Gare de Petropavl
Cet article est une ébauche concernant une gare et le Kazakhstan.
La gare de Petropavl est une gare ferroviaire située à Petropavl dans l'oblys du Kazakhstan-Septentrional au Kazakhstan[1].
| Petropavl | |
 Gare de Petropavl. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Kazakhstan |
| Commune | Petropavl |
| Coordonnées géographiques | 54° 51′ 23″ nord, 69° 10′ 11″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Chemins de fer du Kazakhstan Chemins de fer russes |
| Code ESR | 820001 |
| Code Express-3 | 2040500 |
| Site Internet | La gare de Petropavl sur le site de "ESR" |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | |
| Correspondances | |
| Bus | 2, 4M, 21M, 22M, 102, 201, 307, 5M, 6, 9, 19M, 24M, 25, 27, 101 |
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Situation ferroviaire
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Histoire
modifierLa gare de Petropavl a été construite lors de la construction du transibérien, sa section occidentale — le chemin de fer de Sibérie occidentale reliant la gare centrale de Tcheliabinsk à la gare centrale de Novossibirsk, ouvert au trafic en 1896[2]. La gare a été construite trois kilomètres de Petropavl, alors ville de district de l'oblys d'Aqmola, située sur les rives de la rivière Ichim.
Avec l'arrivée du trafic ferroviaire, un village se développa près de la gare, où fut construite une église dédiée à la patronne de l'Impératrice Maria Feodorovna, Sainte Marie-Madeleine ainsi qu'une école paroissiale. Après la construction de la gare, plus de 49 000 tonnes de céréales, de légumineuses, de farine et de produits d’élevage étaient expédiées chaque année par voie ferrée vers l’ouest, principalement à destination de l’exportation. Les peaux de mouton étaient exportées vers Vienne, la viande de chèvre vers Paris et Boston, et les abats vers Berlin et Hambourg. Le trafic de marchandises était également facilité par la jonction des routes d’Orenbourg et d’Akmola, ainsi que par les routes caravanières en provenance du Turkestan, avec la ville de Petropavl[3].. En 1922, la ligne de chemin de fer Petropavl-Kokchetau fut inaugurée à partir de la gare de Petropavl, puis prolongée jusqu'à Karaganda et enfin jusqu'à Chou pour devenir la ligne de Petropavl à Chou[4].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierDesserte
modifier| Numéro de train | Nom du train | Destination | Opérateur |
|---|---|---|---|
| 015Т/016Т | Jetyssou | Almaty-2 | Kazakhstan Temir Joly |
| 059Н/059С |  Kislovodsk Novokuznetsk | Chemins de fer russes | |
| 076Х/076Ц | Kyzylorda | Kazakhstan Temir Joly | |
| 089У/090У | Zauralye | Moscou Kazan | Chemins de fer russes |
| 123Н/124В | Belgorod Novosibirsk | Chemins de fer russes | |
| 133Н/133С | Anapa Tomsk-2 (en) | Chemins de fer russes | |
| 211Н | Chelyabinsk Omsk-Passajirski | Chemins de fer russes | |
| 623Т/624Т | Astana-Nurly Jol | Kazakhstan Temir Joly | |
| 705Т/706Т | Almaty-2 | Kazakhstan Temir Joly | |
| 6973/6974 | Isilkul | Kazakhstan Temir Joly | |
| 6975/6976 | Petoukhovo | Kazakhstan Temir Joly | |
| 6979/6980 | Isilkul | Kazakhstan Temir Joly |
Galerie de photographies
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Notes et références
modifier- ↑ Петропавловское отделение Южно-Уральской железной дороги
- ↑ (ru) Архангельский А. С., Архангельский В. А., Железнодорожные станции СССР : Справочник, t. 2, Транспорт, , 360 p., p. 22
- ↑ (ru) Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф., Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ, Saint-Pétersbourg, Министерства путей сообщенія, 600 p., p. 200-207
- ↑ (ru) Баранчиков Е. В., Павлинов П. С., « Петропавловск » (consulté le )
