Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées
Le Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (« CFV3V ») est un chemin de fer touristique belge, créé en 1973, qui exploite, en Région wallonne, un tronçon de 14 km (à voie normale) entre Mariembourg et Treignes sur une petite section de la ligne 132 (Charleroi - Vireux-Molhain, en France).
Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) | |
La locomotive à vapeur (040T) NE61 à Treignes. | |
Pays | Belgique |
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Type d'association | Association sans but lucratif |
Président | Didier Mosseray |
Création | 1973 |
Écartement de voie | Voie normale 1 435 mm |
Ligne exploitée | L 132 (Mariembourg - Treignes) |
Site internet | http://www.cfv3v.eu |
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L'association sans but lucratif dispose d'un important patrimoine de matériel roulant ferroviaire historique, originaire de plusieurs pays (Belgique, France, Luxembourg, Allemagne et Pologne), il organise chaque année (le 4e weekend de septembre), un « Festival Vapeur » très apprécié de nombreux amateurs.
Le train touristique
modifierLa ligne Mariembourg - Treignes
modifierLa ligne du « CFV3V » se détache de celle de la SNCB au niveau de l'ancien dépôt de la gare de Mariembourg. Ce dépôt est le cœur même de l'asbl (association sans but lucratif). Elle y utilise l'ancienne rotonde aux murs de brique et sa toiture de béton pour y abriter une partie des collections. C'est la toute dernière rotonde ferroviaire encore en service subsistant en Belgique (bâtiment classé).
La ligne à voie unique parcourt une partie pittoresque de l'Entre-Sambre-et-Meuse, desservant les gares de Nismes, Olloy-sur-Viroin, Vierves-sur-Viroin et la monumentale gare de Treignes, conçue comme gare frontière et paraissant démesurée par rapport à l'importance du bourg.
Les ouvrages d'art
modifierVingt-huit ouvrages d'art ont été construits sur les 14 kilomètres de la ligne. Il faut notamment remarquer le tunnel des « Abannets » (qui signifie « interdire »), de 485 mètres de long. C'est l'unique tunnel de la ligne entre Mariembourg et Treignes.
Les circulations
modifierLe train touristique circule pendant la belle saison (entre avril et octobre) tous les week-ends et durant les périodes de congés scolaires (circulations intensives en juillet et août) en autorail (ou en locomotive diesel) et en train à vapeur.
Il existe également plusieurs trains spéciaux annuels, qui sont autant d'occasions de mettre en valeur la collection de matériel roulant de l'association.
Durant l'inter-saison (entre novembre et mars), il n'y a pas de circulation touristique, mais les bénévoles de l'association travaillent à l'entretien de la ligne et du matériel roulant.
Les événements
modifierLe « CFV3V » organise des événements tout au long de l'année (trains ou journées à thèmes).
Voici la liste complète :
- Le Train « de la Saint-Valentin » : Cet événement à lieu à la mi-février.
- Le Train « de Pâques » : Cet événement à lieu au début avril.
- Le Train restaurant « Barbecue » : Cet événement à lieu au début juin.
- La « Journées du Modélisme » : Cet événement à lieu le 21 juillet.
- Le « Festival Diesel » : Cet événement à lieu à la fin juillet.
- Le « Marché Artisanal » : Cet événement à lieu au début août.
- Le Train restaurant « Produits du Terroir » : Cet événement à lieu au début septembre.
- Le « Festival Vapeur » : Cet événement à lieu le 4e week-end de septembre.
- Le Train « d'Halloween » : Cet événement à lieu à la fin octobre.
- Le Train « du Père Noël » : Cet événement à lieu au début décembre.
Les tournages de films, émissions, publicités, etc.
modifierLe « CFV3V », également connu pour son ambiance d'antan, s'avère idéal pour réaliser des films (ou séquences de films), émissions, publicités, etc.
En voici une liste non-exhaustive :
- Le Lac Noir (1982) ;
- Les Cerfs Volants (1983) ;
- Le Maître de musique (1988) ;
- Le Brasier (1989) ;
- Daens (1993) ;
- Le Président et la Garde-Barrière (1994) ;
- Les Vacances de Maigret (1994) et L'inspecteur cadavres (1995) ;
- Le Pantalon (1997) ;
- Une chinoise devant les fusils de la Gestapo (2001) ;
- Les Thibaults (2002) ;
- Mr. Nobody (2009) ;
- Walter Süsking (2011) ;
- De Elfenheuvel (2012) ;
- Le Voyage de Fanny (2016) ;
- Les 12 Travaux de Michel Daerden (2009) ;
- Publicités pour les chocolats Godiva et la bière Bush (1 bière - 1 gare), etc.
Les collections
modifierÀ Mariembourg et au musée de Treignes on trouve :
- 19 locomotives à vapeur, dont 2 en service ;
- 15 locomotives diesel, dont 7 en service ;
- 9 autorails, dont 3 en service ;
- 7 types de voitures à voyageurs (GCI, P, N, L, K1, K3 et M1), dont 6 en service.
