Fauconneau (contre-torpilleur)
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Le Fauconneau est l’un des quatre contre-torpilleurs de classe Durandal construits pour la marine française à la fin des années 1890.
| Fauconneau | |
 Le navire jumeau Espingole se déplace à vitesse lente dans le port | |
| Type | contre-torpilleur |
|---|---|
| Classe | classe Durandal |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Constructeur | Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre  France
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| Commandé | 1896 |
| Lancement | 2 avril 1900 |
| Statut | Radié le 15 janvier 1921, vendu à la ferraille le 20 avril 1921 |
| Équipage | |
| Équipage | 64 officiers et hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 57,64 m |
| Maître-bau | 6,3 m |
| Tirant d'eau | 3,2 m |
| Déplacement | 311 tonnes |
| Propulsion |
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| Puissance | 5200 ch (3800 kW) |
| Vitesse | 26 nœuds (48 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
| Pavillon | France |
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Conception
modifierLes navires de classe Durandal avaient une longueur de 57,64 mètres, une largeur de 6,3 mètres et un tirant d'eau de 3,2 mètres[1]. Ils avaient un déplacement de 311 tonnes à pleine charge. Les deux moteurs à vapeur à triple expansion, entraînant chacun un arbre d'hélice, ont été conçus pour produire 5200 chevaux (3825 kW) en utilisant la vapeur fournie par deux chaudières Normand[2]. Les navires avaient une vitesse nominale de 26 nœuds (48 km/h), mais le Fauconneau a atteint 27,14 nœuds (50,26 km/h) lors de ses essais en mer[1]. Les navires transportaient suffisamment de charbon pour une autonomie de 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h). Sa coque était subdivisée par neuf cloisons étanches. Leur effectif initial se composait de quatre officiers et soixante hommes du rang[2].
Les navires de la classe Durandal étaient armés d’un canon de 65 mm modèle 1891 placé à l’avant et de six canons Hotchkiss de 47 millimètres, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux tubes lance-torpilles simples de 381 millimètres, l’un entre les cheminées et l’autre à l’arrière. Deux torpilles de rechargement étaient également transportées. Cependant, leurs réservoirs d'air comprimé devaient être chargés avant de pouvoir les utiliser, un processus qui prenait plusieurs heures. La torpille modèle 1887 avait une ogive d’un poids de 42 kilogrammes[2].
Carrière
modifierLe Fauconneau est commandé le 14 avril 1897 aux Chantiers et Ateliers Augustin Normand et est mis en chantier le 29 avril à leur chantier naval du Havre. Le navire a été lancé le 2 avril 1900 et a effectué ses essais en mer de mai à juillet. Il a été mis en service à l’issue et affecté à l’escadre du Nord[3].
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, en août 1914, le Fauconneau est l’un des chefs (divisionnaire) de la 1ère escadrille sous-marine de la 2e escadre légère[4] basée à Cherbourg[3].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Fauconneau » (voir la liste des auteurs).
- Couhat, p. 82
- Caresse, p. 97
- Roberts, p. 375
- Prévoteaux, Tome I, p. 35
Bibliographie
modifier- (en) Roger Chesneau et Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905, Greenwich, Conway Maritime Press, (ISBN 0-8317-0302-4, lire en ligne), p. 283-333.
- John Jordan, Warship 2013, London, Conway, (ISBN 978-1-84486-205-4).
- (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, (ISBN 0-7110-0445-5).
- Gérard Garier, L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France, vol. 3, partie 2: A l'épreuve de la Grande Guerre, Nantes, Marines éditions, (ISBN 2-909675-81-5).
- Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, (ISBN 978-2-37468-000-2).
- Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, (ISBN 978-2-37468-001-9).
- (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859-1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-5267-4533-0).
