Gare de Penchot
La gare de Penchot est une gare ferroviaire fermée de la ligne de Capdenac à Rodez. Elle est située sur la rive sud du Lot, au Riou Mort, sur le territoire de la commune de Boisse-Penchot, dans le département de l'Aveyron, région Occitanie, en France.
| Penchot | |
 Vue d'ensemble de la gare de Penchot, au début des années 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Boisse-Penchot |
| Adresse | La Gare |
| Coordonnées géographiques | 44° 34′ 48″ nord, 2° 12′ 04″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Capdenac à Rodez |
| Voies | 2 |
| Altitude | 187 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | date inconnue |
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Mise en service en 1858 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est fermée à une date indéterminée.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 187 mètres d'altitude, la gare fermée de Penchot est située au point kilométrique (PK) 255,338 de la ligne de Capdenac à Rodez, à la sortie est du tunnel de Penchot est identique dans les années 1950-65[a], entre la gare de Saint-Martin-de-Bouillac et la gare ouverte de Viviez - Decazeville[3],[4].
Histoire
modifierLa gare de Saint-Martin est mise en service le [5], lorsque la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) ouvre à l'exploitation la première section de 35 km de son embranchement de Capdenac à Saint-Christophe[6].
- Gare marchandise et gare d'eau sur le Lot
Le 4 juin 1898.
Début des années 1900.
Vers les années 1910.
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La gare est fermée à une date inconnue.
Service des voyageurs
modifierGare fermée au service des voyageurs sur une ligne en service.
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment voyageurs d'origine, désaffecté du service ferroviaire, est toujours présent[7].
Notes et références
modifierNotes
modifier- ↑ La position du bâtiment voyageurs pose problème : sa position actuelle à l'extrémité est du tunnel est confirmé sur IGN Remonter le temps[1] mais le site Massif Central Ferroviaire : inventaire montre une photo ancienne du BV devant l'entrée ouest du tunnel, ce qui semble également le cas sur la carte postale de l'infobox. Ce site fait l'hypothèse que ce bâtiment ait été démonté, transporté et remonté dans sa position actuelle à l'est du tunnel, à une date inconnue[2].
Références
modifier- ↑ « IGN Remonter le temps (photo aérienne 1950-1965) », sur remonterletemps.ign.fr (consulté le ).
- ↑ « Tunnel de Penchot (photo et commentaire photo) » (consulté le ).
- ↑ « Gare de passage : Penchot », sur massifcentralferroviaire.com (consulté le ).
- ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [701] Capdenac - Rodez », p. 66.
- ↑ Palau et Palau 2001, p. 44.
- ↑ Palau et Palau 2001, p. 45.
- ↑ « 2 La Gare Boisse-Penchot, Occitanie », sur google.com/maps, (consulté le ).
Bibliographie
modifier- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1, BNF 37658881), « 3.23 Montauban-le-Lot (Capdenac) », p. 44-45.
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- « Gare de passage : Penchot », sur massifcentralferroviaire.com.