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juillet 2024)[1],[2],[3] :
Locomotives à vapeur
modifierMatricule (noms) | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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Chaudière verticale de type III - DG 22[4] dite « Micheline » (no 2851) | Cockerill (Seraing - Belgique), 1913 | Hors-service depuis 2013 (exposée au musée de Treignes). |
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PF 84 (no 3398) | Ateliers de la Meuse (Liège - Belgique), 1930 | Hors-service (exposée devant la cafétéria à Mariembourg). |
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SNCV HL.808 dite "Louise" (no 941) | Société de Saint-Léonard (Liège - Belgique), 1894 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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AD 05[5] (no 2007) | Ateliers métallurgiques de Tubize (Belgique), 1926 | Hors-service depuis fin septembre 2023 (en attente d'une révision complète). |
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AD 09 dite "Françoise" (no 4672) | Ateliers de la Meuse (Liège - Belgique), 1951 | Hors-service (en cours de restauration complète). |
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MF 32[6] (no 792) | FUF HSP (Belgique), 1904 | Hors-service (épave, en attente d'une restauration complète). |
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MF 34 (no 277) | FUF HSP (Belgique), 1887 | Hors-service (épave, en attente d'une restauration complète). |
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MF 62 (no 44883) | Baldwin Locomotive Works (États-Unis), 1916 | Hors-service (épave, en attente d'une restauration complète, en projet, exposée au musée de Treignes). |
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MF 73 dite "Mimie" (no 1756) | UMH (Couillet - Belgique), 1922 | Hors-service (en attente d'une restauration complète, en projet, exposée au musée de Treignes). |
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SA 01[7] dite "Monique" (no 2596) | Anglo-Franco-Belge des Ateliers de La Croyère - Seneffe et Godarville (Belgique), 1945 | Hors-service depuis fin septembre 2023 (exposée au musée de Treignes). |
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SA 02 (no 2590) | Anglo-Franco-Belge (Belgique), 1945 | Hors-service (épave). |
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SA 03 (no 2002) | Ateliers métallurgiques de Tubize (Belgique), 1929 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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NE61 dite "André Chapelon" (no 8098) | SACM (Graffenstaden - France), 1952 | Opérationnelle (depuis 2021). |
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ELNA no 158[8] | Henschel (Cassel - Allemagne), 1940 | Hors-service depuis 2015 (en cours de restauration complète). |
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DR - BR 64.250 dite "Bernadette" | Henschel (Cassel - Allemagne), 1933 | Opérationnelle (depuis août 2023). |
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PKP TKT 48-87 | Usines Staline (Poznań - Pologne), 1952 | Hors-service depuis la fin 2021 (en attente d'une révision complète, exposée au musée de Treignes). |
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DR - BR 50 3696-7 | Lokomotiv-und Waggonbaufabrik Krupp (Allemagne), 1939 | Hors-service depuis 2015 (en attente d'une révision complète, exposée au musée de Treignes). |
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DR - BR 52-467 (ex BR 52 8200-9) | Borsig (Allemagne), 1942 | Hors-service depuis 2014 (rachetée par un particulier fin 2023, en cours d'inspection). |
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ÖBB - BR 52-3314 | Jung (Allemagne), 1944 | Hors-service (épave). |
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Autorails
modifierMatricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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SNCB 4407 (Type 604) | Ateliers Germain (Monceau-sur-Sambre - Belgique), 1954 | Opérationnel |
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SNCB 4510 (Type 605) | Ateliers Germain (Monceau-sur-Sambre - Belgique), 1955 | Hors-service (en cours de restauration complète). |
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SNCB 4608 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1952 | Hors-service |
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SNCB 4610 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1952 | Opérationnel |
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SNCB 4611 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1952 | Opérationnel |
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SNCB 4616 (Type 554) | Usines Ragheno (Malines - Belgique), 1953 | Hors-service (sert pour pièces). |
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SNCB 551.34 (Type 551) | Atelier Central de Malines, 1939 | Opérationnel |
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SNCB ES 403 (Type 603) | Ateliers métallurgiques de Nivelles (Belgique), 1954 | Opérationnel |
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SNCF X 3998 dit "Picasso" | Ateliers de Construction du Nord de la France (Crespin - France), 1957 | Hors-service (en attente d'une restauration moteur complète). |
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CFL 201-211 | Westwaggon-Köln- Deutz (Allemagne), 1956 | Hors-service (à vendre). |
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DB 550.09 | Waggonfabrik Talbot (Allemagne), 1951 | Hors-service (exposé au musée de Treignes). |
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SNCB 654.02 (Type 654) | Baume et Marpent (Morlanwelz - Belgique), 1936 | Hors-service (épave, exposé au musée de Treignes). |
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Draisine d'inspection de Type 2 - no 2.06 | Alpha Klinkhamers, 1928 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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Draisine d'inspection de Type 5 - no 38.025.513.60 | Alpha Klinkhamers, 1935 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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Locomotives et locotracteurs diesel
modifierMatricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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SNCB 5120 (Type 200 - 200.020) | Cockerill (Liège - Belgique), 1962 | Opérationnelle |
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SNCB 1605 (ex 5215) | Anglo-Franco-Belge (Belgique), 1955 | Hors service |
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SNCB 5538 (Type 205 - 205.038) | La Brugeoise et Nivelles (Belgique), 1962 | Opérationnelle |
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CFL 1817 | La Brugeoise et Nivelles (Belgique), 1964 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB 6086 (Type 210 - 210.086) | Cockerill (Liège - Belgique), 1965 | Opérationnelle |
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SNCB 7304 dite "Alpha" (Type 273 - 273.004) | La Brugeoise et Nivelles (Belgique), 1965 | Opérationnelle |
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SNCB 8204 dite "Nebraska" (Type 262 - 262.004) | Ateliers Belges Réunis (Belgique), 1965 | Opérationnelle (depuis juillet 2024). |
