Gare de Welkenraedt
La gare de Welkenraedt est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à proximité du centre-ville de Welkenraedt, en Région wallonne, dans la province de Liège.
| Welkenraedt | |
 Bâtiment de la gare | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Welkenraedt |
| Adresse | Place de la Gare 4840 Welkenraedt |
| Coordonnées géographiques | 50° 39′ 34″ nord, 5° 58′ 32″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88445031 |
| Services | InterCity (IC) S41Omnibus (L) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 37, Liège-Guillemins à Hergenrath, 49, Welkenraedt à Eupen |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 (dont deux centraux) |
| Altitude | 257 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
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Elle est mise en service en 1843 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et Suburbains (S).
Situation ferroviaire
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Établie à 257 m d'altitude, la gare de bifurcation de Welkenraedt est située au point kilométrique (PK) 37,652 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Dolhain-Gileppe et de Hergenrath. Elle est la gare d'origine de la ligne 39, de Welkenraedt à Montzen (uniquement fret) et de la ligne 49, de Welkenraedt à Eupen courte ligne qui dessert la gare d'Eupen.
Histoire
modifierLa station de Welkenraedt est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge qui livre à l'exploitation la section de Verviers-Ouest à Welkenraedt[1]. C’est alors un point d'arrêt frontalier puisque la grande gare frontière est celle de Herbesthal (de) alors située à un km sur le territoire de la Prusse[2], celle-ci fut dotée d'un monumental bâtiment en 1887[3].
Le premier bâtiment
modifierLe bâtiment voyageurs, situé 130 m plus à l'ouest, daterait des années 1870, lorsque fut construite la ligne 39, Welkenraedt - Plombières. Il s'agit d'un modeste bâtiment en briques, sans étage et très étroit, avec un pignon en son centre[4] ; cette disposition correspond aux gares provisoires érigées par les Chemins de fer de l’État belge, dont la plupart furent rapidement remplacées par un bâtiment définitif[5].
XXe siècle
modifierLe rattachement des cantons de l'Est à la Belgique fait passer la gare de Herbesthal en territoire belge. Malgré son insuffisance, le bâtiment provisoire est maintenu en place.
En 1965, lors l'électrification de la ligne, la gare de Herbesthal, qui jouait jusqu'ici un rôle plus important, est supprimée et les services qu'elle abritait sont reportés à Welkenraedt[4].
À ce moment, la gare de Welkenraedt gagne un second bâtiment provisoire, destiné à l'accueil des voyageurs, tandis que le bâtiment du XIXe siècle est conservé, sans doute comme local de service. Le bâtiment voyageurs construit en 1964/1965 est une structure en bois avec revêtement de PVC[4].
Le bâtiment actuel
modifierC'est seulement en 1998, alors que le service des trains InterCity est entièrement repensé, qu'un bâtiment digne de ce nom est finalement érigé à Welkenraedt.
Très grand par rapport à ses prédécesseurs, il est typique du style des années 1980/1990 et comprend trois niveaux avec une façade faisant appel à des matériaux modernes de teinte grise ou bleu nuit avec des parpaings nus pour les murs extérieurs et intérieurs[4]. La gare voisine d'Eupen, est d'aspect proche mais plus petite.
Le bâtiment en bois des années 1960 a sans doute été démonté lors de l'ouverture de la nouvelle gare de 1998. Entre 2009 et 2013, le bâtiment du XIXe siècle, désaffecté et situé loin de la gare, a été démoli au profit d'un immeuble d'appartements.
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierGare[6] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Desserte
modifierWelkenraedt est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et Suburbains (S) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 37[7].
Welkenraedt comprend trois dessertes cadencées par heure :
- des trains IC-01 reliant Ostende à Eupen ou Welkenraedt ;
- des trains IC-12 reliant Courtrai à Welkenraedt (ne circulant pas les week-ends) ;
- des trains S41 reliant Liège-Saint-Lambert à Aix-la-Chapelle.
Deux fois par jour en semaine, il existe un aller-retour de trains L entre Spa-Géronstère et Welkenraedt.
Intermodalité
modifierUn parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6]. Elle est desservie par des bus.
Comptage voyageurs
modifierCe graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[8].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Welkenraedt | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 1 117 | 346 | 538 |
| 1978 | 1 226 | 424 | 383 |
| 1979 | 1 151 | 408 | 475 |
| 1980 | 1 210 | 467 | 418 |
| 1981 | 1 307 | 424 | 447 |
| 1982 | 1 216 | 475 | 483 |
| 1983 | 1 230 | 400 | 390 |
| 1984 | 1 049 | 377 | 434 |
| 1985 | 923 | 429 | 596 |
| 1986 | 955 | 363 | 324 |
| 1987 | 893 | 343 | 357 |
| 1988 | 778 | 303 | 340 |
| 1989 | 818 | 380 | 305 |
| 1990 | 700 | 296 | 319 |
| 1991 | 918 | 378 | 372 |
| 1992 | 844 | 387 | 378 |
| 1993 | 689 | 305 | 376 |
| 1994 | 837 | 391 | 338 |
| 1995 | 757 | 365 | 386 |
| 1996 | 822 | 322 | 309 |
| 1997 | 1 013 | 335 | 361 |
| 1998 | 1 107 | 492 | 475 |
| 1999 | 852 | 346 | 334 |
| 2000 | 1 040 | 502 | 241 |
| 2001 | 1 036 | 322 | 280 |
| 2002 | 1 049 | 479 | 458 |
| 2003 | 1 062 | 757 | 806 |
| 2004 | 1 079 | 627 | 517 |
| 2005 | 1 220 | 840 | 718 |
| 2006 | 1 376 | 707 | 726 |
| 2007 | 1 218 | 716 | 547 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 1 256 | 756 | 530 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 1 230 | 606 | 625 |
| 2013 | 1 478 | 773 | 681 |
| 2014 | 1 415 | 770 | 689 |
| 2015 | 1 703 | 979 | 1 068 |
| 2016 | 1 671 | 1 202 | 1 269 |
| 2017 | 1 639 | 1 022 | 913 |
| 2018 | 1 911 | 1 958 | 1 474 |
| 2019 | 1 755 | 1 430 | 1 004 |
| 2020 | 1 062 | 744 | 649 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 608 | 1 867 | 1 117 |
| 2023 | 1 971 | 1 126 | 1 145 |
Galerie de photos
modifier-
Ancien bâtiment voyageurs du XIXe siècle,
désormais démoli. -
Gare et trains en 2007. -
Couloir sous voies. -
Train pour Ostende. -
Train pour Aix-la-Chapelle.
Notes et références
modifier- Site belrail.be Ligne 37 : Liège-Guillemins - Hergenrath - (D) : historique lire (consulté le 8 mars 2012).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA Herbesthal », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. Gare de Herbesthal. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Welkenraedt. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique - Tome 1 : de 1835 à 1914, Turnhout, Brepols, , p. 46
- « SNCB - Welkenraedt », sur belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticle connexe
modifierLien externe
modifier- Informations sur la Gare de Welkenraedt, sur le site de la SNCB
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ostende | Verviers-Central | IC | Terminus ou Eupen |
Terminus ou Eupen | ||
| Courtrai | Verviers-Central | IC(en semaine) | Terminus | Terminus | ||
| Liège-Saint-Lambert | Dolhain-Gileppe | S41
|
Terminus ou Hergenrath |
Terminus ou Aix-la-Chapelle | ||
| Spa-Géronstère | Dolhain-Gileppe | L(en semaine) | Terminus | Terminus | ||
