Monuments (cyclisme)
Les Monuments du cyclisme sont cinq courses cyclistes classiques généralement considérées comme les épreuves d’une journée les plus anciennes, les plus difficiles et les plus prestigieuses du cyclisme sur route[1],[2]. Les 5 monuments sont Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège et le Tour de Lombardie.
Historique
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L’expression « monument du cyclisme » est assez tôt employée à propos de courses comme le Tour de France[3], Bordeaux-Paris[4] ou Paris-Brest-Paris[5], ou même de coureurs[6] ou de leur dos[7]. Ainsi, dès 1904, Henri Desgrange écrivait ceci dans L’Auto : « Le “Tour de France” est terminé et sa seconde édition aura, je le crains bien, été aussi la dernière. […] Et, pourtant, il nous avait semblé et il nous semble encore que nous avions édifié avec cette grande épreuve le monument le plus durable et le plus imposant du sport cycliste. »[8]
Albert Baker d’Isy (1906-1968), journaliste sportif français, spécialisé dans le cyclisme, titre en 1949 un article de presse du quotidien Ce Soir : Paris-Roubaix, « monument » du cyclisme.
Le terme Monument du cyclisme est repris dès 1950 quand un autre journaliste, Jacques Goddet (1905-2000), célèbre la victoire de Fausto Coppi dans Paris-Roubaix par ces mots : « Monument du cyclisme international, Paris-Roubaix écrasait les coureurs de sa légende comme de ses difficultés diaboliques. Semblant ignorer le charivari des pavés, le « prodigissime » l’a écrasé[9]. »
Le terme « monument » finit, à la fin du XXe siècle[10], par ne plus désigner que les cinq classiques les plus prestigieuses, à savoir Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège et le Tour de Lombardie[11]. Ces cinq courses sont les seules du calendrier de l’UCI World Tour à être répertoriées en catégorie 3, les catégories 1 (Tour de France) et 2 (Tour d’Italie et Tour d’Espagne) désignant les trois Grands Tours et les catégories 4 à 6 reprenant les autres courses d’un jour ou par étapes de niveau mondial.
Liste des courses
modifierLes 5 monuments du cyclisme sont les suivants :
Milan-San Remo - La première grande classique de l’année, son nom italien est La Primavera (le printemps) ou La Classicissima (superclassique), car elle a lieu à la fin du mois de mars, sous le soleil. Première course en 1907, elle est considérée comme une classique de sprinteur. Cette course est particulièrement longue (environ 300 km) principalement plate mais ponctuée de plusieurs capi (courtes côtes) en fin de course le long de la Mer Ligurienne, ce qui favorise les puncheurs ou les sprinteurs qui ont pu suivre les meilleurs.
Tour des Flandres - Le Ronde van Vlaanderen en néerlandais, la première des classiques pavées, est disputée chaque premier dimanche d’avril. Il a eu lieu pour la première fois en 1913, ce qui en fait le plus jeune des cinq monuments. Connu pour ses courtes montées pavées et abruptes (bergs) des Ardennes flamandes, le parcours oblige les meilleurs coureurs à se battre pour l’espace à l’avant. Le parcours change légèrement chaque année: depuis 2022, la course commence alternativement à Anvers ou à Bruges et depuis 2012 se termine à Audenarde.
Paris-Roubaix - La Reine des Classiques ou l’Enfer du Nord est couru traditionnellement une semaine après le Tour des Flandres et est la dernière des flandriennes. Elle a été organisée pour la première fois en 1896. Ses endroits stratégiques sont les nombreux longs tronçons de pavé qui en font la course d’un jour la plus désagréable. Il est considéré par beaucoup comme l’événement cycliste le plus héroïque d’une journée de l’année. La course au tracé plat se termine sur l’emblématique vélodrome de Roubaix. À la fin de la course, les coureurs sont généralement couverts de terre et / ou de boue dans ce qui est considéré comme l’un des tests d’endurance mentale et physique les plus durs de tout le cyclisme.- Liège-Bastogne-Liège - Tenue fin avril, la Doyenne, la plus ancienne des classiques, est la dernière des classiques ardennaises et généralement la dernière des courses de printemps. Elle a été organisée pour la première fois en 1892 en tant qu’événement amateur ; une édition professionnelle suivit en 1894. C’est une course longue et ardue qui se distingue par ses nombreuses côtes dans l’Ardenne belge, privilégiant les grimpeurs et même les spécialistes des grands tours.
