HSL-Oost

ligne de chemin de fer à grande vitesse en projet néerlandaise

La HSL-Oost (traduisible en français par « LGV Est », HSL pour hogesnelheidslijn en néerlandais) est une nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) en projet aux Pays-Bas. Elle devrait relier Amsterdam à l'Allemagne via les villes d'Utrecht et Arnhem. Son tracé, pas encore défini, devrait remplacer la ligne historique longeant le Rhin (Rhijnspoorweg).

HSL-Oost
Ligne néerlandaise d'Amsterdam à la frontière allemande
via Utrecht et Arnhem
Pays Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Historique
Mise en service Ligne inachevée
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Nombre de voies Double voie

Histoire

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Le projet de nouvelle ligne jusqu'à la frontière allemande afin d'assurer une liaison rapide entre Amsterdam et Francfort-sur-le-Main remonte au plan « Rail 21 », adopté en 1989[1]. Initialement prévue pour 2000, sa réalisation est successivement repoussée à 2003 puis 2006.

Les études pour la LGV sont suspendues en 2001. Toutefois, le projet, dont l'étude de faisabilité est renvoyée après 2020[2], prévoit aussi des liaisons supplémentaires entre Utrecht et Arnhem grâce à l'amélioration de la ligne historique, sur laquelle circulent actuellement des ICE assurant la liaison avec l'Allemagne. Dans le cadre de ce service, la ligne entre Amsterdam et Utrecht est agrandie à quatre voies au lieu de deux, les deux voies extérieures étant parcourables à 200 km/h grâce à une électrification en 25 kV 50 Hz, tandis que les deux voies intérieures le sont à 160 km/h. La mise en service est effective depuis le , avec de l'ETCS niveau 2, les trains circulant toujours à 140 km/h dans un premier temps.

En dépit de la densité urbaine de plusieurs lieux de passage et des réserves naturelles boisées de la Veluwe qui ne facilitent pas sa réalisation, à l'inverse de la HSL-Zuid qui traverse le Groene Hart, relativement peu dense et dégagé, la ligne n'est pas abandonnée, mais mise « au placard ». En 2018, Roger van Boxtel, président-directeur général de Nederlandse Spoorwegen (NS), demande le relancement des études de faisabilité[3].

Notes et références

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  1. (nl) N. Sterk, « Hsl-Oost: niet alleen voor drukke baasjes » [archive du 26 juni 2020], sur Reformatorisch Dagblad, (consulté le ).
  2. (nl) « Kamer dwingt studie naar hsl-oost af », de Volkskrant, 16 février 2009.
  3. (nl) « NS topman: Plan voor HSL-oost kan weer uit de kast », treinreiziger.nl, 5 avril 2018.

Articles connexes

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