Gare de Saint-Émilion
La gare de Saint-Émilion est une gare ferroviaire française de la ligne de Libourne au Buisson, située sur le territoire de la commune de Saint-Émilion, dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine.
| Saint-Émilion | |
.jpg) L'ancien bâtiment voyageurs et l'entrée de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Émilion |
| Adresse | Simard 33330 Saint-Émilion |
| Coordonnées géographiques | 44° 52′ 52″ nord, 0° 09′ 33″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87584102 |
| Site Internet | La gare de Saint-Émilion, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Nouvelle-Aquitaine |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Libourne au Buisson |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 121 805 voyageurs (2022) |
| Altitude | 23 m |
| Historique | |
| Mise en service | 28 juin 1869 |
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Elle est mise en service en 1869 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Nouvelle-Aquitaine, desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 23 mètres d'altitude, la gare de Saint-Émilion est située au point kilométrique (PK) 554,723 de la ligne de Libourne au Buisson, entre les gares de Libourne et Saint-Laurent-des-Combes (fermée), la gare ouverte suivante est celle de Castillon[1].
Gare d'évitement sur une ligne à voie unique, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains[1].
Histoire
modifierLa station de Saint-Émilion est « inaugurée » en par la Compagnie du chemin de fer de Libourne à Bergerac qui a fait exécuter les travaux de constructions de la section de Libourne à Castillon et prévoit une ouverture de l'exploitation en . Mais l'ingénieur des ponts et chaussées Pierre-Dominique Bazaine ne donne pas l'autorisation après sa réception de la voie le . Puis du fait de la faillite de la compagnie en 1866 et du temps pris par l'État pour trouver une solution il faut attendre le pour la mise en service de la gare et de la première section de la ligne de Libourne à Bergerac par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans qui est devenue concessionnaire de cette ligne le [2].
La halte est modernisée en 2009[3] pour un coût de 276 000 euros financé à 40% par la région Aquitaine. En plus, la commune réalise un nouveau parvis sur lequel un parking est aménagé[4].
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, pour les voies 1 et 2 de chacun 120 m de longueur utile, deux abris et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[5].
En 2022, la fréquentation annuelle de la gare était de 121 804 voyageurs[6], contre 82 269 voyageurs en 2019, année de travaux sur la ligne ayant nécessité l'interruption durant plusieurs mois de la liaison en train avec Libourne, selon les estimations de la SNCF, 89 643 en 2018 et 80 917 en 2017.
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierHalte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[7], avec deux quais équipés chacun d'un abri[5].
Un passage à niveau piéton planchéié permet la traversée des voies et l'accès aux quais[5].
Desserte
modifierSaint-Émilion est une halte voyageurs du réseau TER Nouvelle-Aquitaine, desservie par des trains express régionaux de la relation Bordeaux-Saint-Jean - Bergerac - Sarlat (Ligne 26)[8]
Intermodalité
modifierUn parking gratuit, ouvert aux voitures, aux utilitaires et aux cars, est aménagé sur le parvis de la gare[9].
Patrimoine ferroviaire
modifierL'ancien bâtiment voyageurs, d'un modèle type de la ligne, inutilisé pour le service des voyageurs[10].
Notes et références
modifier- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « {629} Libourne - Le Buisson », p. 36.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X), « 12.9 Libourne-Castillon : 28 juin 1869 », p. 174-175.
- « Comité de ligne Bordeaux - Bergerac - Sarlat : Modernisation des gares » [PDF], sur aquitaine.fr, (consulté le ), p. 2.
- « Comité de ligne Bordeaux - Bergerac - Sarlat : Modernisation des gares et haltes » [PDF], sur aquitaine.fr, (consulté le ), p. 4.
- SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Réseau ferré de France, (consulté le ).
- [1]
- SNCF, « Services & Gares / Halte ferroviaire St-Emilion », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
- SNCF, « ligne 26 Bordeaux-Bergerac-Sarlat 06 juil au 13 déc 2014 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).
- Office de tourisme de la juridiction de Saint-Émilion, « Découvrez Saint-Émilion, le 1er vignoble inscrit au patrimoine mondial par l'UNESC0 : Saint-Émilion pratique (Guide) » [PDF], sur Saint-Émilion, (consulté le ).
- « Gare de passage : Saint Emilion », sur Massif Central ferroviaire : Inventaire, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Liste de gares en France
- Liste des gares de Nouvelle-Aquitaine
- Ligne de Libourne au Buisson
- Schéma de la ligne de Libourne au Buisson
Lien externe
modifier- La gare de Saint-Émilion, sur le site officiel SNCF / TER Nouvelle-Aquitaine
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bordeaux-Saint-Jean | Libourne | TER Nouvelle-Aquitaine(Direct'R) | Castillon | Bergerac ou Sarlat | ||
| Bordeaux-Saint-Jean | Cenon | TER Nouvelle-Aquitaine(Liné'R) | Castillon | Bergerac | ||
