Gare de Saint-Joseph
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La gare de Saint-Joseph est une gare ferroviaire française disparue de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, située sur le territoire de la commune de Nantes, dans le quartier Nantes Erdre, dans le département de Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.
| Saint-Joseph | |
 La gare et un train vapeur vers 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Nantes |
| Quartier | Nantes Erdre |
| Adresse | Rue du Ranzay 44000 Nantes |
| Coordonnées géographiques | 47° 15′ 01″ nord, 1° 31′ 29″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Services | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Nantes-Orléans à Châteaubriant |
| Voies | 1 |
| Quais | 0 |
| Altitude | 27 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
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Elle est mise en service en 1877 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et fermée en 1980 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), en même temps que le service voyageurs de la ligne. Lors de la réouverture de la ligne en 2014, le site est aménagé pour laisser la place au parc relais de la nouvelle gare de Haluchère-Batignolles créée quelques mètres plus au sud.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 27 mètres d'altitude, la gare de Saint-Joseph est située au point kilométrique (PK) 433,441 de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, entre les gares ouvertes de Haluchère-Batignolles et de Babinière. À cet emplacement, se trouve désormais la traversée à niveau entre la ligne Nantes - Châteaubriant parcourue par des trams-trains et la ligne 1 du tramway de Nantes.
Histoire modifier
La gare de Saint-Joseph ouvre le , en même temps que la ligne Nantes - Châteaubriant, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)[1]. Pourtant, le projet initial de création d'une ligne de chemin de fer entre Nantes et Châteaubriant ne prévoit pas de gare à cet emplacement : la volonté des maires de Nantes et Carquefou, et du président du Conseil général de la Loire-Inférieure, ancien nom du département de la Loire-Atlantique, ont permis d'obtenir l'accord de la compagnie et du ministre des Travaux publics le , à peine plus d'un an avant l'ouverture de la ligne[2].
Par cinq fois (en 1879, 1880, 1895, 1902 et 1906), le Conseil général demande que la gare, d'abord baptisée « Gare de Saint-Georges », soit ouverte au service des marchandises de petite vitesse. En 1908, il souhaite la création d'une gare de marchandises ou encore l'ajout de wagons réservés aux ouvriers des usines de Saint-Joseph en 1920[2]. Il n'obtiendra que la création d'un abri pour le quai en direction de Nantes en 1890[2].
En revanche, la présence de la voie ferrée à cet emplacement attire les industriels et quatre usines s'implantent à proximité : l'usine de la Compagnie générale de construction de locomotives (Batignolles-Châtillon), l'usine Saunier Duval, la Compagnie générale de machines agricoles et la minoterie « La boulangerie moderne » de La Compagnie générale de machines agricoles[3]. De nombreuses industries s'embranchent sur la ligne. 30 000 tonnes de marchandises sont enregistrées en 1938, dont la plupart provient de ces embranchements industriels[3].
Le bâtiment voyageurs est détruit en 1979[2] et la gare est fermée le , en même temps que la relation commerciale Nantes - Châteaubriant, après le passage du dernier train, assuré par un autorail de type X 2400[4]. Le bâtiment abritant l'ancien buffet de gare baptisé « café des voyageurs » subsiste jusqu'en 2010, avant d'être rasé dans le cadre de l'aménagement de la gare de Haluchère-Batignolles[3].
L'avenue de la Gare-de-Saint-Joseph, située à proximité de l'ancien site de cette halte ferroviaire témoigne de cette époque.
Notes et références modifier
- « Gares et haltes », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 16 mars 2014.
- « Gare de Saint-Joseph-de-Porterie (détruite) », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 25 janvier 2015.
- « Les industries embranchées sur la ligne ferroviaire Nantes-Châteaubriant », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 16 mars 2014.
- Vidéo du dernier aller-retour sur You Tube, par Robert Riffier, conducteur du train, consulté le 4 mars 2014.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Liste de gares en France
- Liste des gares des Pays de la Loire
- Liste des gares de la Loire-Atlantique
- Ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant
- Schéma de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant
- Tram-train de Nantes
- Tramway de Nantes
