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Gare de Kibuneguchi

gare ferroviaire japonaise

La gare de Kibuneguchi (貴船口駅, Kibuneguchi-eki?) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne Kurama. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway. Son nom signifie « entrée de Kibune », dû au fait qu'elle mène à l'ancien village de Kibune[N 1].

Kibuneguchi
Image illustrative de l’article Gare de Kibuneguchi
Vue du bâtiment voyageurs en 2020.
Localisation
Pays Japon
Commune Kyoto
Arrondissement Sakyō-ku
Adresse 京都市左京区鞍馬貴船町5-1
Coordonnées géographiques 35° 06′ 22″ nord, 135° 45′ 50″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Eizan Electric Railway (Eiden)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne Kurama
Voies 1
Quais 1
Historique
Mise en service 20 octobre 1929
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
(Voir situation sur carte : préfecture de Kyoto)
Kibuneguchi
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Kibuneguchi
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Situation ferroviaire

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La gare de Kibuneguchi est située au point kilométrique (PK) 7,6 de la ligne Kurama[N 2]. Elle se trouve au numéro 1 du cinquième bloc du quartier de Kibune-chō (貴船町) du secteur Kurama (鞍馬) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto[2]. Son numéro de gare est E16[2].

Histoire

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L'ancien bâtiment voyageurs.

La gare de Kibuneguchi est ouverte dans le village de Kurama le [N 3] par Kurama Denki Tetsudō (ja) dans le cadre de l'extension de sa ligne ferroviaire entre les gares d'Ichihara et de Kurama (temporaire[N 4])[5],[6]. Le , la ligne entière, incluant la gare de Kibuneguchi, est fermée dû à la grande inondation de Kyoto (ja). La gare de Kibuneguchi est rouverte à la fin du mois de juillet[7]. Le , après la fusion de Kurama Denki Tetsudō et de Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne Kurama » (鞍馬線) de Keifuku Electric Railroad[5]. Le , Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne Kurama, incluant la gare de Kibuneguchi, à la nouvelle société Eizan Electric Railway[5].

Le , pendant un croisement de deux trains, le train circulant vers le sud a oublié que le croisement devait avoir lieu et redémarre, entrant en collision avec le train circulant vers le nord entre les gares de Ninose et de Kibuneguchi, causant 67 blessés et la destruction complète des deux locomotives après un incendie[8],[9]. En , les gares de la ligne Kurama reçoivent des numéros de gares, la gare de Kibuneguchi se faisant attribuer le numéro « E16 »[10]. En , les cartes à puce commencent à être acceptées sur la ligne Kurama[10]. Le , le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. La section entre Ichihara et Kibuneguchi est rouverte le [11], tandis que la section entre Kibuneguchi et Kurama rouvre le [12],[13]. Le , la section de la ligne entre les gares d'Ichihara et de Kurama, incluant Kibuneguchi, est fermée dû à des pluies diluviennes. Le , la section est rouverte[14],[15],[16]. Le , le bâtiment voyageurs est fermé et une entrée temporaire est érigée. L'arrêt de bus est aussi déplacé. Le , le nouveau bâtiment voyageurs est inauguré, pour pallier le nombre grandissant de touristes débarquant à la gare[6]. Les améliorations incluent la rénovation des toilettes, de nouvelles salles d'attente, le déplacement de l'arrêt de bus plus près de la gare, le prolongement du quai et l'installation d'un ascenseur[6].

Service des voyageurs

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Accueil

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Intérieur du bâtiment.

La gare est située en position du sol et dispose d'un quai latéral unique desservant une voie unique[2]. Le bâtiment voyageurs est situé au sud-ouest de la voie et dispose de deux étages[2],[6]. Conçu en tenant compte de la nature environnante et des paysages de Kibune, il remplace le précédent bâtiment datant de l'inauguration de la gare en 1929[6],[17]. On trouve au deuxième étage, attenant à la voie, une salle d'attente, un distributeur de billets de train, une consigne automatique, un portillon automatique, une salle des employés et deux bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires et un distributeur de billets numérotés pour le paiement en argent comptant[2],[6],[17]. L'accès se fait cependant au premier étage semi-souterrain où se trouve une seconde salle d'attente appelée « Reigetsu » (令月), nommée par le grand-prêtre du Kibune-jinja Daisuke Takai (ja), des toilettes, incluant des toilettes accessibles, et une rampe d'accès pour les personnes handicapées[2],[6],[17]. À l'extérieur, un ascenseur, le premier installé dans une gare d'Eiden, permet d'accéder au deuxième étage 7 mètres plus haut et au quai[2],[6],[17].

L'ancien bâtiment voyageurs était séparé en deux parties, une première accolée au quai. Dans cette partie, on y trouvait la salle des employés, la salle d'attente et les bornes de carte à puce et de billets numérotés[3]. Des escaliers y mènent à partir du sud-ouest et au milieu des escaliers se trouvait un second bâtiment abritant une boutique de souvenirs[3]. Au début des escaliers se trouvait un distributeur automatique utilisable seulement en haute saison et un passage menait aux toilettes au nord du bâtiment voyageurs[3].

Le distributeur de billets est utilisable de 10h00 à 17h00 et la salle Reigetsu est ouverte de 10h00 à 16h30[2]. On y trouve des employés de gare, présents seulement en journée[2]. La gare se trouve à une altitude de 178,5 mètres[2].

Gares adjacentes

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«Service»
Ninose   Ligne Kurama   Kurama

En novembre, il existe aussi un événement annuel où les érables le long de la ligne sont illuminés dans le noir jusqu'à 21h00[18].