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SNCB 8319 (Type 253 - 253.019) | La Brugeoise et Nivelles, 1956 | Opérationnelle (après une restauration complète). |
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SNCB 9008 (Type 230 - 230.008) | Cockerill (Seraing - Belgique), 1968 | Opérationnel |
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SNCF 63.123 | Brissonneau et Lotz (France), 1956 | Opérationnelle | ||
SNCF 63.149 | Brissonneau et Lotz (France), 1956 | Opérationnelle | ||
SNCF Y5130 dit "Idéfix" | De Dietrich (Reichshoffen - France), 1964 | Opérationnel |
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VL02-1 | Cockerill (Seraing - Belgique), 1957 | Hors-service (non utilisé par l'association). | ||
VL02-2 | Cockerill (Seraing - Belgique), 1959 | Opérationnel |
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Fina no 1 | Hunslet (Leeds - Angleterre), 1983 | Hors-service |
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Fina no 2 | Cockerill (Ougrée - Belgique), 1963 | Hors-service |
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GV 69[9] | Ateliers Belges Réunis (Familleureux - Belgique), 1964 (no 2274) | Hors-service (n'est plus utilisé par l'association). |
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SA 99 | Constructeur et date inconnus. | Hors-service (épave). |
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Locotracteurs no 1 & no 2 (ex SNCB) | Gaston Moyse (La Courneuve - France), date inconnue. | Hors-service (épave). |
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Deutz FDP no 1 | Klockner Humboldt Deutz (Allemagne), 1956 (no 56240) | Hors-service (épave). |
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Voitures à voyageurs et fourgons
modifierMatricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 94.806 | La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1914 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 95.572 | CCC, 1910 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 95.613 | Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1908 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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SNCB Voiture GCI - C (3e classe) - no 96.715 | Constructeur inconnu, 1908 | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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SNCB Voiture GCI - D (fourgon) - no 99.132 | Ateliers Germain, 1921 | Hors-service (visible à Treignes). |
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SNCB Voiture P - C (3e classe) - no 53.123 | Constructeur inconnu, entre 1891 et 1918. | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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SNCB Voiture P - C (3e classe) - no 53.451 | Constructeur inconnu, entre 1891 et 1918. | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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SNCB Voiture P - C (3e classe) - no 53.688 | Constructeur inconnu, entre 1891 et 1918. | Hors-service (en cours de reconstruction complète). |
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SNCB Voiture N - B9 (2e classe) - no 32.303 | Anglo-Franco-Belge, 1930 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB Voiture N - C11 (3e classe) - no 32.402 | Baume et Marpent, 1930 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB Voiture N - CD7 (3e classe + fourgon) - no 39.104 | Baume et Marpent, 1930 | Opérationnelle (depuis 2018). |
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SNCB Voiture L - C (3e classe) - no 32.024 | CCC, 1933 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture L - C (3e classe) - no 32.076 | CCC, 1934 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture L - AB (1re/2e classe) - no 33.006 | Ateliers de Familleureux, 1934 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture L - AD (1re classe + fourgon) - no 38.010 | Usines Ragheno, 1934 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K1 - A9 (1re classe) - no 21.026 | Baume et Marpent, 1934 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K1 - C (3e classe) - no 20.020 | Anglo-Franco-Belge, 1934 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB Voiture K1 - C (3e classe) - no 22.028 | Anglo-Franco-Belge, 1935 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB Voiture K1 - C7p (3e classe + fourgon) - no 29.123 | Énergie, 1934 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB Voiture M1 - no 42.014 | Ateliers métallurgiques de Nivelles, 1937 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture M1 - no 42.094 | Anglo-Franco-Belge, 1937 | Hors-service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCB Voiture M1 - B (2e classe) - no 43.060 | La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, 1936 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture M1 - no 49.020 | Ateliers de Seneffe, 1937 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.420 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.424 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.430 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.442 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.466 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.469 | Atelier Central de Malines, 1957 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.491 | Atelier Central de Malines, 1958 | Opérationnelle |
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SNCB Voiture I2 - B (2e classe) - no 11.907 | Usines Ragheno, 1952 | Hors-service (Sert de "Local Block" - signalisation). |
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SNCB Fourgon "DMS" - no 17.412 | Ateliers de Familleureux, 1978 | Hors-service (Sert de local pour les membres de l'association). |
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SNCV Fourgon de type Vicinal - no C.7502 | Constructeur et date inconnus. | Hors-service (exposée au musée de Treignes). |
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Wagons de marchandises
modifierMatricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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Wagon citerne X-901 | Waggonfabrik Saarbrücken, date inconnue. | Opérationnel |
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Wagon citerne X-902 | Constructeur et date inconnus. | Opérationnel |
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Wagon plat X-911 | Constructeur et date inconnus. | Opérationnel |
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Wagon grue manuelle X-912 | Constructeur et date inconnus. | Hors-service (restauré pour le "Festival Vapeur" de 2014). |
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Engins divers
modifierMatricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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Grue à vapeur no 3 | Constructeur et date inconnus. | Hors service (exposée au musée de Treignes). |
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Wagon Grue DB no 530642 | Constructeur et date inconnus. | Opérationnel |
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Locotracteur diesel en voie étroite (60 cm)
modifier- Locotracteur Orenstein & Koppel no 25.479.
