Gare de Nanterre-La Folie
Pour les articles homonymes, voir Gare de Nanterre.
Cet article est une ébauche concernant une gare et les transports en Île-de-France.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Nanterre-La Folie | |
_-_2024-03-29_-_1.jpg) La gare depuis l'ouest, en mars 2024. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Nanterre |
| Quartier | La Folie |
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 51″ nord, 2° 13′ 31″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87386011 |
| Site Internet | La gare de Nanterre-La Folie, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | Fret |
| Caractéristiques | |
| Voies | 8 |
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | prévue pour le 6 mai 2024 (voyageurs)[1] |
| Correspondances | |
| Bus |  RATP 160 163 259 276
|
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Nanterre-La Folie[2] est une gare ferroviaire française de la commune de Nanterre (Hauts-de-Seine). Initialement affectée au fret, elle est actuellement en chantier en vue d'être intégrée à la ligne E du RER d'Île-de-France le 6 mai 2024.
La gare apparaît dans une scène du film La nuit des traquées de Jean Rollin[3].
Raccordement de la Folie modifier
Ce raccordement[4] permet de rejoindre la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre (groupe V) et la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye (groupe III) depuis la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite (groupe II), ce qui a été, par exemple, mis à profit pour dévier le trafic lors des travaux du prolongement de la ligne 2 du tramway d'Île-de-France vers le nord durant l'été 2008[5].
La double bifurcation est située sur la ligne de Versailles entre les gares de La Défense et de Puteaux (vers le sud) et entre celle de La Défense et la gare de Courbevoie (vers le nord), et se dirige alors vers l'ouest. Après un passage sous la dalle du quartier de La Défense, un faisceau de voies permet d'accueillir des trains de marchandises ou de garer des rames. Le raccordement se joint alors à l'ouest à la ligne Paris - Le Havre, dans les deux sens, en direction de la gare de La Garenne-Colombes vers Paris-Saint-Lazare et en direction de la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine vers la Normandie.
Projets modifier
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Plusieurs projets de transports de voyageurs sont prévus à plus ou moins long terme pour contribuer à l'aménagement du secteur des Groues, dans le ressort de l'Établissement public d'aménagement de la Défense Seine Arche (EPADESA).
Le 18 décembre 2009, RFF, la SNCF et l'EPASA (ancêtre de l'EPADESA) ont signé un protocole d’études sur l'aménagement du secteur des Groues, autour de la future gare. Depuis 2007 en particulier, l’EPASA puis l'EPADESA ont conduit des études préalables, sous forme d'un « Plan Guide 1 » (2008-2009), lequel fait l'objet en 2013 d'un « Plan Guide 2 » afin d'actualiser la vision globale du projet et de faciliter son évolution[6]. Par ailleurs, l'EPADESA a engagé en 2012 des études plus ciblées sur le secteur dit du « Faisceau », concerné par l'arrivée des projets d'envergure : gare du RER E prolongé (Eole), gare du réseau du Grand Paris Express et projet de ligne nouvelle Paris - Normandie (LNPN)[7].
En septembre 2013, une convention a été signée entre RFF, la Société du Grand Paris, la Ville de Nanterre et l’EPADESA, pour l’organisation des opérations d’aménagement du quartier de gare de la Folie - Les Groues[8].
Réseau express régional modifier
Le 6 mai 2024[1], la gare de Nanterre-La Folie devrait devenir une gare voyageurs du RER E. Cette ligne doit être ultérieurement prolongée à Mantes-la-Jolie. Elle devrait jouer le rôle de terminus occidental pour les missions provenant de l’est de la ligne.
Elle sera alors positionnée, sur cette ligne, entre les gares de La Défense, à l'est, et de Houilles - Carrières-sur-Seine, à l'ouest, à la sortie du tunnel central de la ligne et à proximité d'un garage-atelier du RER.
La gare est située à proximité de la gare de Nanterre-Préfecture, sur le RER A, mais la liaison entre les deux lignes de RER ne s'effectuera pas par des couloirs en sous-sol. Des correspondances par la voirie sont à aménager avec la gare précitée[9].
Constituée d'une unique passerelle desservant les quatre quais et la connectant avec la gare de la ligne 15 au sud, elle ne comportera pas de bâtiment voyageurs fermé. Elle ne comportera pas de bancs sur les quais pour accélérer les échanges[10],[11]. L'accès nord à la passerelle (vers Nanterre-Préfecture) sera ouvert dès l'ouverture de la gare, mais l'accès sud sera ouvert avec la gare de la ligne 15.
Les trains en provenance ou à destination de l'est de la ligne E utiliseront les quatre voies intérieures, tandis que les trains traversants utiliseront les deux voies extérieures[12].
En 2020, le génie civil est achevé et la pose des voies débute[13].
