Fiat Grande Panda

La Fiat Grande Panda est une citadine polyvalente du constructeur automobile italien Fiat produite à partir de 2024 dans l'usine de Kragujevac en Serbie.

Fiat Grande Panda
Fiat Grande Panda
Marque	Fiat
Années de production	2025 -
Classe	Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage	Serbie Kragujevac Oran
Moteur et transmission
Énergie	Électricité Essence Hybride
Moteur(s)	Électrique : 1 PSM synchrone à aimant permanent Essence : 3-cyl. 1.2 12V HN09 EB2L Hybride : MEHV 1.2 Hybride 110
Position du moteur	Élec. : essieu avant Ther. : transversale avant
Cylindrée	1 199 cm3
Puissance maximale	Élec. : 113 ch DIN Ess. : à 5 000 tr/min : 100 ch DIN Hyb. : à 5 000 tr/min : 100 + 29 ch DIN (Élec. : 83 kW Ess. : 74 kW Hyb. : 74 + 21 kW)
Couple maximal	Élec. : 122 Nm Ess. : à 1 750 tr/min : 230 Hyb. : à 1 750 tr/min : 205 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Boîte automatique 6 vitesses à double embrayage
Masse et performances
Masse à vide	1 315 à 1 530 kg
Vitesse maximale	160 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,0 à 11,5 s
Autonomie	320 / 814 km
Consommation mixte	5,4 L/100 km
Consommation	16,8 kWh / 100 km
Émission de CO2	Euro 6e bis : 0 / 123 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes, 5 places
Plateforme	CMP Smart Car
Châssis	commun avec : Citroën C3 Aircross II Citroën C3 IV Opel Frontera C Citroën C3 Aircross (Brésil, Inde) Citroën C3 III (Inde et Brésil) Fiat Grizzly
Suspensions	4 roues indépendantes AV : Type MacPherson, ressorts hélicoïdaux & barre antiroulis AR : Ressorts hélicoïdaux, barres de torsion & barre anti-roulis
Direction	électrique
Freins	AV : disques ventilés AR : disques
Dimensions
Longueur	3 999 mm
Largeur	1 763 mm
Hauteur	1 586 mm
Empattement	2 540 mm
Volume du coffre	Électrique : 361 dm3 Thermique : 412 dm3 banquette rabattue : 1 366 dm3
Chronologie des modèles
Fiat Panda III Fiat Punto III

Présentée le 14 juin 2024 comme la quatrième génération de la Fiat Panda, née en 1980, cette nouvelle version est en réalité considérée, vu son gabarit, comme la remplaçante de la Fiat Punto III, tout en étant la première à voir le jour sous l’égide du groupe Stellantis. Elle repose sur la plateforme CMP, partagée avec les Citroën C3 (4 ème génération) et l'Opel Frontera C. Elle ne remplace pas directement la Panda III — rebaptisée Pandina ou Panda Classic selon les versions — qui continue d’être produite en Italie et commercialisée au moins jusqu’en 2027.

Présentation

Le 14 juin 2024 le constructeur italien dévoile les premières images de l'extérieur de la Fiat Grande Panda, conçue et dessinée par le Centro Stile Fiat de Turin, avant sa présentation officielle le 11 juillet 2024 à l'occasion de la célébration des 125 ans de la marque FIAT.

Le tableau de bord de la Grande Panda, de forme oblongue, évoque le circuit automobile sur le toit de l'usine Fiat du Lingotto à Turin. Il intègre deux écrans : un combiné d'instruments numérique de 10 pouces et un écran tactile de 10,25 pouces sur la console centrale, dédié au système d'info divertissement. La silhouette de la Panda d'origine est affichée sur le pourtour de cet écran tactile. Le tableau de bord comprend également plusieurs rangements d'une capacité totale de 13 litres. Le coffre de la version électrique offre un volume de 361 dm³. Avec les sièges arrière rabattus, ce volume atteint 1 366 dm³. Le coffre de la version thermique offre 51 dm³ supplémentaires pour un volume de 412 litres.

