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Compétitions

Cyclisme sur route

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Autres classiques : EuroEyes Cyclassics • Flèche wallonne • Gand-Wevelgem • Grand Prix E3 • Grand Prix cycliste de Montréal • Grand Prix cycliste de Québec • Classique de Saint-Sébastien • Bordeaux-Paris^[1] • Bretagne Classic • Paris-Tours • Amstel Gold Race • Championnat de Zurich^[1]
Autres compétitions : Jeux olympiques • Championnats du monde • Coupe du monde féminine
Échappée • Gruppetto • Peloton • Prologue • Puncheur • Sprint

↑ ^{a b et c} Ancienne course

Cyclisme sur piste

Compétitions : Jeux olympiques • Championnats du monde (Championnats du monde junior) • Coupe du monde • Course de six jours
Records : Records du monde • Record de l'heure

Autres

Cyclo-cross : Championnats du monde (Masculins • Féminins • Moins de 23 ans • Juniors • Amateurs) • Coupe du monde
Vélo tout terrain : Championnats du monde de VTT cross-country • Coupe du monde de VTT

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Lucien Georges Mazan, dit Lucien Petit-Breton, né le 18 octobre 1882 à Plessé dans la Loire-Inférieure et mort le 20 décembre 1917 à Troyes, dans l’Aube, à la suite d'un accident de la circulation sur le front, est un cycliste français. Il passe son enfance en Argentine où son père, artisan horloger-bijoutier, s'installe dans les années 1880 après une défaite électorale. Il y fait ses débuts en compétition et se fait appeler « Petit-Breton » pour cacher à sa famille ses participations aux épreuves cyclistes, une passion que son père désapprouve.

De retour en France, Lucien Petit-Breton obtient très vite des résultats probants et se constitue un palmarès très riche. Vainqueur du Tour de France en 1907 et 1908, il est le premier coureur à remporter deux fois l'épreuve. Il y compte par ailleurs sept victoires d'étapes. Rouleur d'exception, il gagne le Bol d'or en 1904, une épreuve sur piste de 24 heures. Lucien Petit-Breton compte également des succès sur des classiques prestigieuses : Paris-Tours, Paris-Bruxelles, ainsi que la première édition de Milan-San Remo en 1907. Ces victoires en font l'un des coureurs les plus titrés d'avant-guerre. Observateur averti de son sport, il signe plusieurs chroniques dans l'hebdomadaire La Vie au grand air pour lequel il couvre notamment le Tour de France.

Affecté au 20^e escadron du Train lors de la Première Guerre mondiale, il est victime d'un accident de la route alors qu'il se rend au front et succombe à ses blessures quelques heures plus tard. Il est avec Octave Lapize et François Faber l'un des trois vainqueurs du Tour morts pour la France lors du premier conflit mondial.

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