Gare de Rotangy
La gare de Rotangy était une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, elle est devenue la gare terminus temporaire de la ligne du train à vapeur du Beauvaisis, située sur le territoire de la commune de Rotangy dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.
| Rotangy | |
 Train du MTVS prêt au départ. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Rotangy |
| Adresse | 60360 Rotangy |
| Coordonnées géographiques | 49° 35′ 04″ nord, 2° 04′ 42″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | CA du Beauvaisis |
| Exploitant | Nord/SNCF (1876-1945) MTVS (depuis 2019) |
| Services | Train touristique |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Saint-Omer-en-Chaussée à Vers |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | vers 1945 (SNCF) |
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C'est maintenant une gare du Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) desservie depuis par des trains touristiques en provenance de Crèvecœur-le-Grand[1].
Elle fut auparavant desservie par la ligne d'intérêt général Beauvais - Amiens.
Situation ferroviaire
modifierL'ancienne gare de Rotangy était située au point kilométrique 103,4 de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers sur la liaison Beauvais - Amiens, entre les points d'arrêts de Blicourt et d'Auchy-la-Montagne. La gare, devenue une halte, était composée d'un bâtiment principal, avec un quai protégé par un auvent en bois, et une cabane pour remiser les lampes et outils servant à l'entretien des signaux et sémaphores.
Elle possédait une voie "d'évitement" et une signalisation d'entrée et de sortie protégée par des sémaphores Lartigue[2].
La nouvelle gare, établie quelques dizaines de mètres en amont, possède une voie principale, complétée par une voie d'évitement. Un wagon citerne sur rail permet occasionnellement le ravitaillement en eau des locomotives.
Histoire
modifierGare de Rotangy
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La ligne Beauvais - Amiens fut déclarée d'utilité publique le 15 juin 1872. La gare de Rotangy se trouvait sur le tronçon de Saint-Omer-en-Chaussée à Conty. Il sera ouvert le 15 avril 1876[3].
Dans le cadre de la coordination des transports régionaux, le service voyageur sera transféré sur route le , mais il reprendra durant l'occupation, au printemps 1942 pour se poursuivre jusqu'à la Libération en raison de la pénurie d'essence et la destruction par bombardement du viaduc de Poix sur la ligne Amiens - Rouen.
Gare de Rotangy MTVS
modifierLe les travaux du chantier de réhabilitation d'un nouveau tronçon de la voie depuis la gare de Crèvecœur-le-Grand était en cours d'achèvement. Sur 1,5 km, depuis le passage à niveau de la route de Beauvais, une équipe de bénévoles du Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) a débroussaillé la plateforme, démonté l'ancienne voie à écartement normal, renouvelé le ballast, avant de poser de nouveaux rails pour une voie unique à écartement métrique. Il reste à créer une voie d'évitement pour permettre aux trains de repartir avec la locomotive en tête[4].
- Travaux et voie
En , la gare fut mise en service par les bénévoles du MTVS, elle permet aux trains de parcourir les 3,5 km entre la gare de Crèvecœur-le-Grand et celle de Rotangy[5].
Les aiguillages entourant le quai, permettant le changement de sens du train, sont "talonnables", c'est-à-dire qu'ils permettent à la locomotive de les accoster en venant dans les deux directions, tout en reprenant leur place initiale une fois le convoi passé.
Patrimoine ferroviaire
modifierGare du train historique et touristique
modifierAccueil
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La halte du MTVS, est un point d'arrêt non géré à entrée libre, créé à quelques mètres de l'ancienne gare. Elle comporte un quai central encadré par deux voies.
Desserte
modifier"Rotangy MTVS" est desservie par des trains touristiques de la ligne du Train à vapeur du Beauvaisis à destination de la gare de Crèvecœur-le-Grand.
Intermodalité
modifierUn parking est situé à proximité.
Ancien bâtiment de la gare
modifierLe bâtiment d'origine de la gare est réaffecté et est devenu une propriété privée.
Les autres bâtiments originaux que comportaient la gare ont aujourd'hui disparus, à part une petite cabane, à l'origine visible en gare, qui s'est retrouvée plus haut en ligne vers Crèvecoeur le Grand, probablement étant utilisée comme abri à outils à l'époque SNCF.
Notes et références
modifier- ↑ « Gare de Rotangy - MTVS », sur musee-mtvs.com (consulté le ).
- ↑ Fichier:Environs de Crèvecoeur - ROTANGY - La Halte.jpg
- ↑ Daniel Delattre et al., Les chemins de fer de l'Oise au début du XXe siècle, Éditions Delattre, p. 74.
- ↑ Vincent Gautronneau, « Le train du début du XXe siècle débarque à Rotangy », Le Parisien, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Le train à vapeur du Beauvaisis à Crèvecœur », sur beauvaisis.fr (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- « Gare Rotangy », sur MTVS.
- « Montez à bord d’un vieux train à vapeur », sur destination-oise.fr.
| Origine | Arrêt précédent | Train |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
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