Le HMS Pakenham (G06) est un destroyer de classe P en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.

HMS Pakenham
illustration de HMS Pakenham (G06)
Le Pakenham.

Type Destroyer
Classe P
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Hawthorn Leslie and Company
Chantier naval Fleuve Tyne, Angleterre
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Sabordé le
Équipage
Équipage 176 (212 en 1943)
Caractéristiques techniques
Longueur 105 m
Maître-bau 10,7 m
Tirant d'eau 2,7 m
Déplacement 1 720 tonnes
Port en lourd 2 290 tonnes
Propulsion 2 turbines à vapeur Parsons
2 chaudières Admiralty
2 hélices
Puissance 40 000 ch (30 000 kW)
Vitesse 36,75 nœuds (68 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 5 × canons QF Mk V de 120 mm
1 × canon AA quadruple "pom-pom" Mk.VII
6 × canons 20 mm Oerlikon
1 × tubes lance-torpilles quadruple 533 mm
4 × lanceurs et 2 × supports pour 70 charges de profondeur
Rayon d'action 3 850 milles marins (7 130 km) à 20 nœuds (37 km/h) (472 tonnes de gaz-oil)
Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Indicatif G06
Localisation
Coordonnées 37° 26′ 00″ nord, 12° 30′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : Sicile
(Voir situation sur carte : Sicile)
HMS Pakenham
HMS Pakenham

Le Pakenham est mis sur cale aux chantiers navals Hawthorn Leslie and Company dans la Tyne le , il est lancé le et mis en service le .

Historique modifier

Le HMS PACKENHAM a Malte qui patrouillait contre les navires de ravitaillement de l'Axe en direction de la Tunisie.

Sous le commandement du capitaine Eric Barry Kenyon Stevens, le Pakenham rejoint l'océan Indien en pour participer à l'opération Ironclad, un débarquement amphibie pour capturer le port de Diego Suarez, au début de l'invasion britannique de la colonie française de Madagascar, alors sous l'autorité du gouvernement de Vichy.

Transféré ensuite à la Mediterranean Fleet et basé à Alexandrie, le destroyer participe à l'opération avortée « Vigorous » visant à livrer un convoi de ravitaillement à Malte alors assiégé. En août, il prend part à une opération de diversion au cours de l'opération Pedestal, qui réussit à acheminer plusieurs navires de ravitaillement vers Malte malgré de lourdes pertes.

Dans la nuit du , le HMS Petard, qui protège un convoi, découvre le sous-marin allemand U-559 et le pousse à faire surface au large de la côte égyptienne. Les grenades anti-sous-marines des destroyers Pakenham, Hurworth et Dulverton soutiennent cet effort. L'équipage allemand doit abandonner le navire, quatre membres sont morts dans les explosions ou noyés.

En novembre et décembre, il participe à deux opérations de convoyage réussis vers Malte (opération Stone Age et opération Portcullis).

En , en compagnie du Hursley, le Pakenham coule le sous-marin italien Narvalo le 14; le navire auxiliaire Tanaro le 16; et en compagnie du Nubian et du destroyer grec Vasilissa Olga, le Pakenham coule le navire de transport italien Stromboli le .

Perte modifier

Sous les ordres du commandant Basil Jones, les Pakenham et Paladin engagèrent dans la nuit du les torpilleurs italiens Cigno et Cassiopea, escortant un convoi composé du navire de transport Belluno et du torpilleur Tifone, transportant du carburant d'aviation pour Bizerte. Afin d'éviter tout contact, les navires Belluno et Tifone changèrent de cap pendant que l'escorte avancée fit face aux destroyers britanniques. Au cours de l'action qui s'ensuivit, le Cigno fut neutralisé par des coups de feu, puis torpillé et coulé tandis que le Cassiopea fut gravement endommagé. Le Pakenham fut touché par des tirs d'obus à six reprises, tuant dix membres d'équipage et neutralisant ses moteurs et une chaudière ; le Paladin tenta alors de le remorquer jusqu'à Malte. Mais au matin, en raison de la menace d'attaques aériennes ennemies, le Paladin embarqua son équipage et le saborda avec une torpille au sud-ouest de la Sicile, à la position 37° 26′ N, 12° 30′ E.

Notes et références modifier

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Bibliographie modifier

  • John English, Obdurate to Daring : British Fleet Destroyers 1941–45, Windsor, UK, World Ship Society, , 216 p. (ISBN 978-0-9560769-0-8)