Grand Prix automobile du Japon 1989
course de Formule 1
Le Grand Prix automobile du Japon 1989 est une course de Formule 1 qui s'est déroulée le sur le circuit de Suzuka.
Grand Prix du Japon 1989
Nombre de tours | 53 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,859 km |
Distance de course | 310,527 km |
Vainqueur |
![]() Benetton-Ford, 1 h 35 min 6 s 277 (vitesse moyenne : 195,907 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() McLaren-Honda, 1 min 38 s 041 (vitesse moyenne : 215,139 km/h) |
Record du tour en course |
![]() McLaren-Honda, 1 min 43 s 506 (vitesse moyenne : 203,780 km/h) |
La disqualification d'Ayrton Senna, pour avoir, à la suite de sa collision avec Prost, reçu l'aide des commissaires et utilisé une route d'échappement pour rejoindre la piste, offre le titre de champion du monde à Alain Prost.
Préqualifications
modifierPos. | No | Pilote | Écurie | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | 17 | ![]() |
Osella-Ford | 1 min 43 s 035 |
2 | 30 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 1 min 43 s 089 |
3 | 34 | ![]() |
Zakspeed-Yamaha | 1 min 44 s 053 |
4 | 29 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 1 min 44 s 075 |
5 | 18 | ![]() |
Osella-Ford | 1 min 44 s 313 |
6 | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | 1 min 44 s 498 |
7 | 36 | ![]() |
Onyx-Ford | 1 min 44 s 582 |
8 | 35 | ![]() |
Zakspeed-Yamaha | 1 min 44 s 780 |
9 | 33 | ![]() |
Eurobrun-Judd | 1 min 45 s 446 |
10 | 37 | ![]() |
Onyx-Ford | 1 min 45 s 787 |
11 | 40 | ![]() |
AGS-Ford | 1 min 46 s 705 |
12 | 41 | ![]() |
AGS-Ford | 1 min 48 s 306 |
13 | 32 | ![]() |
Coloni-Ford | Pas de temps |
Grille de départ du Grand Prix
modifierPos. | No | Pilote | Écurie | Temps Q1 | Temps Q2 | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Honda | 1 min 39 s 493 | 1 min 38 s 041 | |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 1 min 40 s 875 | 1 min 39 s 771 | + 1 s 730 |
3 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1 min 41 s 253 | 1 min 40 s 187 | + 2 s 146 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1 min 40 s 608 | 1 min 40 s 406 | + 2 s 365 |
5 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 42 s 397 | 1 min 40 s 936 | + 2 s 895 |
6 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 1 min 41 s 601 | 1 min 41 s 103 | + 3 s 062 |
7 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 42 s 943 | 1 min 41 s 324 | + 3 s 283 |
8 | 30 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 1 min 42 s 534 | 1 min 41 s 336 | + 3 s 295 |
9 | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 1 min 42 s 909 | 1 min 41 s 458 | + 3 s 417 |
10 | 17 | ![]() |
Osella-Ford | 1 min 42 s 483 | 1 min 41 s 519 | + 3 s 478 |
11 | 11 | ![]() |
Lotus-Judd | 1 min 43 s 386 | 1 min 41 s 802 | + 3 s 761 |
12 | 12 | ![]() |
Lotus-Judd | 1 min 43 s 370 | 1 min 41 s 988 | + 3 s 947 |
13 | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | 1 min 44 s 236 | 1 min 42 s 182 | + 4 s 141 |
14 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1 min 43 s 107 | 1 min 42 s 283 | + 4 s 242 |
15 | 21 | ![]() |
Dallara-Ford | 1 min 43 s 171 | 1 min 42 s 488 | + 4 s 447 |
16 | 22 | ![]() |
Dallara-Ford | 1 min 43 s 904 | 1 min 42 s 581 | + 4 s 540 |
17 | 16 | ![]() |
March-Judd | 1 min 43 s 851 | 1 min 42 s 672 | + 4 s 631 |
18 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1 min 43 s 306 | 1 min 42 s 709 | + 4 s 668 |
19 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1 min 46 s 096 | 1 min 42 s 780 | + 4 s 739 |
20 | 15 | ![]() |
March-Judd | 1 min 44 s 805 | 1 min 42 s 880 | + 4 s 839 |
21 | 34 | ![]() |
Zakspeed-Yamaha | 1 min 44 s 323 | 1 min 42 s 892 | + 4 s 851 |
22 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1 min 43 s 217 | 1 min 43 s 063 | + 5 s 022 |
23 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 1 min 45 s 801 | 1 min 43 s 379 | + 5 s 338 |
24 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 1 min 44 s 501 | 1 min 43 s 511 | + 5 s 470 |
25 | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 1 min 44 s 288 | 1 min 43 s 599 | + 5 s 558 |
26 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1 min 43 s 955 | 1 min 43 s 757 | + 5 s 716 |
Nq. | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 1 min 44 s 221 | 1 min 44 s 030 | + 5 s 989 |
Nq. | 29 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 1 min 44 s 063 | 1 min 44 s 101 | + 6 s 022 |