- Tour de Lombardie - Il Lombardia en italien, la Classique des feuilles mortes, c’est la seule à prendre place à la fin de la saison (fin septembre-début octobre). Initialement organisée sous le nom de Milan-Milan en 1905, elle prend le nom Giro di Lombardia en 1907. L’épreuve se distingue par son parcours vallonné et varié autour du lac de Côme. Il est souvent remporté par des grimpeurs avec une bonne pointe de sprint.
Palmarès
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Statistiques
modifierRecords de victoires par course
modifier| Course | Première édition | Recordman | Nombre de victoires | Date |
|---|---|---|---|---|
 Milan-San Remo |
1907 | .svg){kind=small} Eddy Merckx |
7 | Mi-mars |
| Tour des Flandres |
1913 | Achiel Buysse Eric Leman Fiorenzo Magni Johan Museeuw Tom Boonen Fabian Cancellara  Mathieu van der Poel
|
3 | Début avril |
 Paris-Roubaix |
1896 | Roger De Vlaeminck Tom Boonen |
4 | Début avril |
| Liège-Bastogne-Liège |
1892 | Eddy Merckx |
5 | Fin avril |
| Tour de Lombardie |
1905 | Fausto Coppi |
5 | Début octobre |
Vainqueurs d’au moins 3 « Monuments »
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Seuls trois coureurs — tous Belges — ont remporté les cinq Monuments au cours de leur carrière : Roger De Vlaeminck, Rik Van Looy et Eddy Merckx.
Six coureurs en ont épinglé quatre différents à leur palmarès. Sean Kelly a remporté toutes les classiques à l’exception du Tour des Flandres, où il a échoué trois fois à la seconde place (1984, 1986 et 1987). Hennie Kuiper n’a lui jamais remporté Liège-Bastogne-Liège, alors qu’il a terminé deuxième en 1980. Alfred De Bruyne en a remporté quatre et terminé deuxième du Tour de Lombardie en 1955, tandis que Philippe Gilbert n’a pas gagné Milan-San Remo, mais compte deux places de troisième. Louison Bobet et Germain Derijcke sont les deux autres coureurs ayant remporté quatre de ces cinq compétitions.
Eddy Merckx détient le record de victoires de trois Monuments sur une même année, exploit qu’il a réalisé quatre fois en 1969, 1971, 1972 et 1975.
Merckx (en 1969 et 1971) et Kelly (en 1984 et 1986) sont les seuls coureurs à être montés sur le podium de quatre des cinq Monuments lors d’une saison.
Ci-dessous, les coureurs vainqueurs d’au moins trois classiques « Monuments », classés par nombre de victoires, puis par ordre chronologique.
