Antony (pilote)

Biographie
Naissance	3 février 1873; 8e arrondissement de Paris
Décès	7 février 1949 (à 76 ans); 16e arrondissement de Paris
Nom de naissance	Henri Robert Debray
Pseudonyme	Antony
Nationalité	française
Domicile	Paris
Activités	Coureur cycliste, pilote de course automobile
Conflit	Première Guerre mondiale
Sport	Cyclisme sur piste

"Antony", de son véritable nom Henri Robert Debray^[1]^,^[2], né le 3 février 1873 à Paris (8^e arr.) et décédé le 7 février 1949 également dans la capitale (16^e arr.)^[3], est un coureur cycliste pistard et coureur automobile.

Il remporte la médaille de bronze aux Jeux olympiques de 1900 dans l'épreuve de la course de vitesse Paris-Toulouse-Paris^[4].

Biographie

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Diversement classés entre 1886 et 1894 sur les podiums du championnat de France de vitesse et du championnat de France de demi-fond de cyclisme sur piste, Henri Debray -devenu précocement "Antony" sur les pistes^[5], Fernand Charron, Henri Béconnais et Maurice Farman, du fait sans doute de la certitude de la rapidité de leurs réflexes, vont devenir rapidement tous les quatre des pilotes automobiles renommés, déjà habitués à se côtoyer lors de compétitions.

Antony obtient en 1888 la première licence octroyée pour pouvoir conduire un « véhicule propulsé par un mécanisme motorisé ». Il effectue son service militaire de 1895 à 1897.

Son premier résultat significatif en sport automobile, alors naissant, est obtenu dix années plus tard, avec une dixième place lors du Paris-Amsterdam-Paris de 1898, sur une voiture Peugeot équipée de pneumatiques Michelin^[6].

Il est mobilisé durant la Première Guerre mondiale^[7].

(Nota Bene : encore plus de vingt années plus tard, en 1921, un certain "Antony" se signalera aussi -de façon isolée- en terminant troisième du premier Grand Prix de Boulogne Voiturettes, sur une Corre La Licorne cette fois^[8] tout en participant à plusieurs reprises aux Circuit des Routes Pavées entre 1926 et 1931 sur des voitures portant son nom, et plus tardivement encore le monde motocycliste comptera dans ses rangs Claude Vigreux, dit lui aussi "Antony", pilote de Kreidler 50 cm³, de Morini 250 cm³, et de Velocette 500 cm³. "Antony" ne doit pas être confondu avec un autre Henri Debray, qui participe à la première Coupe aéronautique Gordon Bennett, en 1906 à Paris^[9], ce nom -seul- réapparaissant lors des éditions 1922 et 1923 de l'épreuve.)

Palmarès

Cycliste

Champion de France amateurs en 1892^[10];
Vice-champion de France de vitesse sur piste, en 1893;
3^e du championnat de France de vitesse sur piste, en 1892 et 1894.

(Nota Bene: coureur participant encore au Grand Prix de la ville de Paris en 1897^[11].)

Tricycle : recordman mondial du kilomètre lancé, en 1 minute 28 secondes (vers 1890)^[12].
Le 25 janvier 1894, au vélodrome d'hiver, il gagne un match de tandem mixte associée à Renée Debatz vs. Mme Bizet-Henri Rudeaux^[13]^,^[14].

Automobile

(résultats tous acquis sur voitures Mors)

Paris-Saint-Malo en 1899^[15] ;
Paris-Trouville en 1899 (deuxième édition, après celle de 1897);
deuxième étape Aachen-Hanovre de la course Paris-Berlin en 1901 (avant d'abandonner)^[16];
- 2^e de Bordeaux-Biarritz en 1899;
- 3^e de Bruxelles-Spa en 1898^[17];
- 6^e de Paris-Toulouse-Paris en 1900^[18], et alors médaille de bronze de l'ACF (>40 km/h) dans le cadre de l'Exposition universelle de Paris^[19].

