Georges Richard (industriel)
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Cet article est une ébauche concernant l’automobile et les camions.
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Georges Richard, né le à Paris et mort le à Rouen[1],[2], est un pilote automobile et un entrepreneur français, pionnier de l'industrie automobile, cofondateur de la marque Richard-Brasier.
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École Diderot (d) |
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Parcours
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Au tout début des années 1890, Georges Richard et son frère aîné, Félix-Maxime dit Max, travaillent dans une entreprise de cycles. Ils montent ensuite, vers 1893, une entreprise appelée « Société des Cycles Georges Richard ». Ils ont recours à la publicité (affiches de E. Charle Lucas, Fernel, etc.).
En 1897, ils fondent la « Société des Anciens Établissements Georges Richard[4],[5] » à Ivry-Port qui intègre la production automobile en s'inspirant des véhicules de Benz & Cie. Puis, ils s'associent en 1901 avec Charles-Henri Brasier, pour former l'entreprise d'automobile Richard-Brasier, que Richard quitte en 1904 en raison d'un accident automobile et de différends avec Brasier. En 1897, Léon Isidore Molinos (1828-1914) est représentant de cette Société des automobiles Georges Richard[6]
En 1900, Georges intègre la commission d'exécution des concours dans le cadre Automobilisme lors des Sports de l'Exposition Universelle de 1900 — non reconnus officiellement par le comité olympique —, durant l'année des Jeux olympiques d'été de 1900[7].
De 1897 à 1900, les deux frères participent également à des courses automobiles avec leurs créations. Georges effectue huit compétitions, obtenant une cinquième place au Paris-Bordeaux de 1898 (ainsi que deux résultats en 21e positions, lors des Paris-Trouville 1897 et Marseille-Nice 1898) ; Max a été au mieux 32e au même Paris-Trouville, en seulement deux courses.
En 1905, à la suite d'une rencontre avec le baron Henri de Rothschild, Georges Richard fonde la société UNIC Georges Richard, rachetée par Henri Théodore Pigozzi, alors patron de Simca, société qui a toujours été soutenue financièrement par la famille Agnelli, fondatrice et propriétaire du groupe FIAT S.p.A..
La société UNIC Georges Richard renommée UNIC S.A., est intégrée, en 1966 dans FIAT V.I. puis, dans le groupe IVECO lors de sa création en 1975.
La marque commerciale disparaît définitivement en 1984.
Il réside 10 rue Saint-Ferdinand à Paris.
Il meurt des suites d'un accident de voiture survenu le en se rendant à Rouen.
Décorations
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Officier d'académie (1902)
Chevalier de l'ordre du Mérite agricole (1907)
Chevalier de la Légion d'honneur (décret du )
Galerie d'images
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L'écurie Georges Richard, au Concours des Automobiles à Alcool (1901).
Georges Richard (sur voiturette Richard, au Paris-Vienne 1902).
1900 Georges Richard 3 1/2HP Two-seater.
1900 Georges Richard 7HP Rear-entrance tonneau.
1900 Georges Richard 7HP Rear-entrance tonneau.
1901 Georges Richard 3 1/2HP Tonneau.
1903 Georges Richard 10HP Brougham.
Georges Richard (1897)
Georges Richard (1900).
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Notes et références
modifier- Poney Automobile 1900: https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?M19612/74/70/106/4/104
- ↑ À la clinique Derocque, no 28 rue Herbière.
- ↑ Archives municipales de Rouen, 3E694, décès 1922.
- ↑ « Georges Richard Voiturette; L'automobile théorique et pratique : traité élémentaire de locomotion à moteur mécanique / L. Baudry de Saunier » (consulté le ).
- ↑ « Georges Richard; Cycle et automobile industriels 18.06.1899 » (consulté le )
- ↑ « Georges Richard; Cycle et automobile industriels 03.09.1899 » (consulté le )
- ↑ Léon Isidore Molinos
- ↑ Rapport officiel des JO 1900 part.2, p. 307.
