

Bonjour,

Petit à petit, j'essaie de numériser les cartes de la SNCV voir ICI.

Est-ce que vous seriez intéressé pour que je rajoute les lignes de Poix-Saint-Hubert en reprenant l'ensemble des arrêts que vous avez listé dans les infobox ?

On pourrait peut-être supprimer les infobox en reprenant ces arrêts sur la carte ça allégerait la présentation de l'article ?

Amicalement,

Ldgdps (discuter) 28 juillet 2019 à 20:55 (CEST)

Réponse au sujet principal. --BS~frwiki (discuter) 28 juillet 2019 à 21:20 (CEST)

Bonjour,

Merci pour votre proposition. Offrir la possibilité de suivre sur carte les lignes du groupe me paraît très intéressant.

Je ne supprimerais cependant pas les infoboxes qui donnent un autre type d'information: par leur présentation schématique, elles permettent d'appréhender en un coup d’œil le développement de la ligne.

Cordialement, --BS~frwiki (discuter) 28 juillet 2019 à 21:20 (CEST)

On fait comme ça alors, je commence la cartographie.

Par contre j'ai une interrogation, je ne trouve pas sur les anciens horaires d'informations sur un service voyageurs direct entre Poix et Bouillon, je trouve toujours des horaires Poix - Paliseul et Paliseul - Bouillon sans que l'exploitation soit commune de même que sur les photos anciennes je n'ai que Poix - Paliseul et Paliseul - Bouillon, est-ce que de votre côté vous avez des informations à ce sujet ?

De même que pour Poix - Saint-Hubert - Freux.

Est-ce que de votre côté sur les tableaux 509 et 510 de l'indicateur de 1935 vous avez des services directs sur ces itinéraires où correspondent-ils à plusieurs services voyageurs ?

Amicalement,

Ldgdps (discuter) 28 juillet 2019 à 22:36 (CEST)

Réponse au sujet principal. --BS~frwiki (discuter) 29 juillet 2019 à 10:28 (CEST)

Bonjour,

Selon le tableau 509 de l'indicateur de 1935, les trois trajets quotidiens Poix-Freux sont directs, mais avec des temps d'attente assez longs à Saint-Hubert (de 2 à 27 minutes, le plus souvent une dizaine de minutes). Un trajet dans chaque sens est prolongé jusqu'à Amberloup (tableau 503, ligne Libramont-Amberloup, point de jonction avec la ligne Marloie-Amberloup-Bastogne-Martelange-Arlon). Des services directs ont existé entre Poix et Bastogne, les jours de marché dans cette localité. L'un deux a été photographié dans les années 1950 par Jacques Bazin.

Selon le tableau 510, le trajet de Poix à Pussemange était segmenté: Poix-Paliseul, Paliseul-Bouillon et Bouillon-Pussemange, avec des correspondances vers Nouzonville dans cette dernière station. Sur certaines photos, on voit toutefois des films qui indiquent des trajets directs Paliseul-Corbion ou autres. On trouve également des publicités pour des trajets touristiques directs sur l'ensemble de la ligne.

Cordialement, --BS~frwiki (discuter) 29 juillet 2019 à 10:28 (CEST)

Salut à toi,

C'est bien ce que je me disais pour Poix - Paliseul et Paliseul - Bouillon, pour le direct Paliseul - Pussemange cela ne m'étonnerait pas que la fusion des deux lignes ait été faite dans les dernières années de leur vie.

Concernant Poix - Saint-Hubert, est-ce que certains des services sur l'horaire de 1935 vont jusqu'au quartier de Fays à Saint-Hubert où est-ce qu'ils sont tous limités à la gare de Saint-Hubert (dépôt) ?

Je vais à nouveau jeter un coup d'œil sur les indicateurs de 1950 mais comme tu me décris des temps d'attente assez importants à Saint-Hubert, cela ne m'étonnerait pas non plus que les services étaient différenciés sur cette/ces ligne(s) et comme parfois sur l'indicateur on les regroupe sous une seule ligne.

Il faut cependant rester méfiant sur les plaques d'itinéraires pour les services prolongés car souvent les vicinaux indiquaient une correspondance avec une autre ligne sur la plaque d'itinéraire exemple : une plaque d'itinéraire Bruges - Gand est en fait un Bruges Gare - Zomergem Village en autorail sur la ligne Bruges - Zomergem, puis Zomergem Village - Gand Saint-Pierre en tramway électrique de la ligne Z du réseau de Gand.

