Gare de Kisangani
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La gare de Kisangani, également appelée gare ONATRA ou Kisangani Railway Station, est la principale gare ferroviaire de la ville de Kisangani, chef-lieu de la province de la Tshopo en République démocratique du Congo[1].
| Gare de Kisangani | |||
 Locomotive à vapeur Le Fritz conservée près de la gare | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | République démocratique du Congo | ||
| Commune | Kisangani | ||
| Quartier | Près du port ONATRA, Débarcadère sud | ||
| Coordonnées géographiques | 0° 29′ 58″ nord, 25° 11′ 24″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC), ex-CFL | ||
| Ligne(s) | Chemin de fer Kisangani-Ubundu | ||
| Géolocalisation sur la carte : République démocratique du Congo
Géolocalisation sur la carte : [[Modèle:Géolocalisation/Tshopo]]
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Situation
modifierLa gare se trouve à proximité de Le Fritz (locomotive à vapeur CFL), ainsi que de l'église de Ste. Elle se trouve à proximité de Le Fritz (locomotive à vapeur CFL)[pas clair], ainsi que du débarcadère sud et de Kisangani ONATRA[1]. Coordonnées : 0°29′58″N 25°11′24″E. Elle est le point de départ de la ligne de chemin de fer Kisangani-Ubundu, ligne à écartement métrique et voie unique entre la gare de Kisangani et Ubundu. Sa longueur est de 125 km et elle est exploitée par la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC)[1].
Histoire
modifierLa ligne fut construite de février 1903 à avril 1906 par la Compagnie du chemin de fer du Congo supérieur aux Grands Lacs africains (CFL)[2]. La voie a souffert de désaffectation en raison du non-investissement et des guerres qui se sont succédé dans la région. Dans les années 2000, la forêt avait repris ses droits sur le chemin de fer et la route parallèle qui n'étaient plus entretenus. En 2006, la voie a été restaurée et le trafic a pu reprendre[3],[4].
Le , le chemin de fer est rouvert après une interruption de 6 mois due à une avarie. La ville de Kisangani est le point navigable le plus en amont du fleuve Congo, à 2 100 km de l'embouchure. La gare assurait la rupture de charge entre le réseau fluvial ONATRA venant de Kinshasa et la ligne portage contournant les chutes Boyoma vers Ubundu, pour rejoindre le Lualaba[5].
Patrimoine
modifierLa locomotive à vapeur historique Le Fritz (locomotive à vapeur CFL) est conservée à proximité immédiate de la gare comme monument. C'est un des derniers vestiges du chemin de fer des Grands Lacs.
Voir aussi
modifierRéférences
modifier- 1 2 3 « Kisangani : "Top Attractions in Kisangani", (Kisangani Essentials) », sur tripomatic.com (consulté le )
- ↑ « La Compagnie des Chemins de Fer du Congo Supérieur aux Grands Lacs Africains ou C.F.L. »
, sur www.stanleyville.be (consulté le ) - ↑ « Origines des chemins de fer en RDC » , sur fr.scribd.com (consulté le )
- ↑ Emile Christophe MOTA et K.NDONGO, « Mémoire : "La dynamique de la petite et moyenne entreprise: moteur du développement économique du Katanga ( RDC)" » , sur www.memoireonline.com, (consulté le )
- ↑ FOGEKA FOGEKARDC, « RDC-TRANSPORT FLUVIAL : L’ONATRA RÉINVENTE LE FLEUVE CONGO » , sur fogeka-rdc.or, (consulté le )
