Koenigsegg CCX
La Koenigsegg CCX est une supercar produite par Koenigsegg, en Suède, sous forme de roadster ou de coupé. Elle est dotée d'un moteur en position centrale arrière. Le modèle a été remanié pour pouvoir satisfaire aux exigences américaines.
Koenigsegg CCX | ||||||||
![]() Koenigsegg CCX Roadster. | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2006 - 2010 | |||||||
Production | 14 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Ängelholm, Suède | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 à 90° | |||||||
Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
Cylindrée | 4 700 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 888 ch | |||||||
Couple maximal | 920 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Boîte manuelle 6 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 180 kg | |||||||
Vitesse maximale | >395 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,2 s | |||||||
Consommation mixte | 17 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé et Roadster targa 2-portes | |||||||
Châssis | Carrosserie et châssis en fibre de carbone | |||||||
Coefficient de traînée | 0,29 | |||||||
Suspensions | Triangles superposés, amortisseur à compensation hydraulique, barre stabilisatrice | |||||||
Direction | À vis et secteur | |||||||
Freins | Disques ventilés (362 mm), étriers 6 pistons | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 190 mm | |||||||
Largeur | 1 990 mm | |||||||
Hauteur | 1 070 mm | |||||||
Empattement | 2 660 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 660 mm / 1 660 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Description
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Purple_Koenigsegg_CCX_fl.jpg/220px-Purple_Koenigsegg_CCX_fl.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Purple_Koenigsegg_CCX_rr.jpg/220px-Purple_Koenigsegg_CCX_rr.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Koenigsegg_CCX_engine_%28Motorshow_Geneva_2006%29.jpg/220px-Koenigsegg_CCX_engine_%28Motorshow_Geneva_2006%29.jpg)
La Koenigsegg CCX existe sous les carrosseries roadster ou coupé. Elle est dotée d'un moteur en position centrale arrière. Le modèle a été remanié pour pouvoir satisfaire aux exigences américaines.
Le châssis de la CCX est constitué de fibre de carbone renforcé par l'aluminium et le kevlar, structure similaire à celle des modèles précédent de la marque. La CCX utilise une boîte manuelle à 6 rapports, un différentiel à glissement limité et des freins en carbone-céramique.
Une seconde version, la Koenigsegg CCXR, fonctionne au bioéthanol et développe 1 018 ch lorsqu'elle fonctionne avec cette énergie.
La Koenigsegg CCGT est la version de compétition de ce modèle.
Performance
modifierLa Koenigsegg CCX est propulsée par un moteur V8 de 4.7L de cylindrée, suralimenté par deux compresseurs qui donnent une puissance maximale de 806 ch et un couple maximal de 920 N m. La CCX peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3.2 s, de 0 à 200 km/h en 9.8 s et atteindre 395 km/h en vitesse de pointe. C'est le premier moteur de la firme suédoise réalisé spécifiquement pour un modèle, délaissant le moteur Ford des modèles précédents.