Gare de Kitami (Tokyo)
Ne doit pas être confondu avec la gare de Kitami située à Kitami
La gare de Kitami (喜多見駅, Kitami-eki) est une gare ferroviaire située dans l'arrondissement de Setagaya, à Tokyo au Japon. Elle est gérée par la compagnie Odakyū.
| Kitami | |
 Vue extérieure de la gare | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Commune | Tokyo |
| Arrondissement | Setagaya |
| Coordonnées géographiques | 35° 38′ 12″ nord, 139° 35′ 14″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Odakyū |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Odawara |
| Voies | 4 |
| Quais | 2 |
| Historique | |
| Mise en service | |
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Situation ferroviaire
modifierLa gare de Kitami est située au point kilométrique (PK) 12,7 de la ligne Odawara.
Historique
modifierLa gare a été ouverte le [1]. À partir de juillet 1989, des travaux de quadruplement de la ligne et de mise en viaduc sont entrepris entre la gare et Izumi-Tamagawa, dans le cadre de l'aménagement de la section comprise entre Setagaya-Daita et Izumi-Tamagawa. La gare est reconstruite dans le cadre de ces travaux. La base de maintenance de Kitami est achevée au printemps 1994. Les voies sont mises en service sur viaduc le , d'abord avec un quai provisoire pour la voie montante, puis l'ensemble des quatre voies est mis en service le . Le bâtiment actuel de la gare entre en service le [2],[3].
Un centre commercial sous le viaduc, Odakyu Marche Kitami, ouvre le .
Le , la gare devient desservie par les trains dans le cadre d'une modification de la desserte de la ligne Odakyū. Des porte palières sont mises en service sur les quais le [4].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLa gare est située sous les voies qui sont surélevées. Elle est ouverte tous les jours[5].
Desserte
modifier- Ligne Odawara :
- voie 1: direction Odawara et Katase-Enoshima
- voie 2: direction Yoyogi-Uehara (interconnexion avec la ligne Chiyoda pour Ayase) et Shinjuku
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- ↑ (ja) 小田急五十年史, 小田急電鉄, (DOI 10.11501/11956508, lire en ligne), p. 98-99
- ↑ (ja) 編集部, « 小田急の複々線区間工事前後を見る », 鉄道ピクトリアル, 電気車研究会, vol. 68, no 6, , p. 41 (ISSN 0040-4047)
- ↑ (ja) 寺西知幸, « 複々線化進展による江ノ島線への波及効果 », 鉄道ピクトリアル, 電気車研究会, vol. 70, no 8, , p. 217 (ISSN 0040-4047)
- ↑ (ja) « 2025年度 鉄道事業設備投資計画～「安全対策の強化」と「サービスの向上」に436億円! 鉄道事業の持続的な進化を目指します～ », 小田急電鉄,
- ↑ (ja) « ホーム図・駅構内図 » [« Plan d'aménagement des quais et de la gare »], sur odakyu.jp (consulté le )
