Dornier Do 14
Prototype d'hydravion
| Dornier Do 14 | |
| Rôle | Prototype d'Hydravion |
|---|---|
| Constructeur |  Dornier
|
| Premier vol | 10 août 1936 |
| Dimensions | |
| Longueur | 17,95 m |
| Envergure | 23,34 m |
| Hauteur | 8,35 m |
| Aire alaire | 89 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 6,120 t |
| Max. au décollage | 11,400 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 x BMW VI |
| Puissance unitaire | 507 kW (690 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 230 km/h |
| Vitesse maximale | 277 km/h |
| Distance franchissable | 5 000 km |
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Le Do 14, était un prototype d'hydravion allemand, en métal, monomoteur, à aile haute.
Histoire modifier
Ce prototype commandé par la Lufthansa est équipé de deux moteurs situés dans le fuselage qui entraînent une hélice propulsive tripale située au-dessus de l'aile centrale au travers d'une boîte de vitesses. Sa longue phase de développement de 5 années fait qu'il est déjà dépassé technologiquement au moment de son premier vol en 1936. Le seul exemplaire construit ne dépasse pas le stade de prototype : ses moteurs sont déposés en 1937 et il est ferraillé en 1939[1],[2].
Notes et références modifier
- « Dornier Do 14 », sur histaviation.com (consulté le ).
- (en) « Dornier Do 14 », sur jnpassieux.fr (consulté le ).
