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Gare de Persan - Beaumont

gare ferroviaire française
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Pour les articles homonymes, voir Gare de Beaumont.

Persan - Beaumont
Image illustrative de l’article Gare de Persan - Beaumont
Vue sur les voies, avec les deux types de matériels et services présents.
Localisation
Pays France
Commune Persan
Adresse Place de la Gare
95340 Persan
Coordonnées géographiques 49° 08′ 54″ nord, 2° 16′ 45″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87276469
Site Internet La gare de Persan - Beaumont, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services Transilien Ligne H du Transilien
TER Hauts-de-France
Caractéristiques
Ligne(s) Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers
Pierrelaye à Creil
Voies 9 (+ voies de garages)
Quais 5 (dont 4 centraux)
Transit annuel 3 807 121 voyageurs (2022)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 29 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Haut Val-d'Oise  Haut Val-d'Oise 100 Persan 1301 1302 1303 1304 1305 1356 Soirée Persan-Beaumont
Pass Thelle Bus   1  
Noctilien (BUS) N147

Carte

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La gare de Persan - Beaumont est une gare ferroviaire française positionnée à l'intersection de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers et de la ligne de Pierrelaye à Creil. Elle est située sur le territoire de la commune de Persan, à proximité de celle de Beaumont-sur-Oise, dans le département du Val-d'Oise, en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H) et d'autres du réseau TER Hauts-de-France. Elle se situe à 36,5 kilomètres de la gare de Paris-Nord via celle de Montsoult - Maffliers.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 29 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Persan - Beaumont est située au point kilométrique (PK) 36,522 de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, entre les gares de Nointel - Mours et de Chambly[1], et au PK 46,027 de la ligne de Pierrelaye à Creil, entre les gares ouvertes de Champagne-sur-Oise et de Bruyères-sur-Oise[2].

  • Vue en direction de Beauvais ou Creil

Histoire modifier

La « station de Beaumont », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle dessert un bourg de 2 000 habitants et est établie, entre les stations de L'Isle-Adam et de Boran, à environ 46 kilomètres de Paris. Un service de voitures, en correspondance avec le chemin de fer, dessert Presles, Lacave, Viarmes, Chambly, Neuilly-en-Thelle, Cires-lès-Mello, Mouy et Méru[3],[4].

La ligne Épinay – Persan - Beaumont via Montsoult est ouverte par la compagnie des chemins de fer du Nord le 5 avril 1877 [5].

Le bâtiment actuel est le troisième édifié sur le site. Le premier, datant de l'ouverture de la ligne, a été détruit par les bombardements d'août 1944. Remplacé par un nouvel édifice en 1955, qui s'est révélé inadapté, il a été remplacé par l'actuel à l'occasion de l'électrification de la ligne Paris - Beauvais[6].

Fréquentation modifier

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[7].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 3 487 981 3 707 776 3 932 743 4 071 799 4 112 008 1 989 555 3 586 931 3 807 121

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

C'est une gare SNCF du réseau Transilien qui dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport et d'un système d'information sur les horaires des trains. Des aménagements permettent l'accessibilité des personnes à mobilité réduite.

Des services y sont proposés notamment des distributeurs : de boissons, de friandises et de monnaie. Un point de vente Relay[8], une borne Work&Station permettant de recharger des appareils mobiles, ainsi que des toilettes (gratuites sous condition d'avoir un titre de transport valable) sont installés. Un point de retrait de colis en libre service Collect&Station se situe sur le parvis de la gare. Enfin, un réseau Wi-Fi gratuit est disponible dans l'ensemble de la gare et sur les quais.

Desserte modifier

Persan - Beaumont est desservie par les trains de la ligne H du Transilien (réseau Paris-Nord) et ceux du TER Hauts-de-France (ligne de Paris-Nord à Beauvais). Étant la dernière gare francilienne avant les Hauts-de-France, la tarification d'Île-de-France Mobilités n'est plus valable au-delà sur les TER.

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos et un parking (payant) pour les véhicules (plus de 500 places) y sont aménagés[8].

La gare est desservie par les lignes 1301, 1302, 1303, 1304, 1305, 1356, Soirée Persan-Beaumont et Express 100 Persan du réseau de bus Haut Val-d'Oise, par la ligne 1 du réseau Pass Thelle Bus et, la nuit, par la ligne N147 du réseau de bus Noctilien.