La fabrication du véhicule est lancée fin juillet à Kragujevac, en Serbie, dans l'ex usine Stellantis de Kragujevac, sur l'ancien site de Zastava entièrement reconstruit à neuf par FIAT en 2010.
Le première version à être produite, dès le dernier trimestre 2024, est l'électrique puis suivra rapidement, en début d'année 2025, la version hybride 101. Ce n'est qu'en juin 2025 que la version essence boîte manuelle 6 vitesses a été fabriquée pour une présentation officielle et une commercialisation le 3 septembre 2025.

Caractéristiques techniques

La Fiat Grande Panda repose sur la plate-forme technique modulaire économique STLA-Smart Cars.

Elle est d'un gabarit nettement plus important que les précédentes Panda 1 - 2 & 3, sa taille la place désormais sur le segment B des citadines polyvalentes, ce qui en fait plutôt une remplaçante directe de la Fiat Punto III.

Motorisations

• Electrique

Le moteur électrique, synchrone à aimant permanent, est le Emotor M2 offrant une puissance de 113 ch DIN (83 KW) et un couple de 122 Nm. Il est produit par l'usine Nidec-Stellantis de Trémery partagé avec la Citroën e-C3.

• Thermique micro-hybride-essence

Le moteur micro-hybride-essence (T-Gen3) est un 3 cylindres 12V de 1 199 cm3 développant 101 ch DIN à 5 500 tr/min associé à un moteur électrique 48 Volts de 28 ch pour une puissance maxi combinée de 110 Ch assurant un couple de 205 Nm à 1 750 tr/min.

• Thermique essence

Le moteur essence est un 3 cylindres 12 V de 1 199 cm3 développant 101 Ch DIN à 5 500 tr/min accouplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.

Au printemps 2025, le groupe Stellantis a apporté des ajustements dans le calcul de la puissance de ses véhicules hybrides avec une légère augmentation de celles-ci. C'est ainsi que la puissance globale de la Grande Panda hybride est passée de 101 à 110 ch cumulés essence plus électrique conformément à la future norme Euro 7.

Finitions

• POP
  • Frein à main électrique
  • Fermeture centralisée
  • Combiné d'instrumentation numérique 10
  • 1 prise USB-C 3A - prise 12v
  • Airbags latéraux avant et rideaux avant et arrière
  • Allumage automatique des projecteurs (halogène)
  • Alerte de franchissement de ligne
  • Freinage autonome d'urgence avec détection des piétons et cyclistes
  • Vitres avant électriques à impulsion
  • Climatisation manuelle
  • Radars de stationnement arrière

• RED
  • 2 prises USB-C
  • Climatisation manuelle
  • Vitres avant et arrière électriques à impulsion
  • Pare-brise acoustique
  • Volant multifonctions réglable en hauteur et en profondeur
  • Combiné d'instrumentation numérique 10 pouces
  • Projecteurs avant PixLED
  • Feux arrière à LED
  • Jantes acier 16 pouces blanches avec centre de roue noir
  • Radars de stationnement arrière
  • Régulateur et limiteur de vitesse
  • Système audio à 4 haut-parleurs
  • Système UconnectTM 10,25 pouces tactile

• La Prima en plus de la version Icône :
  • 2 prises USB-C à l'arrière
  • Chargeur smartphone à induction
  • Liseuses LED
  • Climatisation automatique
  • Sièges avant conducteur et passager réglables en hauteur
  • Accoudoir central avant
  • Vitres arrière surteintées
  • Boîte à gants sous le tableau de bord fermée
  • Boîte à gants supérieure avec revêtement Bambox (véritable fibre de bambou)
  • Banquette arrière rabattable 60/40
  • Arches de roues avec habillage plastique
  • Jantes alliage 17 pouces
  • Essuie-glace automatique avec détecteur de pluie
  • Radars de stationnement avant et arrière
  • Caméra de recul
  • Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement
  • Rétroviseur intérieur photochromatique
  • Sabots argentés avant et arrière
  • Contrôle de la traction (TCS)

• Versions électriques
  • Câble de recharge rétractable dans la calandre avant (OBC 7 kW)
  • Chargeur embarqué 7 kW