Les matériels ayant quitté l'association
modifierMatricule (noms) | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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MF 33 (no 1204) | FUF HSP (Belgique), 1911 | Hors service (exposée au musée national Train World). |
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MF 82 (no 1706) | UMH (Couillet - Belgique), 1913 | Hors service (exposée, épave). |
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MF 83 dite "Christiane" (no 2894) | La Meuse (Liège - Belgique), 1916 | Hors service (exposée). |
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MF 91 (no 1834) | UMH (Couillet - Belgique), 1930 | Hors service (exposée). |
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CA 04[11] dite "Gaby" (no 2681) | Anglo Franco Belge - Seneffe et Godarville (Belgique), 1951 | Hors service (en attente d'une restauration complète). |
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AD 07 dite "Godelieve" (no 4123) | La Meuse (Liège - Belgique), 1942 | Hors service (en attente d'une restauration complète). |
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AD 08 (no 4480) | La Meuse (Liège - Belgique), 1950 | Hors service (en attente d'une restauration complète). |
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Forges de Clabecq no 1 (Brabant) no 2333 | Ateliers métallurgiques de Tubize (Belgique), 1948 | Hors service (en cours de restauration complète). |
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La Meuse no 3235 | La Meuse (Liège - Belgique), 1928 | Hors service (en cours de restauration complète). |
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La Meuse dite "Bebert" (no 3223) | La Meuse (Liège - Belgique), 1926 | Hors service (en cours de restauration complète). |
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GV 59 (no 2259) | Ateliers métallurgiques de Tubize (Belgique), 1941 | Hors service (en attente d'une restauration complète). |
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SNCF Y6502 | De Dietrich (Reichshoffen - France), 1956 | Hors service |
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DB 551.669 (VT 95 9669) | Krefeld - Uerdingen Waggonfabrik (Allemagne), 1955 | Hors service (en cours de restauration complète). |
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SNCB Autorail 4001 (Type 630 - 630.001) | Atelier Central de Malines, 1957 | Ferraillé |
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SNCF Autorail 'Caravelle' X4345 & X4367 | Alstom Crespin, 1965/66. | Situation inconnue |
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SNCB Voiture GCI - AB (1re/2e classe) - no 91.638 | La Croyère, 1920 | Hors service |
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SNCB Voiture K3 - B (2e classe) - no 22.436 | Atelier Central de Malines, 1957 | Hors service (exposée). |
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Le musée ferroviaire de Treignes
modifierDans l'avant-gare de Treignes se trouve un grand hall (de 100 mètres de longueur sur 4 voies) construit et inauguré en 1994. Il abrite un musée qui présente au public une partie du matériel roulant de l'asbl (locomotives à vapeur, locomotives diesel, autorails, voitures à voyageurs et du matériel de service) ainsi que du matériels qui lui sont mis en prêt par d'autres organismes comme la section patrimoine de la SNCB (Train World).
On y trouve également de nombreux outillages ou souvenirs des chemins de fer, tels que de nombreuses lanternes de train ou une collection internationale de coiffes de cheminots.
Un train miniature (au format HO) circule dans une partie du musée, ainsi que, parfois, un réseau à vapeur vive à l'échelle 7 pouces 1/4 est également mis en service devant le musée à l'occasion de certaines journées spéciales.
Une extension (de 80 mètres de longueur sur 4 voies) a été construite et inaugurée le 29 mars 2023.
