Gare de Cordes - Vindrac
La gare de Cordes - Vindrac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Vindrac-Alayrac, à proximité de Cordes-sur-Ciel, dans le département du Tarn en région Occitanie.
| Cordes - Vindrac | |
_par_Cramos.JPG) Ancien bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Vindrac-Alayrac |
| Quartier | Alayrac |
| Adresse | D25A 81170 Alayrac |
| Coordonnées géographiques | 44° 04′ 01″ nord, 1° 53′ 59″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87613802 |
| Site Internet | / La gare de Cordes - Vindrac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Occitanie, Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac Carmaux à Vindrac |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 13 899 voyageurs (2024) |
| Altitude | 172 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Compagnie PO |
| Correspondances | |
| Autocar liO | 707 |
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Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Occitanie.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 172 mètres d'altitude, la gare de Cordes - Vindrac est située au point kilométrique (PK) 319,389 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes de Lexos et de Tessonnières. Elle est séparée de cette dernière par les gares fermées de Donnazac et de Cahuzac[1].
Gare de bifurcation elle est également l'aboutissement, au PK 457,973, de la ligne de Carmaux à Vindrac, déclassée en 1953[2], la gare précédente étant Cordes.
Histoire
modifierLa station de « Vindrac » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Toulouse à Lexos[3].
Le la gare de Vindrac devient une gare de bifurcation avec l'ouverture de la ligne de Carmaux à Vindrac par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Le service voyageurs, réalisé par des autorails, est fermé moins de trois ans plus tard, le . Il subsiste un petit service de marchandises jusqu'à la fermeture complète qui intervient au début de la Deuxième Guerre mondiale. La ligne est déclassée le [2].
Après la fermeture de cette ligne, qui desservait la gare de Cordes chef-lieu de canton, Vindrac est renommée en gare de « Cordes - Vindrac »[4].
En 2013, la gare comporte des quais rehaussés et accessibles avec une voie neuve[5].
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, deux abris et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[6].
Fréquentation de la gare
modifier| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 9 877 | 8 567 | 9 472 | 7 395 | 9 138 | 6 466 | 9 103 | 13 406 | 16 583 | 13 899 |
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierDesserte
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Cordes - Vindrac est desservie par des trains TER Occitanie circulant entre Capdenac et Toulouse-Matabiau[9]. Six trains desservent la gare chaque jour et dans chaque sens en semaine. La fréquence est abaissée à quatre trains par jour et par sens le week-end.
Intermodalité
modifierService des marchandises
modifierCette gare est ouverte au service du fret[10] (service limité à la desserte d'installations terminales embranchées).
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment voyageurs à l'architecture typique PO possède trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans couverte en tuiles et des combles avec un œil-de-bœuf en pignon[5].
Notes et références
modifier- 1 2 Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (718/3) Villefranche-de-Rouergue - Tessonières », p. 77.
- 1 2 Jean-Paul Marion (Synthèse de sources), « La voie ferrée Carmaux-Vindrac : 25 km 990 m » [PDF], sur milhars.com, (consulté le ).
- ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 978-2-9509421-3-5 et 2-9509421-3-X), « 7.17 Toulouse-Lexos : 24 octobre 1864 », p. 29.
- ↑ « Gare intégrée dans un nœud ferroviaire : Cordes - Vindrac », sur massifcentralferroviaire.com, (consulté le ).
- 1 2 « Sortie Chemins de fer sur les traces de l'ancienne ligne de Vindrac à Carmaux »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) [PDF], sur chemins-a-fer.org, (consulté le ).
- ↑ SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Gares & Connexions, (consulté le ).
- ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
- 1 2 SNCF, « Services & Gares / Gare Cordes-Vindrac », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
- ↑ [PDF] « Fiche horaire Lio TER » n°3, valable du 4 juillet au 12 décembre 2020, sur www.ter.sncf.com/occitanie (consulté le 21 novembre 2020).
- ↑ Site Fret SNCF : la gare de Cordes - Vindrac.
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- / La gare de Cordes - Vindrac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Cordes - Vindrac, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie
| Origine | Arrêt précédent | Train |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toulouse-Matabiau | Gaillac | TER Occitanie | Lexos | Capdenac | ||