  • Installations et desserte

Dépôt de Persan - Beaumont modifier

Le nœud ferroviaire est situé au carrefour de plusieurs destinations importantes : Paris-Nord via Montsoult-Maffliers, Paris-Nord via Valmondois et Méry, Pontoise (anciennement Paris-Nord via Valmondois, Épluches et Pierrelaye), Beauvais et Le Tréport, Creil et le Nord de la France. Il a été doté d'un dépôt de locomotives dès 1917. On y gérait 35 locomotives, dont 29 de banlieue et 4 machines de manœuvres pour les besoins locaux. Le personnel sédentaire pour l’entretien et le personnel d’accompagnement y était nombreux[6].

Ce dépôt a travaillé en tandem avec le dépôt des Joncherolles à Villetaneuse et gérait avec lui les locomotives à vapeur du service de banlieue de la gare du Nord. À la fin de l'exploitation, les locomotives 141 TC étaient exploitées en pool, avec deux équipes titulaires, l'une des Joncherolles, l'autre de Beaumont. En 1968, les locomotives en pool des deux dépôts tractaient 264 trains journaliers, soit un parcours mensuel de 240 000 à 265 000 km. Elles parcoururent en 1967 2 838 000 km[9].

Les anciennes installations vapeur ont été détruites après la fin de l'exploitation vapeur sur le réseau de Paris-Nord et en Île-de-France (12 mai 1970) ; à leur emplacement, se trouve un parking. Persan - Beaumont demeure toutefois un site satellite du Technicentre de Paris-Nord[10] en assurant le remisage, le nettoyage et la visite quotidienne des rames ainsi que les essais de freins avant le départ en ligne. Cette activité a tendance à décliner avec l'arrivée des rames Z 50000 moins exigeantes et bénéficiant d'une rotation intensifiée qui permet un passage quasi-quotidien par leur dépôt d'attache des Joncherolles.

Chemin de fer de Hermes à Beaumont modifier

Une ligne à voie métrique de la compagnie du chemin de fer de Hermes à Beaumont reliait Persan - Beaumont à Hermes (Oise) via Noailles. Cette ligne, exploitée en dernier lieu par les VFIL, a été fermée en partie en 1949, et le dernier tronçon de Persan à Ercuis en 1958.

Notes et références modifier

  1. ↑ Douté, 2011, p. 123.
  2. ↑ Douté, 2011, p. 125.
  3. ↑ J.B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes ... Itinéraire, etc, Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes (lire en ligne), « Itinéraire », p. 20.
  4. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
  5. ↑ Les Chemins de fer du Nord. - Éd. Rimage : Paris, 1979.
  6. ↑ a et b Marcel Mercier, « La gare de Persan-Beaumont avant 1944 », sur valmondois.fr (consulté le ).
  7. ↑ « Fréquentation en gares : Persan - Beaumont », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  8. ↑ a et b « Persan Beaumont », sur transilien.com (consulté le ).
  9. ↑ Didier Leroy et Paul-Henri Bellot, Paris-Nord et sa banlieue, Paris, La vie du Rail, , 165 p. (ISBN 978-2-915034-99-8)
  10. ↑ Régis Chessum, « L'atelier des Joncherolles en mutation », Rail Passion, no 51,‎ , p. 20-21 (ISSN 1261-3665)

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  • Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [325/1] Paris-Nord - Beauvais et [329] Pierrelaye (Bif. de liesse) - Creil », p. 123 et 125.

Articles connexes modifier

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Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Beauvais Chambly TER Hauts-de-France
(Citi) 		Paris-Nord Paris-Nord
Le Tréport - Mers Chambly TER Hauts-de-France
(ligne saisonnière) 		Paris-Nord Paris-Nord
Terminus Terminus Transilien Ligne H du Transilien Nointel - Mours Paris-Nord (par Montsoult)
Terminus Terminus Transilien Ligne H du Transilien Champagne-sur-Oise Paris-Nord (par Ermont)
Creil
ou Terminus 		Bruyères-sur-Oise
ou Terminus 		Transilien Ligne H du Transilien Champagne-sur-Oise Pontoise
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