| Coureurs | Première victoire |
Dernière victoire |
M-SR
|
TdF
|
P-R
|
L-B-L
|
TdL
|
Total | Monuments différents |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eddy Merckx
|
1966 | 1976 | 7 | 2 | 3 | 5 | 2 | 19 | 5 |
| Roger De Vlaeminck
|
1970 | 1979 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 11 | 5 |
.svg){kind=small} Costante Girardengo
|
1918 | 1928 | 6 | 3 | 9 | 2 | |||
| Fausto Coppi
|
1946 | 1954 | 3 | 1 | 5 | 9 | 3 | ||
 Sean Kelly
|
1983 | 1992 | 2 | 2 | 2 | 3 | 9 | 4 | |
| Rik Van Looy
|
1958 | 1965 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 8 | 5 |
| Gino Bartali
|
1939 | 1950 | 4 | 3 | 7 | 2 | |||
| Tom Boonen
|
2005 | 2012 | 3 | 4 | 7 | 2 | |||
| Fabian Cancellara
|
2006 | 2014 | 1 | 3 | 3 | 7 | 3 | ||
 Tadej Pogačar
|
2021 | 2024 | 1 | 2 | 4 | 7 | 3 | ||
| Henri Pélissier
|
1911 | 1921 | 1 | 2 | 3 | 6 | 3 | ||
| Alfredo Binda
|
1925 | 1931 | 2 | 4 | 6 | 2 | |||
| Alfred De Bruyne
|
1956 | 1959 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 4 | |
| Francesco Moser
|
1975 | 1984 | 1 | 3 | 2 | 6 | 3 | ||
| Moreno Argentin
|
1985 | 1991 | 1 | 4 | 1 | 6 | 3 | ||
| Johan Museeuw
|
1993 | 2002 | 3 | 3 | 6 | 2 | |||
| Mathieu van der Poel
|
2020 | 2024 | 1 | 3 | 2 | 6 | 3 | ||
| Gaetano Belloni
|
1915 | 1928 | 2 | 3 | 5 | 2 | |||
| Rik Van Steenbergen
|
1944 | 1954 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | ||
| Bernard Hinault
|
1977 | 1984 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | ||
| Michele Bartoli
|
1996 | 2003 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | ||
| Paolo Bettini
|
2000 | 2006 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | ||
| Philippe Gilbert
|
2009 | 2019 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 4 | |
| Gaston Rebry
|
1931 | 1935 | 1 | 3 | 4 | 2 | |||
| Alfons Schepers
|
1929 | 1935 | 1 | 3 | 4 | 2 | |||
| Louison Bobet
|
1951 | 1956 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | |
| Germain Derycke
|
1953 | 1958 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | |
| Felice Gimondi
|
1966 | 1974 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | ||
| Walter Godefroot
|
1967 | 1978 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | ||
| Jan Raas
|
1977 | 1983 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | ||
| Hennie Kuiper
|
1981 | 1985 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | |
 Erik Zabel
|
1997 | 2001 | 4 | 4 | 1 | ||||
 Alejandro Valverde
|
2006 | 2017 | 4 | 4 | 1 | ||||
| Léon Houa
|
1892 | 1894 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Octave Lapize
|
1909 | 1911 | 3 | 3 | 1 | ||||
| René Vermandel
|
1921 | 1924 | 1 | 2 | 3 | 2 | |||
| Giovanni Brunero
|
1922 | 1924 | 1 | 2 | 3 | 2 | |||
| Romain Gijssels
|
1931 | 1932 | 2 | 1 | 3 | 2 | |||
| Achiel Buysse
|
1940 | 1943 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Fiorenzo Magni
|
1949 | 1951 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Émile Daems
|
1960 | 1963 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | ||
| Jo de Roo
|
1962 | 1965 | 1 | 2 | 3 | 2 | |||
.svg){kind=small} Tom Simpson
|
1961 | 1965 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | ||
| Eric Leman
|
1970 | 1973 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Andreï Tchmil
|
1994 | 2000 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | ||
| Andrea Tafi
|
1996 | 2002 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | ||
| Peter Van Petegem
|
1999 | 2003 | 2 | 1 | 3 | 2 | |||
| Damiano Cunego
|
2004 | 2008 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Óscar Freire
|
2004 | 2010 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Vincenzo Nibali
|
2015 | 2018 | 1 | 2 | 3 | 2 |
Palmarès par nation
modifierNombre de victoires par nation
modifierAprès Tour de Lombardie 2024
| # | Pays | Total de victoires | M-SR
|
TdF
|
P-R
|
L-B-L
|
TdL
|
Monuments
différents |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Belgique
|
222 | 23 | 69 | 57 | 61 | 12 | 5 |
| 2. | Italie
|
157 | 51 | 11 | 14 | 12 | 69 | 5 |