Nq. | 38 | ![]() |
Rial-Ford | 2 min 11 s 328 | 1 min 47 s 160 | + 9 s 119 |
Nq. | 39 | ![]() |
Rial-Ford | 1 min 50 s 883 | 1 min 47 s 295 | + 9 s 254 |
Classement
modifierPos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dsq. | 1 | ![]() |
McLaren-Honda | 53 | Disqualifié | 1 | |
1 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 53 | 1 h 35 min 06 s 277 (195,907 km/h) |
6 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 53 | + 11 s 904 | 5 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 53 | + 13 s 446 | 7 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Lotus-Judd | 53 | + 1 min 44 s 225 | 11 | 3 |
5 | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | 52 | + 1 tour | 13 | 2 |
6 | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 52 | + 1 tour | 25 | 1 |
7 | 15 | ![]() |
March-Judd | 52 | + 1 tour | 20 | |
8 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 52 | + 1 tour | 24 | |
9 | 21 | ![]() |
BMS Dallara-Ford | 52 | + 1 tour | 15 | |
10 | 22 | ![]() |
BMS Dallara-Ford | 51 | + 2 tours | 16 | |
Abd. | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 46 | Collision | 2 | |
Abd. | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 46 | Moteur | 9 | |
Abd. | 27 | ![]() |
Ferrari | 43 | Moteur | 4 | |
Abd. | 12 | ![]() |
Lotus-Judd | 41 | Surchauffe | 12 | |
Abd. | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 37 | Boîte de vitesses | 18 | |
Abd. | 30 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 36 | Moteur | 8 | |
Abd. | 28 | ![]() |
Ferrari | 34 | Boîte de vitesses | 3 | |
Abd. | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 33 | Collision | 22 | |
Abd. | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 31 | Moteur | 23 | |
Abd. | 16 | ![]() |
March-Judd | 27 | Suspension | 17 | |
Abd. | 17 | ![]() |
Osella-Ford | 21 | Freins | 10 | |
Abd. | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 20 | Fuite d'essence | 26 | |
Abd. | 34 | ![]() |
Zakspeed-Yamaha | 1 | Transmission | 21 | |
Abd. | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 0 | Embrayage | 19 | |
Abd. | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 0 | Collision | 14 | |
Nq. | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 29 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | Non qualifié | |||
Nq. | 38 | ![]() |
Rial-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 39 | ![]() |
Rial-Ford | Non qualifié | |||
Npq. | 18 | ![]() |
Osella-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 36 | ![]() |
Onyx-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 35 | ![]() |
Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | |||
Npq. | 33 | ![]() |
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
Npq. | 37 | ![]() |
Onyx-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 40 | ![]() |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 41 | ![]() |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 32 | ![]() |
Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
modifier- Pole position : Ayrton Senna en 1 min 38 s 041 (vitesse moyenne : 215,139 km/h).
- Meilleur tour en course : Alain Prost en 1 min 43 s 506 au 43e tour (vitesse moyenne : 203,780 km/h).
- Ayrton Senna a réalisé le meilleur tour en 1 min 43 s 025 s dans le 38e tour, mais n'a pas été retenu à la suite de sa disqualification.
Tours en tête
modifier- Alain Prost : 43 (1-20 / 24-46)
- Alessandro Nannini : 2 (49-50)
- Ayrton Senna : 8 (21-23 / 47-48 / 51-53)
Statistiques
modifier- 1re et seule victoire pour Alessandro Nannini.
- 2e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
- 156e victoire pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.
- 1er Grand Prix pour Paolo Barilla.
- Alain Prost et Ayrton Senna entrent en collision au 47e tour. Ayrton Senna remet en marche sa voiture puis passe par les stands pour changer son aileron avant. Alessandro Nannini passe en tête mais est doublé par Senna à trois tours de l'arrivée. Ayrton Senna est toutefois disqualifié pour avoir, à la suite de sa collision avec Prost, reçu l'aide des commissaires et utilisé une route d'échappement pour rejoindre la piste[3].
Notes et références
modifier- « Pre-Qualifying 1989 Japanese GP », sur chicanef1.com (consulté le ).
- « Japon 1989 Qualification », sur statsf1.com (consulté le ).
- « De la bombe d'Imola au clash de Suzuka 1989 : Prost - Senna, une rivalité au bout de la haine », sur Eurosport, (consulté le ).