Par ailleurs, je numérise la cartographie, j'ai rajouté les lignes Bouillon - Pussemange et Bouillon - Paliseul ainsi que Poix - Saint-Hubert, je vais rajouter les arrêts manquants et m'attaquer à Poix - Paliseul et Saint-Hubert - Freux

Lien

Ldgdps (discuter) 29 juillet 2019 à 19:02 (CEST)

Réponse au sujet principal. --BS~frwiki (discuter) 30 juillet 2019 à 14:07 (CEST)

Bonjour,

Je vois que les choses vont bon train (mes excuses pour le piètre calembour).

Sur onze services quotidiens de Poix à St-Hubert, quatre sont prolongés jusqu'au Fays en 1935. Dans l'autre direction, quatre services sur dix de Saint-Hubert à Poix partent du Fays. Par contre, seul un des six services de ou vers Freux va jusqu'au Fays (service de Poix à Freux).

Si ça peut être utile, j'avais retracé sous Illustrator, sur fond de carte IGM au 1:40.000e les lignes du groupe de Poix ou fréquentées par ses rames (Freux-Amberloup-Bastogne).

Cordialement,

--BS~frwiki (discuter) 30 juillet 2019 à 14:07 (CEST)

Bonjour,

C'est logique alors, on a un Poix Gare - Saint-Huber Gare en service classique et Saint-Huber Gare - Freux également et quelques services prolongés vers le Fays.

Je veux bien que vous me les envoyez cela va m'alléger la tâche :-) ludwig.dupas1@gmail.com

Je vous crédite sur la page de la carte à votre pseudo Wikipédia ou à votre nom complet avec lien vers votre page utilisateur ?

Je regarde pour retrouver les indicateurs de 1950 et pour compléter,

Tiens par contre question que je me pose, c'est vous qui animez le site sur Saint-Hubert ?

Ldgdps (discuter) 30 juillet 2019 à 22:35 (CEST)

EDIT : je me pose une question cependant, les lignes de Bouillon (Paliseul et Pussemange) sont indépendantes sur pas mal de choses :

• leur exploitant de départ sont différents des lignes de Poix
• elles ne sont pas vraiment une extension de la ligne de Poix à Paliseul du fait que Bouillon - Paliseul est ouverte 13 ans avant Poix - Paliseul (j'imagine pour relier Bouillon au grand chemin de fer)
• leurs capitaux sont différents
• et autant géographiquement qu'en termes de lignes voyageurs elles sont centrés autour de Bouillon et donc indépendantes de Poix.

Est-ce que l'on aurait pas mieux fait de les mettre sur une page à part (typiquement sur la page des cf. vicinaux du Luxembourg) et de ne garder dans le réseau de Poix que Poix - Paliseul, Poix - Saint-Hubert et Saint-Hubert - Freux qui elles sont vraiment conçues autour de Poix et Saint-Hubert ?

À la limite j'aurais plus tendance à dire que l'on a le réseau de Bouillon : Bouillon - Paliseul et Bouillon - Pussemange avec le raccordement français et d'un autre côté le réseau de Poix avec Poix - Saint-Hubert, Saint-Hubert - Freux et Poix - Paliseul.

Réponse au sujet principal. --BS~frwiki (discuter) 31 juillet 2019 à 09:52 (CEST)

Bonjour,

En ce qui concerne les groupes, ils sont repris de la structure de la SNCV. Dans le sud de la Belgique (en Ardenne au sens large), la SNCV Namur-Luxembourg distinguait le groupe de Wellin, le groupe de Melreux, le groupe de Poix, le groupe d'Arlon et quelques lignes isolées. Le groupe de Poix constituait bien une entité et était géré comme tel. Il y a donc des arguments 'historiques' pour ne pas le scinder.

Animation du site sur Saint-Hubert: tout dépend du site dont on parle. Je gère effectivement le site de la société d'histoire Saint-Hubert d'Ardenne (www.sha.be), mais pas le site qui présente les cartes postales anciennes (www.sainthubert.be).

Crédit: s'il le faut, le pseudo Wikipedia devrait suffire.

Cordialement,

--BS~frwiki (discuter) 31 juillet 2019 à 09:52 (CEST)

Salut,

Merci pour les documents, je complète la carte ce soir pour la ligne de Freux puis en fin de semaine je rajouterai les autres lignes du Luxembourg.