Les matériels ferroviaires de la SNCB (musée national Train World) qui sont exposés au musée :
Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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SNCB Locomotive à vapeur 1.002 (Type 1) et son tender no 38.134 (Type 1) | "Consortium Belge de Constructeurs de locomotives" (composé des constructeurs suivants : Cockerill, Ateliers métallurgiques de Tubize, Haine-Saint-Pierre & La Meuse), 1935 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Locomotive à vapeur 7.039 (Type 7) et son tender no 24.365 (Type 18) | FUF HSP, 1922 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Locomotive à vapeur 16.042 (Type 16) | Ateliers métallurgiques de Tubize, 1909 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Locomotive à vapeur 53.320 (Type 53) | Ateliers de Construction de Boussu, 1906 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Autorail diesel 608.05 (Type 608) | FUF HSP, 1939 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Autorail diesel 654.02 (Type 654) | Baume et Marpent, 1936 | Hors service (épave, en cours de restauration cosmétique). |
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SNCB Locomotive électrique 2912 (Type 101 - 101.012) | Baume et Marpent, 1949 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Locomotive électrique 2005 | La Brugeoise et Nivelles/ACEC, 1975 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Voiture "Royal" no 4 dite "Voiture des Princes" | La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, 1933 | Hors service (exposée au musée). |
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SNCB Voiture "Royal" no 10 dite "Voiture d'inspection" | La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, 1939 | Hors service (exposée au musée). |
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Fourgon de marchandises no 6071 (ex no 9071) dit "Hasselt" | Usines et Fonderies Henri Buissin, 1912 | Hors service (exposée au musée). |
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Le matériel ferroviaire du CFV3V qui est exposé au musée (locomotive électrique) :
Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
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SNCF BB-12120 | Société des Forges et Ateliers du Creusot (France), 1960 | Hors service (à vendre depuis février 2021). |
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Le "Festival Vapeur" (fête annuelle de l'association)
modifierLe "Festival Vapeur" ("Stoomfestival" en néerlandais) a lieu chaque année le 4e week-end du mois de septembre. À cette occasion l'association met en service un maximum de locomotives à vapeur (entre 4 et 10 généralement) qui assurent des trains tout au long de ce week-end spécial (les départs ont lieu en général toutes les heures). Des animations sont également proposées (à Mariembourg et Treignes) en lien avec le thème choisi.
Le 1er Festival Vapeur 1977 a eu lieu les samedi 24 et dimanche 25 septembre.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD07, MF33, MF73 & MF83.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
Le Festival Vapeur 1978 a eu lieu les samedi 23 et dimanche 24 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD07, MF73 & SA01.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
- Du matériel de la "SNCB-Patrimoine" était aussi exposée à Mariembourg :
Le Festival Vapeur 1979 a eu lieu les samedi 22 et dimanche 23 septembre.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD07, AD09, MF83 & SA01.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
Le Festival Vapeur 1980 a eu lieu les samedi 27 et dimanche 28 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD07, AD08 & AD09.
- 6 locomotives à vapeur de l'association (en exposition) : MF33, MF73, MF82, MF91, CA04 & SA01.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
- La locomotive à vapeur 5621 (ex-ÖBB BR 52.3504) de 1943, venant de l'asbl "G.A.R" (Luxembourg).
Le Festival Vapeur 1981 a eu lieu les samedi 26 et dimanche 27 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : DG 22, CA04 & MF73.
Le Festival Vapeur 1982 a eu lieu les samedi 25 et dimanche 26 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD07, AD09 & CA04.
Le Festival Vapeur 1983 a eu lieu les samedi 10 et dimanche 11 septembre sur le thème : Spécial 10e Anniversaire de l'asbl (1973-1983).
- 5 locomotives à vapeur de l'association : AD08, AD09, CA04, MF73 & SA03.
- L'association française "AAAVT" (l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur) à fait circuler le samedi l’autorail double RGB X-2773 (SNCF) venant de Paris-Est (via Anor, Momignies et Chimay).
- Du matériel de la "SNCB-Patrimoine" était aussi exposée à Mariembourg :
Le Festival Vapeur 1984 a eu lieu les samedi 15 et dimanche 16 septembre.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD08, SA01, SA03 & NE61.
Le Festival Vapeur 1985 a eu lieu les vendredi 21, samedi 22 et dimanche 23 septembre avec 3 thèmes spéciaux : Le 150e Anniversaire des Chemins de Fer Belge (1835-1985), le 100e Anniversaire des Chemins de Fer Vicinaux (1885-1985) & le 10e Anniversaire de l'asbl (1975-1985).
- 8 locomotives à vapeur de l'association : DG 22, 808, MF83, AD07, AD08, AD09, SA03, & NE61.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
Le Festival Vapeur 1986 a eu lieu les samedi 27 et dimanche 28 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : CA04, SA03 & NE61.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015) qui a assuré un train spécial (Viroinval Express) en provenance de Bruxelles-Midi le dimanche.
Le 10e Festival Vapeur 1987 a eu lieu les samedi 26 et dimanche 27 septembre.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD08, SA01, SA03 & NE61.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015) qui a assuré un train spécial en provenance de Louvain.
- Présence (en démonstration) de la grue à vapeur A310.4 de Kinkempois dite "Juliette" (1912).
- La locomotive à vapeur 140 C 231 (1916) de l'AJECTA (France) qui a assuré un train spécial (l’Ardennais-Express) en provenance de Paris-Nord (via Anor et Chimay).
Le Festival Vapeur 1988 a eu lieu les samedi 24 et dimanche 25 septembre.
