Gare de Teruel
La gare de Teruel est une gare ferroviaire espagnole de la ligne de Sagunt à la bifurcation de Teruel (es) (610) située sur le territoire de la commune de Teruel, dans la comarque de la Comunidad de Teruel, dans la province de Teruel, en Aragon.
| Teruel | |
 Vue de la gare en janvier 2020 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Commune | Teruel |
| Adresse | Camino de la Estación |
| Coordonnées géographiques | 40° 20′ 28″ nord, 1° 06′ 37″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | ADIF |
| Exploitant | Renfe Operadora |
| Code ADIF | 67200 |
| Services | Media Distancia 49 et Regional |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) |
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| Voies | 4 (+ 9 voies de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 49 627 voyageurs (2018) |
| Altitude | 3 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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Elle est mise en service en 1901 par Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (es). C'est une gare d'Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF), desservit par des trains Media Distancia et Regional de Renfe Operadora.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 875,70 mètres d'altitude, la gare de Teruel est située au point kilométrique (PK) 132,165 de la ligne de Sagunt à la bifurcation de Teruel, entre les gares de Cella (es) et de Puerto Escandón (es)[1].
Histoire
modifierLa gare est entrée en service le , lors de l'ouverture du tronçon entre Calatayud et Puerto Escandón de la ligne devant relier Calatayud à Valence[2]. Les travaux furent réalisés par la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón[3].
En 1941, avec la nationalisation du réseau ferroviaire à écartement ibérique, la gare a été intégrée au réseau de RENFE.
En 1985, la liaison avec Calatayud et Daroca est interrompue, à la suite de la fermeture du tronçon entre Calatayud et Caminreal. À cela s’est ajoutée la suppression, en 1992, du service Estrella Sol de Levante reliant Valence à Bilbao, puis en 1996, de toute la circulation nocturne, ce qui a entraîné la disparition des services longue distance dans cette gare.
Entre 1991 et 1992, plusieurs travaux ont été réalisés pour moderniser la gare[4].
Depuis , avec la disparition de l’ancienne RENFE, ADIF est devenu le propriétaire des installations.
De janvier à , la ligne est fermée pour qu'ADIF puisse réaliser des travaux d'élargissement des tunnels et d'électrification de la ligne sur le tronçon entre Saragosse et Teruel[5].
La gare
modifierLe bâtiment voyageurs est très bien conservé, il est de plan rectangulaire et à deux étages, avec un toit en croupe couvrant la structure. Le matériau principal est la brique. Le style de l’ensemble est très sobre, avec des ouvertures rectangulaires et aucun élément décoratif notable.
Les installations comprennent également des entrepôts, des hangars, deux dépôts et divers bâtiments annexes. La gare permet le passage de trains de marchandises de plus de 750 mètres.
Fréquentation
modifierEn 2018, la fréquentation annuelle de la gare s'élevait à 49 627 voyageurs[6].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLa gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets, ainsi que d'automates pour l'achat de titres de transport ; d'une salle d'attente. Un bar y est également installé.
La gare dispose de deux quais, un quai latéral couvert, desservi par la voie 1 (principale) et la voie 4 (en impasse et non couverte) et un quai central couvert en deux sections, desservant les voies d’évitement 3 et 5.
Les deux quais sont reliés par un passage souterrain avec escaliers et ascenseur.
Desserte
modifierElle est desservie par des trains Media Distancia et Regional à destination de Sarragosse-Miraflores, Huesca, Valence-Nord, Cartagène et Murcia del Carmen.
En , un service Alvia devait commencer à relier Teruel, Saragosse et Madrid, en passant par la LGV Madrid - Figueres, via un changeur d’écartement à Saragosse-Delicias, mais en raison des travaux, sa mise en service est reportée sine die[5].
Intermodalité
modifierIl y a un arrêt de taxi devant la gare.
Notes et références
modifierNotes
modifier- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Estación de Teruel » (voir la liste des auteurs).
Références
modifier- ↑ (es) « Teruel (Est.) », sur EuroFerroviarios, (consulté le )
- ↑ Joaquín García Raya 2006
- ↑ (es) Juan Peris Torner, « Ferrocarril Central de Aragón » [archive du ], sur Ferrocarriles de España,
- ↑ Inmaculada Aguilar Civera 1998, p. 278
- 1 2 (es) Javier Millán, « El corte total de la línea por Adif durante diez meses impide la llegada del Talgo con Madrid », Diario de Teruel, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (es) « Teruel » [archive du ], sur ADIF (consulté le )
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- (es) Joaquín García Raya, Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha, Málaga, Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, (lire en ligne)
- (es) Inmaculada Aguilar Civera, 150 años del ferrocarril. El patrimonio ferroviario, Santander, Cursos sobre el patrimonio histórico 3. Actas de los IX Cursos Monográficos sobre el Patrimonio Histórico,
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier- La gare de Teruel, sur le site officiel de la Renfe.
- La gare de Teruel, sur le site officiel de Adif.
| Origine | Arrêt précédent | Train |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saragosse-Miraflores | Cella | Media Distancia | Puerto Escandón | Valence-Nord | ||
| Saragosse-Miraflores | Cella | Media Distancia | Sarrión | Carthagène ou Murcia del Carmen | ||
| Huesca | Cella | Media Distancia | Sarrión | Valence-Nord | ||
| Huesca ou Saragosse-Miraflores |
Cella | Regional | Terminus | Terminus | ||
