Gare de Carvin
La gare de Carvin, également appelée Carvin-Ville (à l'époque de cette dénomination il existe une gare de Carvin-Libercourt devenue la gare de Libercourt), est une gare ferroviaire française de la ligne d'Hénin-Beaumont à Bauvin - Provin, située sur le territoire de la commune de Carvin, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.
| Carvin | ||||
 Vue de la gare. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Carvin | |||
| Adresse | Place de la Gare 62 220 Carvin |
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| Coordonnées géographiques | 50° 29′ 29″ nord, 2° 57′ 12″ est | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Ligne d'Hénin-Beaumont à Bauvin - Provin | |||
| Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Situation ferroviaire
modifierLa gare de Carvin est située au point kilométrique (PK) 229,000 de la ligne d'Hénin-Beaumont à Bauvin - Provin.
Elle est à présent désaffectée.
Histoire
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La compagnie des mines de Carvin souhaite en 1861 relier ses fosses à la gare de Carvin et par cette gare à la ligne de Paris-Nord à Lille. Un décret du valide cette demande sous réserve de développer un service jusque Carvin-Ville. Ces travaux sont réalisés par la Compagnie des chemins de fer du Nord, la ligne est ouverte le [1] et la gare de Carvin originelle est renommée Carvin-Libercourt. Cette ligne entre les deux gares de Carvin appartient à la compagnie des mines, son exploitation étant assurée par la Compagnie du Nord[2]. En 1882, la gare de Carvin-ville accueille 38833 voyageurs[3].
L'existence de deux gares comportant le nom de « Carvin » devient source de confusions. Le nom « Libercourt » étant régulièrement oublié, fait que les marchandises destinées à cette gare étaient en réalité amenées en gare de Carvin, ce qui lèse les industriels concernés. Lors de la séance du , Monsieur De Clercq propose au conseil général du Pas-de-Calais le vœu de renommer la gare en « gare de Libercourt-Carvin »[4]. La gare est finalement renommée en « Libercourt ».
Le dernier aller-retour de voyageurs de la navette Carvin - Libercourt a lieu le 8 janvier 1950. La création de l'autoroute A1 interrompt la liaison. Cette liaison était assurée par un train benzo-électrique.
Notes et références
modifier- ↑ Émile Vuillemin, « Le bassin houiller du Pas-de-Calais : histoire de la recherche, de la découverte et de l'exploitation de la houille dans ce nouveau bassin. Tome 2 », sur gallica.bnf.fr, 1880-1883 (consulté le ), p. 96
- ↑ Eugène-Oscar Lami et Alfred Tharel, « Dictionnaire encyclopédique et biographique de l'industrie et des arts industriels. », sur gallica.bnf.fr, 1881-1891 (consulté le ), p. 172
- ↑ « Rapports et délibérations / Département du Pas-de-Calais, Conseil général », sur gallica.bnf.fr, (consulté le ), p. 289
- ↑ Pas-de-Calais, Conseil général : rapport du préfet et procès-verbaux des délibérations, Arras, Imprimerie de H. Schoutheer, (lire en ligne), p. 805
