Interstate 74

	Interstate 74
Informations
Longueur	791,38 km (491,74 mi)
Direction	ouest / est
Localisation
États	Iowa; Illinois; Indiana; Ohio; Caroline du Nord
Intersections
Extrémité ouest	I-80 à Davenport, IA
Intersections	I-80 / I-280 à Colona, IL; I-55 / US 51 à Bloomington, IL; I-57 à Champaign, IL; I-70 à Indianapolis, IN; I-65 à Indianapolis, IN; I-75 / US 52 à Cincinnati, OH; Fin du premier segmentDébut du deuxième segment; I-77 près de Mount Airy, NC; I-40 à Winston-Salem, NC; I-73 à Randleman, NC; I-95 / US 301 près de Lumberton, NC
Extrémité est	US 74 / NC 41 près de Lumberton, NC
Réseaux
	Interstate highway; Primaires; Auxiliaires; Futures;
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L'Interstate 74 (I-74) est une autoroute du Midwest et du sud-est des États-Unis. Son terminus ouest se situe à l'échangeur avec l'I-80 à Davenport, Iowa alors que son terminus est du segment du Midwest se situe à l'échangeur avec l'I-75 à Cincinnati, Ohio. Les villes importantes rencontrées par l'I-74 sont Davenport, Iowa; Peoria, Bloomington et Champaign, Illinois; Indianapolis, Indiana ainsi que Cincinnati, Ohio. L'I-74 a aussi plusieurs segments discontinus d'autoroute en Caroline du Nord.

Description du tracé

Distances
	mi	km
IA	5,36	8,63
IL	220,34	354,60
IN	171,54	276,07
OH	19,47	31,33
WV
VA
NC	75,03	120,75
SC
Total	491,74	791,38

Iowa

En Iowa, l'I-74 se dirige vers le sud depuis l'I-80 pour 5,36 miles (8,63 km) avant de traverser la frontière de l'Illinois. Au nord du fleuve Mississippi, l'I-74 fait la frontière entre les villes de Bettendorf et de Davenport.

Illinois

En Illinois, l'I-74 se dirige d'abord vers le sud entre Moline et l'Aéroport international de Quad City. À cet endroit, elle forme un multiplex avec l'I-280 jusqu'à ce qu'elle rencontre l'I-80. Là, jusqu'à Galesburg, elle se dirige au sud. À Galesburg, elle s'oriente plutôt au sud-est jusqu'à Bloomington–Normal via Peoria. L'autoroute contourne Bloomington à l'ouest via un multiplex avec l'I-55. Elle s'en détache un peu plus loin et conserve son orientation vers le sud-est jusqu'à Champaign où elle rencontre l'I-57. À l'est de Champaign, l'I-74 se dirige vers l'est jusqu'à Danville, où elle traversera la frontière avec l'Indiana.

Indiana

En Indiana, l'I-74 débute dans la région de Crawfordsville et se dirige lentement vers le sud-est jusqu'à Indianapolis. Lorsqu'elle rencontre l'I-465, l'I-74 contourne le centre de la ville par le sud. Au sud-est d'Indianapolis, l'I-74 se détache de l'I-465 et s'oriente davantage au sud-est jusqu'à la frontière avec l'Ohio.

Ohio

En Ohio, l'I-74 continue son tracé vers le sud-est depuis la frontière avec l'Indiana jusqu'au terminus de la section du Midwest, à l'intersection avec l'I-75 au nord du centre-ville de Cincinnati. Elle forme un multiplex avec la US 52 sur toute sa longueur dans l'État. Bien qu'elle devrait éventuellement atteindre les segments construits en Caroline du Nord via la Virginie-Occidentale et la Virginie, l'I-74 demeure non-indiquée ou non-construite à l'est de Cincinnati. L'I-74 suivra la US 52 ou la SR 32 à l'est de Cincinnati.

Virginie-Occidentale

L'I-74 demeure non-construite en Virginie-Occidentale. L'État est actuellement en train d'améliorer la US 52 sans toutefois la mettre aux normes des autoroutes inter-États. C'est vraisemblablement sur cet axe que l'I-74 devrait passer dans l'État.

Virginie

En Virginie, il a été proposé que l'I-74 suive le tracé de l'I-77 à travers l'État, mais demeure non-indiqué jusqu'à la frontière de la Caroline du Nord.

Caroline du Nord

En Caroline du Nord, l'I-74 existe en plusieurs segments discontinus. Le terminus ouest de l'autoroute dans l'État est à la frontière avec la Virginie, où l'I-74 et l'I-77 forment un multiplex. À l'ouest de Mount Airy, les deux autoroutes se séparent et l'I-74 se dirige au sud-est. Elle parcourt une courte distance et rejoint la US 52. De là jusqu'à Winston-Salem, la US 52 a été mise aux normes sur une partie du trajet. Les deux routes formeront un multiplex. Au nord de Winston-Salem, une route, la NC 74 sera indiquée I-74, en contournant la ville par l'est. Le segment à partir de Winston-Salem jusqu'à la jonction avec l'I-73 est construit et la NC 74 s'y raccordera.

À la jonction de l'I-73 et de l'I-74 au nord d'Asheboro, les deux autoroutes forment un multiplex vers le sud. Elles poursuivent ainsi jusqu'au sud d'Ellerbe, où l'autoroute rejoint la US 220 et atteint le terminus de ce segment. L'I-74 contournera Rockingham par l'ouest et se raccordera à la US 74 pour rejoindre le segment suivant de l'I-74 qui est construit jusqu'à l'est de Hamlet. Entre Hamlet et Laurinburg, la US 74 est mise aux normes autoroutières. À Laurinburg, l'I-74 débute un autre segment qui passe au sud de la ville. Celui-ci se dirige jusqu'à Lumberton, où il atteint son terminus est actuel.

À l'est de l'I-95, le tracé de l'I-74 est encore incertain. Les plans actuels sont d'amener l'I-74 le long de la US 74 jusqu'à Bolton puis de la faire bifurquer au sud le long de la US 17 jusqu'à la frontière avec la Caroline du Sud.

Caroline du Sud

L'I-74 devrait arriver en Caroline du Sud comme prolongement de la SC 31. Il est proposé que l'I-74 se termine au sud de Myrtle Beach à la jonction avec la SC 707.

Liste des sorties