- 1 locomotive à vapeur de l'association : 808.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015) qui a assuré deux trains spéciaux l'un en provenance de Bruxelles-Midi le samedi et l'autre en provenance de Mons le dimanche.
- La locomotive à vapeur 12.004 (1939) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015) qui a assuré un train spécial en provenance de Châtelet.
- Les locomotives diesel 5403 & 5404 (1957) ont assuré également un train spécial en provenance de Namur.
- Une rame ex-TEE venant d'Allemagne.
Le Festival Vapeur 1989 a eu lieu les samedi 23 et dimanche 24 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD09, MF73 & NE61.
- La locomotive à vapeur 140 C 231 (1916) de l'AJECTA (France) qui a assuré un train spécial en provenance de Paris (via Charleroi & Hirson).
Le Festival Vapeur 1990 a eu lieu les samedi 22 et dimanche 23 septembre.
- 5 locomotives à vapeur de l'association : AD07, AD09, SA01, SA03 & ELNA 158.
- L'autorail 4006 de la SNCB.
- L'autorail SNCF RGP 2-RVT & Franche-Comté venant de Dijon (via Anor et Chimay).
Le Festival Vapeur 1991 a eu lieu le samedi 21 et dimanche 22 septembre sur le thème : La Forêt et les Métiers du Bois.
- 5 locomotives à vapeur de l'association : AD07 , AD09, SA01, SA03 & ELNA 158.
- Présence de la locomotive à vapeur 1.002 (1935) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
Le Festival Vapeur 1992 a eu lieu les samedi 26 et dimanche 27 septembre.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD07, AD09, NE61 & ELNA 158.
Le Festival Vapeur 1993 a eu lieu les samedi 25 et dimanche 26 septembre sur le thème : Spécial 20e Anniversaire de l'asbl (1973-1993). Douze locomotives à vapeur étaient en service (dont trois invitées) :
- 9 locomotives à vapeur de l'association : DG 22, 808, SA01, SA03, AD07, AD09, NE61, ELNA 158 & BR 50.3696-7.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
- La locomotive à vapeur (020T) "Marc Seguin" (réplique de l'original datant de 1829) de "l'ARPPI" - L'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (France).
- La locomotive à vapeur CFL 5519 (1948) venant de l'asbl "5519 asbl" (Luxembourg).
- Du matériel de la "SNCB-Patrimoine" était aussi exposé à Mariembourg :
Le Festival Vapeur 1994 a eu lieu les samedi 24 et dimanche 25 septembre. Sept locomotives à vapeur étaient en service :
- 7 locomotives à vapeur de l'association : SA01, AD07, NE61, ELNA 158, BR 64.250, BR 50.3696-7 & BR 52.8200-9.
- La locomotive électrique SNCF CC 40110 + rame inox PBA.
- L'autorail SNCF X4411-X8532.
Le Festival Vapeur 1995 a eu lieu les samedi 23 et dimanche 24 septembre. Huit locomotives à vapeur étaient en service (dont deux invitées) :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, ELNA 158, BR 64.250, BR 50.3696-7 & BR 52.8200-9.
- La locomotive à vapeur 26.101 (1943) venant du PFT qui a assuré un train spécial en provenance de Charleroi-Sud le dimanche.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015) qui a assuré un train spécial en provenance de Braine-l'Alleud le dimanche.
- Le samedi 23, un train spécial est venu de la Vennbahn (Raeren).
- Le lundi 25, l'autorail diesel De Dietrich Z 105 (1949) de l'asbl "1604 Classics" (Luxembourg) a assuré un train spécial.
Le Festival Vapeur 1996 a eu lieu les samedi 21 et dimanche 22 septembre. Sept locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 7 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, AD09, ELNA 158, BR 64.250, BR 50.3696-7 & BR 52.8200-9.
- La locomotive à vapeur 26.101 (1943) venant du PFT.
Le 20e Festival Vapeur 1997, a eu lieu les samedi 27 et dimanche 28 septembre. Sept locomotives à vapeur étaient en service :
- 7 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, AD09, ELNA 158, BR 64.250, BR 50.3696-7 & BR 52.8200-9.
- L'autorail CFL Westwaggon 201-211 (1956) de l'association.
Le Festival Vapeur 1998 a eu lieu les samedi 26 et dimanche 27 septembre sur le thème : Spécial 25e Anniversaire de l'asbl (1973-1998). Sept locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 8 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, AD09, NE61, ELNA 158, BR 64.250, BR 50.3696-7 & BR 52.8200-9.
- La locomotive à vapeur (020T) "Marc Seguin" (réplique de l'original datant de 1829) de "l'ARPPI" - L'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (France).
Le Festival Vapeur 1999 a eu lieu les samedi 25 et dimanche 26 septembre.
Le Festival Vapeur 2000 a eu lieu les samedi 23 et dimanche 24 septembre.
- 3 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03 & ELNA 158.
Le Festival Vapeur 2001 a eu lieu les samedi 22 et dimanche 23 septembre. Six locomotives à vapeur étaient en service :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, NE61, ELNA 158, BR 64.250 & BR 52.8200-9.
