Kolenspoor
Le Kolenspoor était un chemin de fer touristique belge entre Waterschei (Genk) et Eisden (Maasmechelen), situé sur l'ancienne ligne 21B (As - Eisden Mines) et son prolongement sur un court tronçon de l'ancienne ligne 21A.
Kolenspoor | |
Locomotives industrielles préservées au Kolenspoor | |
Pays | Belgique |
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Type d'association | Association sans but lucratif |
Création | 1989 |
Date de fin | 2014 |
Écartement de voie | Voie normale 1435 mm |
Ligne exploitée | Waterschei (Genk) - Eisden (Maasmechelen) |
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Histoire
modifierEn 1981, un collectionneur de matériel ferroviaire créé un train touristique sur le raccordement industriel du Charbonnage de Zolder : le Toeristische Trein Zolder.
Huit ans plus tard, cette mine annonce sa fermeture et le train touristique cherche une alternative. Les communes limbourgeoises soutiennent la création d'une nouvelle association (Limburgse Stoom Vereniging) qui est autorisée à rouler sur le tronçon Waterschei - Eisden qui n'est plus exploité, victime également de la fermeture des mines avoisinantes.
L'association a progressivement manqué des moyens nécessaire pour entretenir son infrastructure de sorte que le tronçon Eisden - As a, en 2013, été abandonnée par les trains et convertie en railbike ou Vélorail. Simultanément, les communes de Maasmechelen et Genk se sont désengagées de la structure.
Depuis 2014, l’association n'a plus pu faire rouler ses trains sur le court tronçon subsistant, l'autorité de contrôle constatant que la voie ne répondait plus aux normes de sécurité minimales. En 2015, Infrabel met ensuite un terme à la concession. Fait relativement rare en Belgique, en 2018, l'assiette de voie est mise en vente[1].
La collections
modifierLes listes qui suivent ne sont pas exhaustives et doivent être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juin 2024) :
Locomotives à vapeur
modifierMatricule (noms) | Constructeur et date | Origine et informations techniques | État actuel | Photo |
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Simone | La Hestre (Belgique), 1926 |
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Hors service (à vendre, épave). | |
Bebert | Ateliers de Construction de la Meuse (Belgique), 1926 |
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Hors service (en cours de restauration complète). |
Locomotive diesel
modifierMatricule | Constructeur et date | Origine et informations techniques | État actuel | Photo |
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SNCB 8213 Série 82 - 262.013 | Ateliers Belges Réunis (Belgique), 1966 |
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Hors service |
Voitures à voyageurs
modifierMatricule | Constructeur et date | Origine et informations techniques | État actuel | Photo |
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Type R - B8 no 62.411 | Ateliers Central Malines, 1953 | Hors service (ferraillée). | ||
Type R - B8 no 62.412 | Ateliers Central Malines, 1953 | Hors service (ferraillée). | ||
Type R - B8 no 62.413 | Ateliers Central Malines, 1953 | Hors service (épave). | ||
Type R - B8 no 62.404 | Ateliers Central Malines, 1953 | Hors service (ferraillée). | ||
Voiture L - B6D no 39.015 (2e classe + fourgon) | Godarville, 1934 | Hors service (ferraillée depuis 2010). | ||
Voiture K1 - A9 no 21.045 (ex no 21.108) (1re classe) | Baume et Marpent, 1934 | Hors service (épave). | ||
Voiture K3 - B no 22.403 (2e classe) | Atelier Central de Malines, 1956 | Hors service (épave). | ||
Voiture K3 - B no 22.421 (2e classe) | Atelier Central de Malines, 1957 | Hors service (épave). | ||
Voiture K3 - B no 22.490 (2e classe) | Atelier Central de Malines, 1958 | Hors service (épave). | ||
Voiture K3 - B no 22.495 (2e classe) | Atelier Central de Malines, 1958 | Hors service (épave). | ||
Voiture K4 - numéro inconnu. | Constructeur et date inconnue. | Hors service (épave). | ||
Voiture M3 - ABD no 40.006 (1re/2e classe + fourgon) | Ateliers Central de Malines, 1961 | Hors service (épave). |
Notes et références
modifier- Het Laatste Nieuws : Querelle au sujet de l'ancien Kolenspoor (NL), 25 juillet 2017