Golden Globe Race 2026
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La Golden Globe Race 2026 est la 4e édition de la course à la voile autour du monde en solitaire, sans escale, sans assistance et sans technologies moderne.
| Sport | Voile |
|---|---|
| Édition | 4e |
| Lieu(x) |
.svg){kind=small} Les Sables-d'Olonne |
| Date | |
| Participants | 16 skippers |
| Site web officiel | goldengloberace.com |
| Tenant du titre |
 Kirsten Neuschäfer |
|---|
Navigation
Organisation
modifierRèglement
modifierLa Golden Globe Race s'appuie sur un règlement basé sur l'esprit de la première édition de la course de 1968. Pour être éligibles, les marins doivent justifier d'une solide expérience hauturière et valider un parcours qualificatif en solitaire à la barre du voilier inscrit pour la course.
Toute technologie moderne postérieure à 1968 ou reposant sur l'électronique numérique est strictement bannie à bord. Les skippers ont l'interdiction d'utiliser un GPS, un traceur de cartes, un ordinateur, un téléphone portable ou un pilote automatique électrique. La navigation s'effectue exclusivement de manière traditionnelle à l'aide d'un sextant, de tables de réduction, de montres mécaniques et de cartes marines en papier. Les appareils multimédias autorisés se limitent aux caméras à pellicule argentique et aux enregistreurs de cassettes audio.
Les voiliers autorisés appartiennent obligatoirement à des classes de navires de grande série robustes, dont les plans ont été conçus avant 1988. Ces bateaux doivent mesurer entre 9,75 mètres (32 pieds) et 10,97 mètres (36 pieds) de longueur hors-tout, et posséder une quille longue avec un safran fixé sur son bord de fuite. Afin de préserver la diversité de la flotte, les organisateurs limitent à sept le nombre maximum de bateaux d'un même modèle au départ.
L'épreuve se dispute en solitaire, sans escale et sans assistance extérieure. Le mouillage autonome est toléré uniquement pour effectuer des réparations vitales. Un skipper contraint d'effectuer une escale technique, ou contraint d'utiliser son matériel de sécurité scellé (comme le GPS de secours), est automatiquement exclu de la course principale. Il est alors versé dans la « Classe Chichester », ce qui lui permet de poursuivre son voyage et de tenter de terminer son tour du monde hors compétition.
Parcours
modifierLe parcours de l'édition 2026 consiste en une circumnavigation d'ouest en est d'une distance théorique d'environ 30 000 milles nautiques (55 000 kilomètres). Les concurrents partent et reviennent en Europe après avoir contourné l'Antarctique par les trois grands caps. Le port d'attache officiel, lieu de départ et d'arrivée de l'épreuve, est situé aux Sables-d'Olonne, en Vendée (France). Le grand départ est fixé au dimanche 6 septembre 2026.
Le tracé de l'épreuve impose aux navigateurs de contourner les trois grands caps mythiques en les laissant à bâbord : le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, le cap Leeuwin en Australie et le cap Horn au Chili. Avant d'entrer dans les mers du Sud, la flotte doit également respecter des marques de passage intermédiaires dans l'océan Atlantique, consistant à laisser les îles Canaries à tribord et l'île de Trindade à bâbord.
Pour des raisons de sécurité liées aux risques de collision avec des icebergs, les organisateurs imposent des limites de glaces strictes sous forme de zones d'exclusion interdites à la navigation. Les skippers doivent ainsi laisser à leur tribord le 45e parallèle sud dans l'océan Indien et une ligne de démarcation spécifique fixée au niveau du 46e parallèle sud dans le Pacifique Sud.
Une particularité notable du parcours est l'obligation de réaliser une halte technique d'une durée minimale de 90 minutes dans Storm Bay, en Tasmanie. Lors de ce passage, les skippers doivent affaler leurs voiles et jeter l'ancre afin de remettre en main propre leurs films, journaux de bord et cassettes audio aux organisateurs venus à leur rencontre sur l'eau. Tout contact physique avec la terre ferme ou assistance extérieure y reste strictement interdit sous peine de disqualification.
Participants
modifier| # | Nationalité | Concurrent | Âge[a] | Nom du bateau | N° de voile |
|---|---|---|---|---|---|
| ♂ | .svg){kind=small} Canada |
Isa Rosli | 51 ans | Olleanna | 01 |
| ♂ |  États-Unis |
Ertan Beskardes | 65 ans | Miss Beagle | 03 |
| ♂ | États-Unis |
Matt Woodside | 68 ans | Tipi Haere | 05 |
| ♂ |  Israël |
Daniel Pinsky | 35 ans | Exodus | 07 |
| ♂ |  Italie |
Andrea Lodolo | 52 ans | Bibi | 11 |
| ♀ |  Norvège |
Helga Marie Løvenskiold Kveseth | 35 ans | Showgirl | 13 |
| ♂ | France |
Louis Kerdelhué | 21 ans | IE Charge | 17 |
| ♂ |  Irlande |
Pat Lawless | 70 ans | Silvermines Hydro | 22 |
| ♂ | États-Unis |
Gunnar Christensen | 60 ans | Pompoen | 31 |
| ♂ | .svg){kind=small} Royaume-Uni |
Henry Wootton | 35 ans | Privateer | 36 |
| ♂ |  Suède |
Pär Nyman | 56 ans | Lazy Otter | 37 |
| ♂ | États-Unis |
Guy deBoer | 70 ans | Spirit | 56 |
| ♂ |  Turquie |
Selim Yalcin | 65 ans | Help disabled Children | 62 |
| ♂ | Italie |
Guido Cantini | 58 ans | Hannah of Cowes | 68 |
| ♂ |  Suisse |
Etienne Messikommer | 38 ans | Bernard | 69 |
| ♂ | France |
Damien Guillou | 43 ans | Solarem | 85 |