Le Festival Vapeur 2002 a eu lieu les samedi 21 et dimanche 22 septembre. Six locomotives à vapeur étaient en service :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, NE61, ELNA 158, BR 64.250 & BR 52.8200-9.
Le Festival Vapeur 2003 a eu lieu les samedi 27 et dimanche 28 septembre sur le thème : Spécial 30e Anniversaire de l'asbl (1973-2003). Huit locomotives à vapeur étaient en service (dont deux invitées) :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : MF83, SA01, SA03, NE61, ELNA 158 & BR 50.3696-7.
- La locomotive à vapeur (020T) "Marc Seguin" (réplique de l'original datant de 1829) de "l'ARPPI" - L'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (France).
- La locomotive à vapeur (040T) TKP no 6281 (1963) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- La locomotive diesel 6277 (1964) d'Infrabel.
- Du matériel de la "SNCB-Patrimoine" était également exposée à Mariembourg :
Le Festival Vapeur 2004 a eu lieu les samedi 25 et dimanche 26 septembre sur le thème : Spécial 60e Anniversaire de la libération (1944-2004). Sept locomotives à vapeur étaient en service :
- 7 locomotives à vapeur de l'association : SA01, SA03, NE61, ELNA 158, BR 64.250, BR 50.3696-7 & BR 52-467.
Le Festival Vapeur 2005 a eu lieu les samedi 24 et dimanche 25 septembre. Huit locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 7 locomotives à vapeur de l'association : SA01, NE61, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87, BR 50.3696-7 & BR 52-467.
- La locomotive à vapeur OL49-12 (1952) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- La locomotive diesel 8040 (1960) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
Le Festival Vapeur 2006 a eu lieu les samedi 23 et dimanche 24 septembre sur le thème : "La vapeur au service de l'homme". Huit locomotives à vapeur étaient en service :
- 9 locomotives à vapeur de l'association : MF83, SA01, SA03, NE61, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87, BR 50.3696-7 & BR 52-467.
Le 30e Festival Vapeur 2007 a eu lieu les samedi 22 et dimanche 23 septembre sur le thème : "À l'époque du Vicinal". Huit locomotives à vapeur étaient en service :
- 8 locomotives à vapeur de l'association : 808, SA03, NE61, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87, BR 50.3696-7 & BR 52-467.
Le Festival Vapeur 2008 a eu lieu les samedi 27 et dimanche 28 septembre sur le thème : Spécial 35e Anniversaire de l'asbl (1973-2008). Sept locomotives à vapeur étaient en service (dont deux invitées) :
- 5 locomotives à vapeur de l'association : SA03, NE61, ELNA 158, BR 64.250 & TKT 48-87.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015) qui a assuré un train spécial entre Bruxelles et Mariembourg le samedi 27.
- La locomotive à vapeur P8 - 64.169 (1921) du PFT en tête d'un train photo entre Charleroi-Sud et Mariembourg le samedi 27.
Le Festival Vapeur 2009 a eu lieu les samedi 26 et dimanche 27 septembre sur le thème : Le 150e anniversaire des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL). Six locomotives à vapeur étaient en service :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA03, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87 & BR 50.3696-7.
- Du matériel des CFL était également exposé à Mariembourg :
- Les locomotives diesel 202.020 (ex 1602 CFL) (1955) & 1603 (1955) du PFT en exposition.
- Du matériel de la "SNCB-Patrimoine" était aussi exposé à Mariembourg :
Le Festival Vapeur 2010 a eu lieu les 25 et 26 septembre sur le thème : "L'industrie belge d'antan au service du rail". Huit locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 7 locomotives à vapeur de l'association : DG 22, 808, AD05, MF83, SA01, ELNA 158 & TKT 48-87.
- La locomotive à vapeur (030T) La Meuse no 3 dite "Bison" (1928) venant du Stoomtrein Goes-Borsele (Pays-Bas).
- Du matériel de la "SNCB-Patrimoine" était également exposé à Mariembourg :
Le Festival Vapeur 2011 a eu lieu les 24 et 25 septembre sur le thème : "Les Transports routiers (camions et autobus) et ferroviaires Complémentaires!". Sept locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : 808, AD05, SA01, ELNA 158, BR 64.250 & TKT 48-87.
- La locomotive à vapeur (030T) TKH no 5387 dite "Général Maczek" (1959) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- Le dimanche 25, un train historique a circulé entre Bruxelles-Midi (départ à 9h34) et Mariembourg.
Le Festival Vapeur 2012 a eu lieu le samedi 22 et le dimanche 23 septembre. Six locomotives à vapeur étaient en service :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87 & BR 50.3696-7.
- L'autorail Picasso X 3998 de l'association.
Le Festival Vapeur 2013 a eu lieu le vendredi 20, le samedi 21 et le dimanche 22 septembre sur le thème : Spécial 40e Anniversaire de l'asbl (1973-2013). Douze locomotives à vapeur étaient en service (dont cinq invitées) :
Le vendredi 20, 11 locomotives à vapeur étaient en service. Le samedi 21 et le dimanche 22, 12 locomotives à vapeur étaient en service.