| 3. | France
|
62 | 14 | 3 | 28 | 5 | 12 | 5 |
| 4. | Pays-Bas
|
34 | 4 | 13 | 9 | 4 | 4 | 5 |
| 5. | Suisse
|
21 | 2 | 4 | 4 | 6 | 5 | 5 |
| 6. | Allemagne
|
13 | 7 | 2 | 2 | 2 | 4 | |
| 7. | Espagne
|
11 | 5 | 4 | 2 | 3 | ||
| Irlande
|
11 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | ||
| 9. | Slovénie
|
9 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | |
| 10. |  Australie
|
5 | 2 | 2 | 1 | 3 | ||
 Luxembourg
|
5 | 1 | 3 | 1 | 3 | |||
 Danemark
|
5 | 2 | 2 | 1 | 3 | |||
| 13. | Royaume-Uni
|
4 | 2 | 1 | 1 | 3 | ||
| 14. |  Kazakhstan
|
3 | 3 | 1 | ||||
| 15. |  Norvège
|
2 | 1 | 1 | 2 | |||
 Russie
|
2 | 1 | 1 | 2 | ||||
 Slovaquie
|
2 | 1 | 1 | 2 | ||||
| 18. |  Colombie
|
1 | 1 | 1 | ||||
 États-Unis
|
1 | 1 | 1 | |||||
 Lituanie
|
1 | 1 | 1 | |||||
 Moldavie
|
1 | 1 | 1 | |||||
 Pologne
|
1 | 1 | 1 | |||||
 Suède
|
1 | 1 | 1 |
Pays ayant remporté les 5 monuments cyclistes
modifierCinq pays ont réussi à remporter les 5 monuments cyclistes, avec par ordre chronologique :
- la Belgique, après la victoire de Philippe Thys sur le Tour de Lombardie 1917 ;
- la France, après la victoire de Louison Bobet sur le Tour des Flandres 1955 ;
- les Pays-Bas, après la victoire d’Arie den Hartog sur le Milan-San Remo 1965 ;
- l'Italie, après la victoire de Carmine Preziosi sur le Liège-Bastogne-Liège 1965 ;
- la Suisse, après la victoire de Tony Rominger sur le Tour de Lombardie 1989.
Pays ayant réalisé le Grand Chelem
modifierLa Belgique est le seul pays à avoir remporté les 5 monuments cyclistes la même année. Elle a réussi cette performance à trois reprises : 1969, 1972 et 1976. Fait remarquable, les cinq vainqueurs belges de 1976 étaient tous différents.
Vainqueurs de 5 nationalités différentes la même année
modifierÀ huit reprises, les vainqueurs des cinq monuments cyclistes étaient de cinq nationalités différentes : en 1964, 1979, 1985, 1993, 2014, 2016, 2018 et 2019, réflétant l’internationalisation croissante du cyclisme.
Entre le Tour des Flandres 2015 et le Tour des Flandres 2017, les monuments cyclistes ont même connu onze vainqueurs consécutifs de nationalités différentes.
Autres courses prestigieuses
modifierOutre les cinq Monuments, le cyclisme sur route compte aussi annuellement quatre autres courses importantes, anciennes et prestigieuses que sont les trois Grands Tours qui se courent sur trois semaines (Tour d’Italie, Tour de France et Tour d’Espagne) ainsi que la course en ligne des Championnats du monde de cyclisme sur route. Ces neuf courses sont les plus importantes du cyclisme sur route.
Eddy Merckx est le seul coureur à avoir remporté ces neuf courses pour un total de 33 victoires. Fausto Coppi (17 victoires sur 6 courses différentes) et Bernard Hinault (16 victoires sur 7 courses différentes) complètent ce podium.
Après s’être posé la question de savoir si l’Amstel Gold Race était un monument du cyclisme[12],[13], depuis le début des années 2020 les suiveurs du cyclisme débattent au sujet des Strade Bianche. Nombre d’entre eux considèrent qu’il manque à cette course une dimension historique. En effet, elle n’existe que depuis 2008 et semble grandement bénéficier de la mode gravel et de l’enthousiasme pour « les courses antiques »[14]. Par ailleurs, la course serait trop courte pour être qualifiée de monument. À l’inverse, les Strade Bianche possède un cadre esthétique apprécié des suiveurs qui la mette en valeur. De plus, son arrivée particulière à Sienne ainsi que les chemins blancs présents sur le parcours permettent de distinguer cette course des autres classiques du calendrier cycliste. Elle dispose de ses propres spécificités reconnaissables. Enfin, de nombreux suiveurs considèrent que les récentes éditions de cette course, attirant et sacrant de plus en plus de coureurs prestigieux (Julian Alaphilippe, Wout van Aert, Tadej Pogačar, Mathieu van der Poel ou encore Tom Pidcock), et développant des scenarii de plus en plus complexes et intenses, font de cette course un véritable monument[15].