Grand Paris Express modifier
La station de métro Nanterre La Folie devrait constituer un nœud principal du réseau du Grand Paris Express lors de son achèvement prévu durant les années 2030. Trois lignes du nouveau réseau devraient s'y croiser.
L'agence Architecturestudio est chargée de concevoir et de réaliser cette nouvelle station[14].
Elle devrait être le terminus provisoire puis une station de passage de la ligne 15 du Grand Paris Express[15] et, ultérieurement, de la ligne 18 de ce même réseau, assurant une liaison directe vers le plateau de Saclay et Orly. À terme également, elle pourrait être reliée à la station Saint-Denis Pleyel via Bois-Colombes.
Elle pourrait ultérieurement (2040) être desservie par la ligne 19 du métro de Paris ; elle devrait être le terminus ouest de la ligne qui devrait la relier à Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV via le Val-d'Oise[16].
Réseau métropolitain modifier
Une station de la ligne 1 du métro de Paris était prévue à Nanterre-La Folie à l'horizon 2030, selon le projet de Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) présenté en février 2007 par le Conseil régional d'Île-de-France. Elle n'est cependant plus reprise dans la version de ce même schéma directeur approuvée par décret en , le RER E se substituant à la ligne 1[17].
Réseau Grandes Lignes modifier
Une nouvelle gare a également été envisagée dans le cadre de la création de la ligne nouvelle Paris - Normandie reliant Paris-La Défense au Havre et à Cherbourg. Elle est néanmoins abandonnée par la suite lors de la concertation, un départ des trains à Saint-Lazare étant privilégié[18].
Galerie de photographies modifier
-
Le site vu du pont de la rue de la Garenne à Nanterre mi-2010. -
Chantier de la gare, à la fin mai 2017. -
Chantier de la gare depuis l'ouest, en juillet 2018. -
Chantier de la gare depuis l'ouest, en août 2019. -
Chantier de la gare depuis l'ouest, en août 2020.
Notes et références modifier
- RER E T4 (@RERE_T4_SNCF), « Le prolongement du RER E est repoussé au 6 Mai. », sur Twitter,
- Étude Arc Express pour le pôle d'échange de Nanterre-La Folie - 10 juin 2008
- « L2TC.com - Résultats de recherche de lieux de tournage », sur www.l2tc.com (consulté le )
- La Gare de Nanterre la Folie, 7e grande gare parisienne ?, Étude AUT Île-de-France, 16 décembre 2011. Description du raccordement en page 4 du document.
- « Z 6400 à La Folie », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 19 juillet 2008 (consulté le ).
- Étude du secteur des Groues, sur epadesa.fr. Consulté le 17 juin 2013.
- Étude du secteur du Faisceau, sur epadesa.fr. Consulté le 17 juin 2013.
- Nanterre-Les Groues, quartier de gare du Grand Paris. Signature d’une convention partenariale entre Réseau Ferré de France, la Société du Grand Paris, la Ville de Nanterre et l’EPADESA, pour l’organisation des opérations d’aménagement du quartier de gare de la Folie-Les Groues. - Communiqué de presse - 17 septembre 2013
- La Vie du Rail, no 3278, 29 septembre 2010, p. 14.
- « Nanterre - RER E : quel nom pour la nouvelle gare nanterrienne ? », sur La Gazette de la Défense, (consulté le ).
- « Les travaux Eole dans ma gare de Nanterre - EOLE - RER E », sur rer-eole.fr, (consulté le ).
- SNCF Réseau, « EOLE : Prolongement du RER E vers l’ouest - ETUDE D’IMPACT ACTUALISEE ».
- « EN IMAGES. RER E : À Nanterre, la future gare EOLE est sur de bons rails », sur actu.fr (consulté le ).
- Nathalie Moutarde, « Grand Paris Express: les maîtres d’œuvre de la ligne 15 ouest désignés », sur lemoniteur.fr via we.archive.org, (consulté le ) ; ce document est une archive.
- Présentation de la réunion publique à La Défense, 10 juillet 2014, Société du Grand Paris.
- Candice Doussot, « Ligne 19 du super métro : de Nanterre à Gonesse, à quoi ressemble le tracé dans le Val-d’Oise ? », sur leparisien.fr via we.archive.org, (consulté le ) Le Parisien.
- [PDF] Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret no 2013-1241 du , Propositions pour la mise en œuvre / Annexe, voir notamment page 22.
- compte-rendu de la réunion du comité territorial de l'axe Paris-Mantes du 22 février 2017, pp.. 8-9, sur le site du projet lnpn.fr. Consulté le 3 octobre 2017.
Voir aussi modifier
Lien externe modifier
- [PDF] Bilan du débat public sur le prolongement du RER E à l'ouest, du 1er octobre au 19 décembre 2010
