GMC Hummer EV
Le Hummer EV est un véhicule tout-terrain électrique du constructeur automobile américain GMC, filiale de General Motors. Le véhicule est annoncé à travers une série de teasers en , puis il est présenté officiellement en pour une commercialisation début 2022[2].
| GMC Hummer EV | ||||||||
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| Marque |  GMC
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| Années de production | 2022 - | |||||||
| Classe | SUV | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Détroit, Michigan | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Électrique : 1 à l'avant + 1 à l'arrière = 466 kW 1 à l'avant + 2 à l'arrière = 746 kW |
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| Position du moteur | Sur les essieux | |||||||
| Puissance maximale | 625 à 1014 ch DIN (466 à 746 kW) | |||||||
| Couple maximal | 1 000 N m | |||||||
| Transmission | 4 roues motrices 4 roues directrices (e4WD) |
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| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 3 500 à 4 111 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3 s | |||||||
| Autonomie | 487 à 550[1] km | |||||||
| Consommation | 39,5 kWh/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 0 g/km | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 232 mm | |||||||
| Largeur | 2 184 mm | |||||||
| Hauteur | 2 006 mm | |||||||
| Empattement | 3 200 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
modifierPréambule
modifierLa série Hummer est commercialisée et vendue par GM de 1999 à 2010 en tant que SUV robustes et à usage professionnel au cours de leurs cycles de production. Les capacités tout terrain, la consommation de carburant élevée et la faible autonomie étaient trois caractéristiques communément associées à la marque[3]. La production du Hummer a finalement été interrompue en 2009 en raison de la hausse des coûts du carburant qui a entraîné une baisse de la demande, mais GM a conservé les droits de propriété intellectuelle pour le nom Hummer après son arrêt[4]. Tirant parti de la reconnaissance de la marque Hummer et du réseau de distribution de GM, le Hummer relancé sera un véhicule électrique (EV) et une incursion de GM sur le marché naissant des camions EV[5]. Le véhicule sera commercialisé et vendu par les concessionnaires GMC et engendrera au moins deux variantes, un camion et un SUV.
Présentation
modifierLe , GM a publié trois teasers à thème "Quiet Revolution" du Hummer EV.
Le Hummer EV est présenté officiellement le lors des demi-finales du March Madness, le championnat de basketball universitaire américain[6].
Le Hummer EV est produit à l'usine Factory Zero de Détroit dans le Michigan. L'entreprise a investi 2,2 milliards de dollars dans l'usine pour la production de véhicules électriques[2].
Caractéristiques techniques
modifierLes quatre roues sont motrices et directrices, et lui permettent de rouler en mode « crabe » avec les 4 roues orientées dans le même sens, ou en mode « tank » avec les deux roues d'un côté qui avancent et les deux autres qui reculent pour tourner sur lui-même.
Motorisation
modifierLe Hummer EV est disponible avec deux moteurs (EV2x) ou trois moteurs électriques (EV3x). Il bénéficie d'une puissance de 625 ch en base, et en EV3x de 1 014 ch (746 kW), générant un couple de 15 592 N m à l'essieu, ce qui correspond au couple de roue (similaire au Tesla Roadster de deuxième génération (en)), qui est le couple moteur traditionnel multiplié par le rapport d'entraînement de la transmission; cela donne un couple moteur de 969–1 131 N m[7],[8].
Batterie
modifierLe SUV est doté d'une batterie d'une capacité nette est de 212 kWh (247 kWh brute) fonctionnant sous 800 volts, qui pèse plus de 1 326 kg[9]. Ainsi, le Hummer consomme 39,5 kWh/100 km, lui autorisant une autonomie allant de 487 à 550 km[10].
Finitions
modifier- EV2x
- EV3x
- EV3x Omega
Série spéciale
modifier- Edition 1, édition au lancement du modèle[11].
Voir aussi
modifierArticle connexe
modifierLiens externes
modifierNotes et références
modifier- Florent Ferrière, « Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique », Caradisiac,
- (en-US) Joey Capparella, « GMC's Hummer EV Pickup Is Real, Will Have 1000 HP », sur Car and Driver, (consulté le )
- (en-US) « 2022 GMC Hummer EV Prices, Reviews, and Pictures », sur Edmunds (consulté le )
- (en) Sean O'Kane, « The Hummer is coming back as a 1,000-horsepower electric truck », sur The Verge, (consulté le )
- (en) Wes Siler, « Hummer Is Back, and It’s…Electric?! », sur Outside Online, (consulté le )
- Guillaume Rivard, « Voici quand sera dévoilé le GMC Hummer EV en format VUS », Guide auto web,
- Steven Ewing, « The Hummer EV's 11,500 lb-ft torque number is misleading, here's why », sur Roadshow by CNET, (consulté le )
- Joey Capparella, « Why Hummer's Massive Torque Number in Super Bowl Ad Is Misleading », sur Car and Driver, (consulté le )
- Pierre Desjardins, « GMC Hummer EV : l'électrique de tous les excès », Caradisiac,
- Maxime Noël, « Bien qu’électrique, le dernier Hummer reste une aberration », Les Numériques,
- Manuel Cailliot, « Hummer EV3x : 4,1 tonnes et des performances de supercar - Essai vidéo », Caradisiac,
- Cédric Pinatel, « Le nouveau Chevrolet Silverado EV est un Hummer plus discret », Turbo,