Intermodalité

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La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Kyoto Bus (ja) à l'arrêt « devant la gare d'Eiden Kibuneguchi » (叡電貴船口駅前), par la ligne 33[19],[2],[6],[17]. L'arrêt s'appelait auparavant « devant la gare de Kibuneguchi » (貴船口駅前)[3]. À quelque 200 mètres en amont sur la route se trouve également l'arrêt « Kibuneguchi » (貴船口) exploitée par la même compagnie, desservi par les lignes 32, 33, 52, Spécial 52 et Spécial 54[20]. L'arrêt Kibuneguchi est également desservi par la ligne à fréquence occasionnelle 95 (Kitayama Birdie, 北山バーディ号), qui y circule seulement durant l'équinoxe de printemps[20],[21].

Dans les environs

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Observation des feuilles d'automne à la gare de Kibuneguchi.

La gare est l'entrée vers Kibune, surnommée le « sanctuaire intérieur de Kyoto ». Le village est populaire pour le sanctuaire shinto Kibune-jinja ainsi que le quartier des auberges culinaires de Kibune (貴船料理旅館街)[6]. Il est recommandé que ceux voulant se rendre à Kibune-jinja prennent la ligne 33 de Kyoto Bus une fois arrivé à la gare[22].

Directement à proximité se trouvent le pont Kajitori (梶取橋), l'ancienne école primaire municipale de Kurama (ja) (京都市立鞍馬小学校)[N 5], le poste incendie de Kurama de la caserne de Sakyō du service incendie de Kyoto (ja) (京都市消防局左京消防署鞍馬消防出張所) et les routes préfectorales 361 (ja) et 38 (ja)[23],[24].

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ Le village de Kibune (貴船村) est fusionné avec celui de Ninose (二ノ瀬村) dans le village de Kurama (鞍馬村) le . Le , Kurama est intégré dans la ville de Kyoto et fait désormais partie de l'arrondissement de Sakyō[1].
  2. ↑ Depuis le départ de la ligne à la gare de Takaragaike. PK11,4 depuis Demachiyanagi.
  3. ↑ Auparavant marqué comme ouverte le selon le site officiel d'Eiden[3].
  4. ↑ La ligne sera étendue jusqu'à la gare officielle de Kurama le de la même année[4].
  5. ↑ Fermée en 2025.

Références

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  1. ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten,‎ , 1515 p..
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 (ja) « 貴船口駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  3. 1 2 3 4 5 (ja) « 貴船口駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  4. ↑ (ja) Keisuke Imao (ja), 日本鉄道旅行地図帳 (ja) : 関西2, vol. 9, Shinchōsha,‎ (ISBN 978-4-10-790027-2), pp. 40.
  5. 1 2 3 Sone 2011, p. 14-15.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (ja) « 3 月 19 日（木）から貴船口駅新駅舎の供用を開始します », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-4.
  7. ↑ (ja) Yoshihiro Uemura, 京都の治水と昭和の大水害, Bunrikaku,‎ , 202 p. (ISBN 4892596523), pp. 156.
  8. ↑ (ja) « 昭和39年1月5日　左京区京福電鉄鞍馬線　電車衝突炎上（写真提供：京都新聞社） », sur Ville de Kyoto,‎ (consulté le ).
  9. ↑ (ja) « 単線区間で正面衝突 炎上 京福電鉄 運転士がタブレット交換怠る », Kōtsū Shinbun (ja),‎ , pp. 2.
  10. 1 2 (ja) « 叡山電車鞍馬線は、開通90周年を迎えました。 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  11. ↑ (ja) « 台風21号に伴う被害状況と運転再開見込みについて2 », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  12. ↑ (ja) « 台風21号に伴う被害状況と運転再開見込みについて3 », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  13. ↑ (ja) « 叡電鞍馬線、５３日ぶり全線復旧　台風の倒木撤去終える », sur Asahi Shimbun,‎ (consulté le ).
  14. ↑ (ja) « 大雨に伴う被害状況と運転再開見込みについて », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  15. ↑ (ja) Shun Yoshimura, « 貴船口駅近くで土砂災害　叡山電鉄鞍馬線、1年2カ月後の再開 », sur Asahi Shimbun,‎ (consulté le ).
  16. ↑ (ja) « 土砂災害による運休区間の運転再開見通しについて③ », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  17. 1 2 3 4 5 (ja) « 貴船口駅リニューアル完了 », もっと！えいでん, no 31,‎ , pp. 1.
  18. ↑ (ja) « 京の奥座敷 貴船もみじ灯篭 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  19. ↑ (ja) « 叡電貴船口駅前 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).
  20. 1 2 (ja) « 貴船口 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).
  21. ↑ (ja) Wataya Miyatake, « 京都名物の「年1便・春分の日運行バス」。「乗り遅れたら、次は1年後」のバス成立の背景と、大混雑も「路線は年々減少」のワケ », sur Toyo Keizai (ja),‎ (consulté le ).
  22. ↑ (ja) « 交通・アクセス », sur Kibune-jinja,‎ (consulté le ).
  23. ↑ (ja) « 二ノ瀬バイパスルート、決定へ！！ », 二ノ瀬バイパスかわら版, 京都市建設局道路建設部道路建設課,‎ , pp. 1-2.
  24. ↑ (ja) « 事業の進捗状況をお知らせします！ », 二ノ瀬バイパスかわら版, 京都市建設局道路建設部道路建設課,‎ , pp. 1-4.

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Bibliographie

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  • (ja) Satoru Sone (ja) (dir.), « 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局 », 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄, Asahi Shimbun Publications (ja), no 4,‎ .

Liens externes

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