Voir aussi
modifierNotes et références
modifier- « Pourquoi les appelle-t-on des Monuments ? », sur L'Équipe, (consulté le ).
- « Un Monument dans le cyclisme, c’est quoi ? », sur besidesport.com, (consulté le ).
- « Dans deux mois et quelques jours, le Tour de France quittera Paris. Ce n’est pas “toute” la saison, comme certains confrères ont tendance à le croire. Mais c’est l’épreuve capitale du mois de juillet, le “monument” du cyclisme international. » (« Préparez-vous et dormez bien, vous courrez le Tour de France », Paris-Soir, .)
- « Bordeaux-Paris est un “monument” du cyclisme défendu âprement envers et contre tous. » (« Un “Bordeaux-Paris” rénové. L’utilisation des “Derny” changera-t-elle la face des choses dans le derby de la route ? », Les Sports du Nord, .)
- « De dix ans en dix ans, elle nous est revenue jusqu’en 1931 comme un monument du sport, un vestige du passé... » (Albert Baker d’Isy, « À 49 ans, Benoît Faure, la souris, prend le départ de Paris-Brest-Paris, à la tête de 51 coureurs », Ce soir, (lire en ligne).)
- « Ce monument du cyclisme italien a disparu vendredi après-midi à Ponte a Ema près de Florence, la petite ville qu’il a toujours habité, victime d’une défaillance cardiaque. » (« Cyclisme. Le champion italien est mort vendredi à 86 ans. Gino Bartali, une légende de la route disparaît. », Libération, .)
- « Le dos de Faber, c’est un monument, comme une porte d’écluse, quelque chose derrière quoi l’on peut attendre, impavide, les tempêtes et les aquilons ; c’est en même temps un coupe-vent, un pare-soleil, un mur derrière lequel se passe toute une partie de la course. » (Henri Desgrange, « Le XIIe Tour de France. Après la première. À l’étape », L’Auto, (lire en ligne).)
- « Le Tour de France 1904. La 6e étape », L’Auto, .
- « Pourquoi les appelle-t-on des Monuments ? », sur lequipe.fr, .
- « Jalabert est, bien évidemment, le grandissime favori de Liège-Bastogne-Liège, l’un des cinq monuments du cyclisme des classiques avec Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix et le Tour de Lombardie. » (Laurent Jalabert avec Jean-Luc Gatellier et Philippe Pailhoriès, On m’appelle Jaja, Solar, .)
- « Classiques, mode d’emploi », sur rtbf.be, .
- « Malgré sa jeunesse, elle fait partie de ces monuments du vélo. » (Florian Egly, « La pression monte », Le Figaro, (lire en ligne).)
- « [J]e me suis souvent posé cette question, en particulier lors de ma dernière victoire à l’Amstel Gold Race en 2017 : pourquoi ne pourrait-elle pas, elle aussi, être intégrée à la catégorie des monuments ? Parce qu’elle est plus jeune, du fait qu’elle a été créée en 1966 ? » (Philippe Gilbert, « Philippe Gilbert: «L’Amstel mériterait le titre de monument» », Le Soir, (lire en ligne).)
- « Pourquoi les Strade Bianche n’est pas un Monument, contrairement à Milan – San Remo ? », sur Velo 101 (consulté le )
- Thibaud Chambre, « Strade Bianche doit-elle être un Monument ? Préface et pronostics », sur Ladbrokes.be News, (consulté le )
Bibliographie
modifier- Philippe Vandernbergh (préf. Bernard Hinault et Eddy Merckx), Des monuments et des hommes : l’histoire des cinq plus grandes classiques du cyclisme, Waterloo, La Renaissance du livre, (ISBN 978-2-507-05328-4).