Effectivement, je tombe au final d'accord avec toi, l'exploitation du réseau a bien été organisée d'ailleurs dans ce sens et on a progressivement un réseau qui s'est constitué à l'inverse par exemple d'Amberloup - Libramont qui est certes connectée au réseau de Poix ainsi qu'à la ligne Marche - Basogne - Martelange mais qui reste isolée du poix de vue de l'exploitation.

Par contre pour plus de lisibilité j'avais pensé à ré-écrire l'introduction pour l'harmoniser avec d'autres pages sur les groupes vicinaux et ça permettrait de préciser "Réseau de Poix" avec un ensemble de 5 lignes voyageurs (Poix - Saint-Hubert, Poix - Paliseul, Bouillon - Paliseul, Bouillon - Pussemange et Saint-Hubert - Freux) rayonnant autour de la gare de Poix et des localités de Saint-Hubert et Bouillon, je ferai un essai ce soir et je te PM.

Je vais rajouter une partie dans "Histoire" pour reprendre la création de Poix - Saint-Hubert et Bouillon - Paliseul qui toutes deux permettent de relier ces villes au chemins de fer et une autre partie sur la constitution du réseau que ce soit la liaison entre Bouillon et Poix et l'harmonisation des exploitants.

Par contre comme j'ai rajouté plusieurs parties histoire / infra / exploitants / capitaux si ça ne te dérange pas je vais déplacer les tableaux voyageurs dans la section Capitaux, ça sera plus clair à la lecture sans perdre de contenu et je vais reprendre la fin des services fret dans la section Service fret.

Pour le crédit à ton pseudo c'est tout à fait normal vu le boulot.

Ldgdps (discuter) 31 juillet 2019 à 20:09 (CEST)

EDIT : Toutes les lignes de Poix sont là et Libramont - Amberloup, je rajouterai les autres lignes en fin de semaine.

Réponse au sujet principal. --BS~frwiki (discuter) 1 août 2019 à 15:37 (CEST)

Bonjour,

Libramont-Amberloup, qui relevait du groupe d'Arlon, n'a jamais connu un trafic intense. En 1935, il y avait trois trajets AR entre les deux localités. La ligne permettait aussi aux machines du groupe de Poix de se rendre à l'atelier de Marloie pour les interventions importantes.

C'est bien de voir la page bouger. Merci pour le boulot.

Cordialement,

--BS~frwiki (discuter) 1 août 2019 à 15:37 (CEST)

Vos nouvelles photos de 2011 sur Athénée royal de Rösrath

Bonjour BS~frwiki . En parcourant vos récentes modifications, je constate que vous insérez des images qui ne reflètent nullement l'ARR dans ses heures de gloire , ces images induisent un aspect négatif, un état d'abandon de la part de l'ARR ! En effet, ces images datent de 2011 et l'ARR a fermé ses portes le 30 juin 2003 donc n'est nullement responsable de l'état du Château, huit ans après sa fermeture et la remise des clés aux autorités allemandes.

Je souhaiterais que la description sous les images ne mentionne que Schloss Venauen 15 août 2011.

Merci pour votre compréhension, avec mes meilleurs salutations, --JCNWiki (discuter) 14 mai 2020 à 20:45 (CEST)

Réponse au sujet principal. --BS~frwiki (discuter)

Bonjour JCNWiki . En réponse à votre demande, légendes et descriptions des photos adaptées en "Schloss Venauen, 15 août 2011 (Athénée royal de Rösrath jusqu'au 30 juin 2003, date de sa remise aux autorités allemandes)". Pour moi, ces photos sont surtout nostalgiques et évocatrices de ce que l'ARR a été. Il me paraît toutefois clair qu'elles n'ont leur place dans l'article qu'en l'absence de documents datant des années d'activité de l'athénée. Cordialement, --BS~frwiki (discuter)

Bonjour BS~frwiki ,

Je vous remercie beaucoup pour le suivi et pour vos différentes interventions sur le sujet. La date du 30 juin 2003 est la date de fermeture administrative pour la Communauté française. Je ne suis pas certain de la date officielle de remise aux autorités allemandes (réunion du 31 janvier 2004 ???). Je recevrai l'information dans les prochains jours, de même que quelques photos de l'ARR à la belle époque . À très bientôt, cordialement, --JCNWiki (discuter) 15 mai 2020 à 11:48 (CEST)