Port de Kisangani

Présentation
Opérateur	ONATRA (SCTP)
Type	Port intérieur
Construction	1945
Statut	Port fluvial public
Coordonnées	0° 31′ 06″ N, 25° 12′ 20″ E
Pays	République démocratique du Congo
Commune	Makiso

Cet article est une ébauche concernant la république démocratique du Congo, le chemin de fer, les ports et l’eau.

Le port de Kisangani, également appelé port ONATRA de Kisangani ou port public de la SCTP, est le principal port fluvial de la ville de Kisangani, chef-lieu de la province de la Tshopo en République démocratique du Congo^[2]. Il est le deuxième port intérieur du pays après Kinshasa et le port intérieur le plus important après la capitale^[3]. Il est situé à 2 100 km de l'embouchure du fleuve Congo^[4].

Histoire

En 1945 ce port trouve son existence à Kisangani, c'est en cette année qu'il fut construit, c'est un port qui supervise de Basoko à Kisangani^[1].

L'entreprise publique à caractère industriel et commercial est créée en 1935 sous le nom de l'Office des transports coloniaux (OTRACO). Elle est renommée Office des transports au Congo (OTRACO) avec l'indépendance en 1960. Celle-ci est dissoute et remplacée par l'Office national des transports (ONATRA) en 1971^[5].

Le port de Kisangani est le point navigable le plus en amont du fleuve Congo, à 2 100 kilomètres de l'embouchure du fleuve Congo, Kisangani est le point navigable le plus éloigné en amont^[5]. Les bateaux constituent les seuls moyens de transport permettant de relier les deux parties de la ville séparées par le fleuve Congo.

En 2006, pour la première fois depuis dix ans, un bateau de l'Office national de transport (Onatra) a accosté au port public de cette entreprise à Kisangani, en provenance de Kinshasa. L'événement s'est produit après un voyage qui aura duré quarante jours^[6].

Infrastructures

Dans son agence on trouve : l'entrepôt, la taxe, la caisse, le service de ticket, le dispensaire. La profondeur du mur de quai est de ⁷ à ⁸ mètres, il y a deux types de grue qu'on retrouve, la grue DENAC et TIRANT qui ne fonctionnent plus. On le trouve au nombre de cinq. Le port comprend cinq dépôts pour la conservation des biens des passagers, le mur de quai peut recevoir 6 bateaux avec leurs barges, il y a des bollards qu'il se sert pour l'accrochage de bateaux parfois on accroche deux bateaux sur un bollard^[1]. Depuis plus d'une décennie, le port de l'Office national de transports de Kisangani se meurt. De très rares bateaux y accostent et ceux qui assuraient le trafic sont tous en panne. Dans le port public de la Société commerciale des transports et des ports (ex Office national des transports, Onatra), la vie s'est arrêtée depuis longtemps. Les grosses grues sont immobiles et rouillées, un quai est en ruine, les herbes poussent^[7].

Importance stratégique

Le port de Kisangani bénéficie du deuxième port intérieur de la République démocratique du Congo dont elle assure la connexion avec un hinterland via quatre routes nationales^[8].

Il est situé au centre de la forêt du bassin du Congo, à la confluence des rivières Lindi, Tshopo et du fleuve Congo dont elle occupe les deux rives^[9]. Dans la liste des ports fluviaux : Port de Kisangani - ONATRA^[10].

Projets de modernisation

Le port de l'ONATRA à Kisangani, créé à l'époque coloniale, a perdu toute sa splendeur. Moins de 15 bateaux y accostent par mois. Une délégation de plusieurs ambassades, en séjour à Kisangani, a visité vendredi 27 juin 2025 le port ONATRA. Réunis au sein du Groupe de Coordination des Partenaires, ces envoyés des différentes ambassades ont demandé la remise en valeur de ce port^[10]. La province de la Tshopo est considérée par le Groupe de Coordination des Partenaires comme un « hub » entre l'Est et l'ouest. Le port de l'ONATRA a été reconnu comme stratégique dans le couloir vert Kindu-Kinshasa.

La modernisation, voire le développement, du port de Kisangani et la construction d'une station d'arrêt et de repos pilote sur la Route Nationale n°1 (Kinshasa-Matadi) ont fait l'objet d'une réunion présidée le 30 octobre 2025 par le vice-Premier ministre, ministre des Transports, voies de communication et désenclavement, Jean-Pierre Bemba^[11]. Deux mémorandums d'entente ont été signés entre l'Office national des transports (ONATRA) et l'Autorité de coordination des transports et des transits du Corridor Nord^[11]^,^[12]. Deux mémorandums d'entente ont été signés entre l'Office national des transports (ONATRA) et l'Autorité de coordination des transports et des transits du Corridor Nord^[11].

La relance du port de l'ONATRA à Kisangani a été sollicitée en vue d'appuyer les efforts de désenclavement de cette partie du pays^[13]. Ce projet prévoit notamment la réhabilitation des quais et bassins, la modernisation des installations de manutention ; la sécurisation du périmètre portuaire; la mise en place d'un corridor multimodal entre Kisangani et Kinshasa^[13]^,^[14].