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Gare de Cordes - Vindrac

gare ferroviaire française

La gare de Cordes - Vindrac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Vindrac-Alayrac, à proximité de Cordes-sur-Ciel, dans le département du Tarn en région Occitanie.

Cordes - Vindrac
Image illustrative de l’article Gare de Cordes - Vindrac
Ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Vindrac-Alayrac
Quartier Alayrac
Adresse D25A
81170 Alayrac
Coordonnées géographiques 44° 04′ 01″ nord, 1° 53′ 59″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87613802
Site Internet La gare de Cordes - Vindrac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Occitanie, Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
Carmaux à Vindrac
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 16 583 voyageurs (2023)
Altitude 172 m
Historique
Mise en service
Architecte Compagnie PO
Correspondances
Autocar liO 707

Carte

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Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Occitanie.

Situation ferroviaire

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Établie à 172 mètres d'altitude, la gare de Cordes - Vindrac est située au point kilométrique (PK) 319,389 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes de Lexos et de Tessonnières. Elle est séparée de cette dernière par les gares fermées de Donnazac et de Cahuzac[1].

Gare de bifurcation elle est également l'aboutissement, au PK 457,973, de la ligne de Carmaux à Vindrac, déclassée en 1953[2], la gare précédente étant Cordes.

Histoire

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La station de « Vindrac » est mise en service le 24 octobre 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Toulouse à Lexos[3].

Le 31 mai 1937 la gare de Vindrac devient une gare de bifurcation avec l'ouverture de la ligne de Carmaux à Vindrac par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Le service voyageurs, réalisé par des autorails, est fermé moins de trois ans plus tard, le 1er juillet 1939. Il subsiste un petit service de marchandises jusqu'à la fermeture complète qui intervient au début de la Deuxième Guerre mondiale. La ligne est déclassée le 3 septembre 1953[2].

Après la fermeture de cette ligne, qui desservait la gare de Cordes chef-lieu de canton, Vindrac est renommée en gare de « Cordes - Vindrac »[4].

En 2013, la gare comporte des quais rehaussés et accessibles avec une voie neuve[5].

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, deux abris et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[6].

Fréquentation de la gare

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L'évolution de la fréquentation de la gare est présentée dans le tableau ci-dessous. En 2020, avec 6 466 voyageurs, la gare de Cordes - Vindrac est la vingtième gare la plus fréquentée du Tarn sur les 26 que compte le département.

Fréquentation de la gare de Cordes - Vindrac entre 2015 et 2020[7].
Année 2015 2017 2019 2020 2021 2022 2023
Nombre de voyageurs 9 877 9 472 9 138 6 466 9 103 13 406 16 583

Service des voyageurs

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Accueil

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Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[8]. Elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains[1].

Desserte

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Desserte de la gare par un TER Capdenac - Toulouse.

Cordes - Vindrac est desservie par des trains TER Occitanie circulant entre Capdenac et Toulouse-Matabiau[9]. Six trains desservent la gare chaque jour et dans chaque sens en semaine. La fréquence est abaissée à quatre trains par jour et par sens le week-end.

Intermodalité

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La gare est desservie par la ligne 707 du réseau liO.

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[8].

Service des marchandises

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Cette gare est ouverte au service du fret[10] (service limité à la desserte d'installations terminales embranchées).

Patrimoine ferroviaire

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Le bâtiment voyageurs à l'architecture typique PO possède trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans couverte en tuiles et des combles avec un œil-de-bœuf en pignon[5].

Notes et références

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  1. ↑ a et b Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (718/3) Villefranche-de-Rouergue - Tessonières », p. 77.
  2. ↑ a et b Jean-Paul Marion (Synthèse de sources), « La voie ferrée Carmaux-Vindrac : 25 km 990 m » [PDF], sur milhars.com, (consulté le ).
  3. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 978-2-9509421-3-5 et 2-9509421-3-X), « 7.17 Toulouse-Lexos : 24 octobre 1864 », p. 29.
  4. ↑ « Gare intégrée dans un nœud ferroviaire : Cordes - Vindrac », sur massifcentralferroviaire.com, (consulté le ).
  5. ↑ a et b « Sortie Chemins de fer sur les traces de l'ancienne ligne de Vindrac à Carmaux »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) [PDF], sur chemins-a-fer.org, (consulté le ).
  6. ↑ SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Gares & Connexions, (consulté le ).
  7. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  8. ↑ a et b SNCF, « Services & Gares / Gare Cordes-Vindrac », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
  9. ↑ [PDF] « Fiche horaire Lio TER » n°3, valable du 4 juillet au 12 décembre 2020, sur www.ter.sncf.com/occitanie (consulté le 21 novembre 2020).
  10. ↑ Site Fret SNCF : la gare de Cordes - Vindrac.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Toulouse-Matabiau Gaillac TER Occitanie Lexos Capdenac
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