Gare de Ciudad Real
La gare de Ciudad Real, également appelée Ciudad Real-Central[1], est une gare ferroviaire située dans la ville espagnole de Ciudad Real, dans la province homonyme, communauté autonome de Castille-La Manche. Elle est située à l'est de la ville, sur l'avenue de l'Europe, près de l'Université de Castille-La Manche et du parc del Pilar. Elle dispose également de nombreuses liaisons de moyenne et longue distance.
| Ciudad Real | |||
 La gare en 2023. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Espagne
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| Commune | Ciudad Real | ||
| Adresse | Avenida de Europa, 1 | ||
| Coordonnées géographiques | 38° 59′ 07″ nord, 3° 54′ 49″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | Adif | ||
| Exploitant | Renfe | ||
| Code ADIF | 37200 | ||
| Services | |||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | LGV Madrid - Séville, ligne de Ciudad Real à Badajoz et ligne de Manzanares à Ciudad Real | ||
| Voies | 7 | ||
| Quais | 3 | ||
| Altitude | 633,84 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1992 | ||
| Bus | 
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| Géolocalisation sur la carte : Castille-La Manche
Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Elle a été inaugurée en 1992 après la mise en service de la ligne à grande vitesse Madrid-Séville, remplaçant ainsi la gare historique de MZA construite en 1880 (Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante) sur le paseo de Cisneros. Historiquement, Ciudad Real a occupé une place importante au sein du réseau ferroviaire espagnol en raison de son statut de nœud ferroviaire où se croisaient plusieurs lignes. En 2010, son trafic Media Distancia Renfe (moyenne distance) a dépassé 1,2 million de passagers[2].
Situation ferroviaire
modifierLa gare, située à 633,84 mètres d'altitude, fait partie du tracé des lignes ferroviaires suivantes :
- Ligne ferroviaire à écartement ibérique Manzanares-Ciudad Real, point kilométrique 262[3].
- Ligne ferroviaire à écartement ibérique Ciudad Real-Badajoz, point kilométrique 175[3]. Bien que ce tracé prenne son départ dans la ville de La Manche, le point zéro prend Madrid comme référence (à partir de l'ancienne ligne Madrid-Badajoz).
- Ligne ferroviaire à écartement international et à grande vitesse Madrid-Séville, point kilométrique 170,748[4].
Histoire
modifierLa gare actuelle de Ciudad Real a été construite dans le but de faciliter l'accès à l'Andalousie grâce à un Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (es) (NAFA ou en français : « nouvel accès ferroviaire vers l'Andalousie »), projet qui a vu le jour dans les années 1980. Jusqu'alors, la capitale de la province de Ciudad Real disposait de l'ancienne gare ferroviaire, construite à l'origine par la compagnie MZA et inaugurée en 1880[5]. Celle-ci est passée aux mains de la RENFE en 1941, après la nationalisation des chemins de fer à écartement ibérique.
En 1991, la construction d'une nouvelle gare ferroviaire a commencé sur la rocade Est afin d'accueillir la première ligne à grande vitesse construite en Espagne, la LGV Madrid-Séville. Le site a été inauguré un an plus tard, le 12 avril 1992, intégrant le nouveau tracé à écartement international et les lignes à écartement ibérique qui arrivaient dans la ville. En octobre 1992, les trains navettes AVE assurant la liaison Madrid-Ciudad Real-Puertollano ont été mis en service[6].
Depuis le 31 décembre 2004, Renfe Operadora exploite les lignes existantes tandis que Adif est propriétaire des installations ferroviaires.
La gare
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Le bâtiment, construit en 1992, est une vaste structure de trois étages composée d'un corps triangulaire et de deux annexes latérales de longueurs différentes. Il dispose d'un hall d'entrée de grandes dimensions surmonté d'une longue verrière en forme de pyramide. On y trouve des points d'information, des guichets de vente de billets, des distributeurs automatiques, des toilettes et divers commerces, parmi lesquels des cafés et des restaurants, des boutiques de souvenirs, des points d'information touristique, des agences de location de voitures et des services bancaires. L'Association des Amis du chemin de fer de Castille-La Manche se trouve également au 2e étage. Troisième bureau de l'aile droite : l'Association des amis du chemin de fer de Castille-La Manche[7].
L'accès aux quais, un latéral et deux centraux, s'effectue principalement par des escaliers mécaniques, ceux-ci se trouvant sur une plate-forme surélevée. Elle est équipée de quatre voies à écartement standard 1435 mm (dont deux sans accès aux quais) et de trois voies à écartement ibérique. Ces dernières ont la particularité d'être des voies terminus, ce qui oblige les trains conventionnels souhaitant poursuivre leur trajet à faire demi-tour. Ce n'est pas le cas des trains à grande vitesse, car les quatre voies à grande vitesse sont des voies de passage.
Services ferroviaires
modifierLongue distance
modifierLe trafic longue distance couvre principalement les liaisons Madrid-Andalousie et Barcelone-Andalousie, grâce aux trains AVE, Alvia et Altaria. Jusqu'à sa suppression en 2011, un train Arco s'arrêtant en gare reliait Barcelone à l'Estrémadure via Alcázar de San Juan.
Moyenne distance
modifierDe leur côté, les services de moyenne distance relient Ciudad Real à des destinations telles que Valence, Alicante, Madrid, Badajoz ou Puertollano. Certains de ces trajets sont assurés par des trains Avant à grande vitesse.
| Ligne MD | Trains | Origine/Destination | Destination/Origine | |
|---|---|---|---|---|
| Intercity | Alcázar de San Juan | Badajoz | ||
| MD | Terminal | Madrid-Chamartín | ||
| 45 | MD | Terminal | Alicante | |
| 46 | RE | Terminal | València-Nord | |
| 85 | Avant |
Madrid | Puertollano | |
Bibliographie
modifier- (es) Fernando Bayón Mariné, 50 Años del turismo español. Un análisis histórico y estructural, Madrid, Centro de Estudios Ramón Areces, (ISBN 978-84-8594-288-6)
- (es) María Cordente, Águeda Esteban et Juan Antonio Mondéjar, « Alta velocidad en Castilla-La Mancha: efecto dinamizador turístico », Ferrocarril, turismo y sostenibilidad, Oviedo, Septem Ediciones,
Notes et références
modifier- ↑ Cordente, Esteban et Mondéjar 2013, p. 25.
- ↑ Données de l'année 2010 extraites de l'Annuaire ferroviaire 2011 publié par la Fondation des chemins de fer espagnols et Vía Libre.
- 1 2 (es) « Réseau ferroviaire espagnol » [archive du ], sur sede.fomento.gob.es, Ministère du Développement
- ↑ (es) « Ciudad Real (Est.) », sur euroferroviarios.net, Euroferroviarios (consulté le ).
- ↑ (es) « Ciudad Real, du nœud ferroviaire d'Alcázar à l'AVE » [archive du ], sur fcmaf.es.
- ↑ Bayón Mariné 2009, p. 255.
- ↑ (es) « FCMAF - Contact Fédération », sur www.fcmaf.es (consulté le )
Projets connexes
modifierLiens externes
modifier- (es) Larga Distancia sur le site web de Renfe.
- (es) Media Distancia Castilla-La Mancha sur le site web de Renfe.