• Options :
  • Peinture extérieure opaque ou métallisée : 700 €
  • Pack Style (uniquement sur finition Icône) : 1 000 €
    • rangement de planche de bord fermé,
    • sièges avant réglables en hauteur,
    • banquette arrière rabattable 60/40,
    • accoudoir central avant,
    • poches aumônières au dos des sièges avant,
    • volant similicuir,
    • sellerie en tissu bleu à motifs,
    • habillage de planche de bord en tissu,
    • barres de toit longitudinales,
    • montants latéraux noir brillant,
    • vitres arrière surteintées,
    • sabots argentés avant et arrière,
    • jantes aluminium de 16 pouces
  • Pack Hiver (uniquement sur La Prima) : 500 €
    • sièges avant et volant chauffants,
    • pare-brise chauffant
  • Pack Style + Hiver (sur Icône) : 1 500 €

Version	Moteur	Cylindrée (cm³)	Puissance kW (ch DIN)	Couple maxi (Nm)	Trans mission	Boîte de vitesses	CO2 (g/km)	0–100 km/h (s)	Vitesse maxi (km/h)	Consommation (cycle WLTP)		capacité réservoir (l)	capacité batterie (kW)	chargeur batterie (kW)	auto nomie batterie (km)	Dates production
										l/100 km	kW/100 km
Électrique	Électrique synchrone à aimant permanent	-	83 (113)	122	Avant	réducteur 1 rapport	0	11,0	135	0	13,7	0	44,0*	11 / 100	320	3/2025
Hybride 100 eDCT6	MEHV Essence Mild hybrid Turbo 3 cylindres en ligne Électrique synchrone à aimant permanent	1 199	74 (101) + 21 (29) à 5 500 tr/min	205 + 55 à 1 750 tr/min		Automatique double embrayage 6 rapports DCT	123	10,4	160	5,4		44	0,88**		1	1/2025 - 4/2025
Hybride 110			81 (110) + (28) à 5 500 tr/min				116	10,0		5,1						5/2025 -
Turbo Essence	Essence Turbo, 3 cylindres en ligne		74 (101) à 5 500 tr/min	205 à 1 750 tr/min		Manuelle 6 rapports	130	10,6	183	5,6						9/2025 -

(*) : Batterie au lithium fer phosphate (**) : Batterie lithium-ion
Sources :

• Auto-data - Fiat Grande Panda Electric 44 kWh
• Auto-data - Fiat Grande Panda Hybrid 101
• Auto-data - Fiat Grande Panda Hybrid 110
• Auto-data - Fiat Grande Panda Essence 100

• FIAT Grande Panda Hybrid (1ère série 2024/5)
• 
  Fiat Grande Panda
• 
  Vue arrière
• 
  Moteur électrique
• 
  Planche de bord
• 
  Coffre version électrique (361 litres)

Concept car "Centoventi"

Fiat Centoventi (2019)

La Fiat Grande Panda est préfigurée par le concept car Fiat Centoventi équipé d'une batterie lithium-ion modulaire (1 à 4 modules), placées sous le plancher de la voiture et montées sur des rails coulissants. présenté le 5 mars 2019 au salon de l'automobile de Genève, en hommage aux 120 ans du constructeur italien né en 1899. Elle en reprend le concept de simplicité, fonctionnalité et de modularité.

Production

La Fiat Grande Panda représente le 2^e modèle à couverture mondiale, après la Fiat Palio, dans la galaxie Fiat. Le constructeur italien lui réserve plusieurs sites industriels de fabrication pour couvrir tous les marchés :

• Serbie : usine de Kragujevac - La fabrication des premiers exemplaires de présérie (type F1H) a débuté le 23 juillet 2024 et la production en grande série en novembre 2024. Une centaine d'ouvriers italiens sont venus aider, au printemps 2025, pour augmenter la production qui peinait à passer de 120 à 500 véhicules par jour;
• Algérie : dès la fin d'année 2025, Fiat démarre l'assemblage en CKD de la Grande Panda thermique pour le marché local dans l'Usine Fiat Tafraoui, près d'Oran, avec un taux d'intégration locale de 20%
• Amérique du Sud : dès la fin 2024, les premiers prototypes ont été repérés à Viracopos au Brésil, annonçant un futur lancement sur le continent sud-américain. La version brésilienne, annoncée pour 2026, ne montera que des Moteur FireFly Fiat produits localement.

Voir aussi

Articles connexes

• Fiat Panda 
• Citroën C3 IV
• Opel Frontera C