Notes et références

↑ Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925, Robert Dick, éd. McFarland & Co, chap. 1 Bennett, p. 7, 2013
↑ What happened to Wilhelm Werner? (deux années de discussion autour du pilote Wilhelm Werner, entre 2003 et 2004 sour la direction de Hans Etzrodt et de Robert Dick - AutoSport - réponse de "fines" le 07/01/2003).
↑ "Antony" (MemoireduCyclisme).
↑ Le Littoral sportif du 25 aout 1900 (gallica.bnf.fr)
↑ (à la fin du XIX^e siècle, nombre de cyclistes et de cyclotouristes utilisent des pseudonymes, à l'image d'Émile Masson, Michel Hermet, Jacques Dubois, ou encore Gustave Caillois)
↑ (Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907, p. 364 (consultable sur Gallica).
↑ Archives de Paris, fiche matricule n^o 1604.
↑ 1921 Grand Prix (Team DAN).
↑ Jules Dubois et Henri Debray (pour la coupe aéronautique Gordon Bennett 1906, à bord du ballon Le Savoie, au départ de Genève pour l'épreuve des sphériques - source Gallica.
↑ La Revue des sports, 2 juillet 1892, couverture.
↑ 4^e G.P de Paris 1897 (MemoireduCyclisme).
↑ Le Miroir des sports, 9 octobre 1928, p.270.
↑ « Le Vélo », sur Gallica, 26 janvier 1894 (consulté le 15 janvier 2025)
↑ « Le Véloce-sport », sur Gallica, 1^er février 1894 (consulté le 15 janvier 2025)
↑ 1899 Grand Prix (team DAN).
↑ 1901 Grand Prix (team DAN).
↑ (chapitre Les premières courses à Spa-Francorchamps 1896-1899, Spa-Francorchamps: histoire d'un circuit de 1896 à nos jours, René Bovy, Théo Galle, Herman Maudoux, éd. Luc Pire, coll. VOYAGES, septembre 2009, 223p. (ISBN 978-2507002510)).
↑ 1900 Grand Prix (Team DAN).
↑ Rapport officiel des JO 1900 part. 1, p. 316.

Voir aussi

Articles connexes

Compétition automobile avant 1906

Liens externes

Ressource relative au sport :
- Olympedia
Notices d'autorité :
- VIAF
- ISNI
"Antony" (sur le site de la BNF avec photographie datée de fin juin 1920, homme de taille plutôt grande pour son époque).

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Portail de la France

[1] Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925, Robert Dick, éd. McFarland & Co, chap. 1 Bennett, p. 7, 2013

[2] What happened to Wilhelm Werner? (deux années de discussion autour du pilote Wilhelm Werner, entre 2003 et 2004 sour la direction de Hans Etzrodt et de Robert Dick - AutoSport - réponse de "fines" le 07/01/2003).

[3] "Antony" (MemoireduCyclisme).

[4] Le Littoral sportif du 25 aout 1900 (gallica.bnf.fr)

[5] (à la fin du XIX^e siècle, nombre de cyclistes et de cyclotouristes utilisent des pseudonymes, à l'image d'Émile Masson, Michel Hermet, Jacques Dubois, ou encore Gustave Caillois)

[6] (Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907, p. 364 (consultable sur Gallica).

[7] Archives de Paris, fiche matricule n^o 1604.

[8] 1921 Grand Prix (Team DAN).

[9] Jules Dubois et Henri Debray (pour la coupe aéronautique Gordon Bennett 1906, à bord du ballon Le Savoie, au départ de Genève pour l'épreuve des sphériques - source Gallica.

[10] La Revue des sports, 2 juillet 1892, couverture.

[11] 4^e G.P de Paris 1897 (MemoireduCyclisme).

[12] Le Miroir des sports, 9 octobre 1928, p.270.

[13] « Le Vélo », sur Gallica, 26 janvier 1894 (consulté le 15 janvier 2025)

[14] « Le Véloce-sport », sur Gallica, 1^er février 1894 (consulté le 15 janvier 2025)

[15] 1899 Grand Prix (team DAN).

[16] 1901 Grand Prix (team DAN).

[17] (chapitre Les premières courses à Spa-Francorchamps 1896-1899, Spa-Francorchamps: histoire d'un circuit de 1896 à nos jours, René Bovy, Théo Galle, Herman Maudoux, éd. Luc Pire, coll. VOYAGES, septembre 2009, 223p. (ISBN 978-2507002510)).

[18] 1900 Grand Prix (Team DAN).

[19] Rapport officiel des JO 1900 part. 1, p. 316.

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Naissance	3 février 1873 8e arrondissement de Paris
Décès	7 février 1949 (à 76 ans) 16e arrondissement de Paris
Nom de naissance	Henri Robert Debray
Pseudonyme	Antony
Nationalité	française
Domicile	Paris
Activités	Coureur cycliste, pilote de course automobile