Gare de Chapelle-la-Délivrande

gare française

La gare de Chapelle-la-Délivrande est une gare ferroviaire française de style « Standard Ouest », créée pour desservir la basilique Notre-Dame-de-la-Délivrande, lieu de pèlerinage[1], sur la commune de Douvres-la-Délivrande, dans le département du Calvados en région Normandie.

Chapelle-la-Délivrande
Image illustrative de l’article Gare de Chapelle-la-Délivrande
Localisation
Pays France
Commune Douvres-la-Délivrande
Coordonnées géographiques 49° 17′ 55″ nord, 0° 22′ 15″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire Détruite
Exploitant Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Caen à la mer
Voies la voie est déferrée
Historique
Mise en service 1875
Fermeture 1950
Géolocalisation sur la carte : Calvados
(Voir situation sur carte : Calvados)
Chapelle-la-Délivrande
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Chapelle-la-Délivrande

Elle est mise en service en 1875 par la Compagnie de chemin de fer de Caen à la mer et fermée en 1950 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire

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La gare de Chapelle-la-Délivrande est située à 500 mètres de la gare précédente, au kilomètre 20.5[1], sur la voie unique de la ligne de Caen à la mer, entre la gare de Douvres-la-Délivrande en direction de la gare de Caen-Saint-Martin et la gare de Luc-sur-Mer en direction de la gare de Courseulles.

Histoire

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La gare fut ouverte à partir de , par la Compagnie de chemin de fer de Caen à la mer pour desservir la basilique Notre-Dame-de-la-Délivrande. Elle disposait autrefois d'une halle à marchandises identique à celle de la gare de Pont-d'Ouilly.

La fin du XIXe siècle voit naître la mode des bains de mer. Dans les années 1930, la gare de Douvres-la-Délivrande voit passer des trains directs de Paris à la station balnéaire de Courseulles-sur-Mer, sur la ligne maintenant exploitée par l'Administration des chemins de fer de l'État.

La période de la seconde guerre mondiale 1939-1945 est difficile pour la ligne. Après la guerre, le trafic reprend, mais la ligne bientôt déficitaire est officiellement fermée le , la fermeture définitive ayant lieu en 1952.

Patrimoine ferroviaire

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Son bâtiment voyageurs était du même type que celui de la gare de Cambes, aujourd'hui reconverti en habitation. La plate-forme ferroviaire existe toujours. Elle est en grande partie utilisée par la voirie. Après la gare, elle longe l'avenue de Basilique puis se sépare de la route de Luc, sur la gauche, à la sortie de la commune.

Notes et références

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  1. a et b « De Caen à Courseulles », in Caen et les bains de mer de Lion à Port-en-Bessin, guide Joanne, Hachette, Paris, 1893. [lire en ligne (page consultée le 26 janvier 2010)].

Voir aussi

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Article connexe

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Lien externe

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