Eurolot

Codes
Création	19 décembre 1996
Disparition	31 mars 2015
Dates clés	Début des opérations 1er juillet 1997
Basée à	Aéroport Frédéric Chopin de Varsovie
Programme de fidélité	Miles & More
Taille de la flotte	17 (+3 commandes) [Avril 2014]
Nombre de destinations	29
Siège social	Varsovie, Pologne
Société mère	Ministère des finances (62.1%), Towarzystwo Finansowe de Silésie (37.9%)
Société sœur	LOT Polish Airlines
Site web	www.eurolot.com

Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne et la Pologne.

Eurolot S.A. (anciennement EuroLOT) était une compagnie aérienne régionale polonaise, (code AITA : K2 — code OACI : ELO), fondée par LOT Polish Airlines comme filiale en 1996 pour exploiter ses lignes intérieures (largement déficitaires). Ses principaux actionnaires étaient le ministère des Finances avec 62,1 % des parts, et la Compagnie financière de Silésie avec 37,9 %^[1].

Outre ses vols propres sous le signe eurolot.com, elle effectuait les vols court-courrier pour le compte de LOT^[2], ainsi que des vols charter. Sa base principale était l'aéroport Frédéric-Chopin de Varsovie (quand elle volait pour LOT), tandis que ses bases propres étaient l'aéroport Jean-Paul-II de Cracovie et l'aéroport Lech-Wałęsa de Gdańsk. Son siège se trouvait dans l'immeuble de LOT Polish Airlines à Varsovie.

Dans une situation financière jugée trop difficile, la compagnie a cessé ses activités le 31 mars 2015.

Histoire

Eurolot a été fondée par LOT Polish Airlines le 17 décembre 1996 et a commencé ses opérations le 1^er juillet 1997. Initialement EuroLOT opérait comme une compagnie aérienne avec son propre réseau. À cette époque, la flotte d'EuroLOT ne comprenait que des avions turbopropulseurs : 5 ATR 42-300 en propriété et 8 ATR 72-202 loués de LOT avec équipage. Entre 1998 et 2000 EuroLOT a aussi utilisé deux BAe Jetstream 31 de 18 places. La tâche première d'EuroLOT était de reconstruire le réseau domestique et régional en réduisant les coûts opérationnels. En 2000, la compagnie cessait d'être indépendante et devenait un opérateur. La même année, EuroLOT reprenait tous les ATR de LOT. En 2002, EuroLOT a commencé la modernisation de sa flotte en remplaçant les ATR 42-300 par de nouveaux ATR 42-500.

Durant la saison d'été 2011, le ministère des Finances acquérait la majorité des actions et la compagnie a commencé à exploiter les lignes régionales sous le nom eurolot.com, en plus d'opérer certains vols pour LOT. En décembre 2011, Eurolot a introduit des vols internationaux depuis Gdańsk et Varsovie vers Poprad en Slovaquie, tout en développant rapidement le marché domestique.

En 2012, Eurolot a commandé 8 Bombardier Dash 8 Q400 NextGen turboprop, destinés à remplacer l'ancienne flotte ATR.

Flotte

En décembre 2014, Eurolot exploitait 14 appareils^[3]

Flotte Eurolot
Appareils	Nombre	En commande	Passagers		Notes
Appareils	Nombre	En commande	Classe économique	Total	Notes
Bombardier Q400	11	3	78	78	SP-EQA, SP-EQB, SP-EQC, SP-EQD, SP-EQE, SP-EQF, SP-EQG, SP-EQH, SP-EQI, SP-EQK, SP-EQL
Embraer 175	3	-	82	82	SP-LIG, SP-LIH, SP-LIK (un en location de LOT, 2 opérés pour le gouvernement polonais)
Total	14	3

Le 9 mars 2012, Eurolot passe commande de 8 Bombardier Q400 plus 12 appareils en options^[4]. Le premier appareil a été livré le 17 mai 2012^[5] ;
Le 4 septembre 2012, Eurolot convertit 6 de ses options sur des Bombardier Q400 en commandes fermes^[6].