- 7 locomotives à vapeur de l'association : DG 22, AD05, SA01, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87 & BR 50.3696-7.
- La locomotive à vapeur (020T) "Marc Seguin" (réplique de l'original datant de 1829) de "l'ARPPI" - L'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (France).
- La locomotive à vapeur (020T) Saint-Léonard no 947 dite "YVONNE" (1893) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- La locomotive à vapeur (030T) Énergie 507 (1946) venant du Train 1900 (Luxembourg).
- La locomotive à vapeur (030T) USATC no 4389 (1943) venant du Stoomtrein Goes-Borsele (Pays-Bas).
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la SNCB-Holding (SNCB patrimoine devenu Train World en 2015).
Le Festival Vapeur 2014 a eu lieu le samedi 27 et le dimanche 28 septembre sur le thème : "1914 ... La Grande Guerre ... 100 ans plus tard". Cinq locomotives à vapeur étaient en service :
- 5 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01, ELNA 158, BR 64.250 & BR 50.3696-7.
- L'autorail Picasso X 3998 de l'association.
Le Festival Vapeur 2015 a eu lieu le samedi 26 et le dimanche 27 septembre sur le thème : "Les services de secours et d'intervention". Six locomotives à vapeur étaient en service :
- 6 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01, ELNA 158, BR 64.250, TKT 48-87 & BR 50.3696-7.
Le Festival Vapeur 2016 a eu lieu le vendredi 23, samedi 24 et le dimanche 25 septembre. Trois locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 2 locomotives à vapeur de l'association : AD05 & SA01.
- La locomotive à vapeur (030T) Austerity WD-75196 dite "Errol Lonsdale" (1953) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
Le 40e Festival Vapeur 2017 a eu lieu le samedi 23 et le dimanche 24 septembre sur le thème : "Le bicentenaire de la Draisienne". Quatre locomotives à vapeur étaient en service :
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01 & TKT 48-87.
- La locomotive à vapeur (030T) TKH no 5387 dite "Général Maczek" (1959) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- L'autorail Picasso X 3998 de l'association.
Le Festival Vapeur 2018 a eu lieu le samedi 22 et le dimanche 23 septembre sur le thème : Spécial 45e Anniversaire de l'asbl (1973-2018). Quatre locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01 & TKT 48-87.
- La locomotive à vapeur (030T) TKH no 5387 dite "Général Maczek" (1959) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- L'autorail 4407 de l'association.
Le Festival Vapeur 2019 a eu lieu le samedi 21 et le dimanche 22 septembre sur le thème : Spécial 25e Anniversaire du Musée du Chemin de Fer de Treignes (1994-2019). Cinq locomotives à vapeur étaient en service (dont deux invitées) :
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01 & TKT 48-87.
- La locomotive à vapeur 29.013 (1946) de la collection du musée national Train World (SNCB).
- La locomotive à vapeur (030T) AES 5 dite "Stéphanie" (1912) venant du Train 1900 (Luxembourg).
- La locomotive diesel 1605 (ex 5215) (1955) de la société privée "PA.CO.T".
- L'autorail Picasso X 3998 de l'association.
Le Festival Vapeur 2020 n'a pu avoir lieu à cause de la pandémie de Covid-19.
Le Festival Vapeur 2021 a eu lieu le samedi 25 et le dimanche 26 septembre. Quatre locomotives à vapeur étaient en service (dont une invitée) :
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01 & NE61.
- La locomotive à vapeur (030T) Tubize no 2069 dite "HELENA" (1927) venant du Stoomtrein Dendermonde-Puurs.
- La locomotive diesel 6086 de l'association.
Le Festival Vapeur 2022 a eu lieu le samedi 24 et le dimanche 25 septembre. Cinq locomotives à vapeur étaient en service (dont deux invitées) :
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01 & NE61.
- La locomotive à vapeur (030T) Austerity WD-75196 dite "Errol Lonsdale" (1953) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- La locomotive à vapeur (030T) no 22 dite "TOM" (1949) venant du Hoogovens Stoom IJmuiden (Pays-Bas).
- La locomotive diesel 5538 (1962) de la société privée "PA.CO.T".
Le Festival Vapeur 2023 a eu lieu le vendredi 22, samedi 23 et le dimanche 24 septembre sur le thème : Spécial 50e Anniversaire de l'asbl (1973-2023). Dix locomotives à vapeur étaient en service (dont six invitées).
Le vendredi 22, 8 locomotives à vapeur étaient en service. Le samedi 23 et le dimanche 24, 10 locomotives à vapeur étaient en service.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD05, SA01, NE61 & BR 64.250.
- La locomotive à vapeur (020T) Saint-Léonard no 947 dite "YVONNE" (1893) venant du Stoomtrein Maldegem-Eeklo.
- La locomotive à vapeur (030T) Tubize no 2069 dite "HELENA" (1927) venant du Stoomtrein Dendermonde-Puurs.
- La locomotive à vapeur (030T) Énergie 507 (1946) venant du Train 1900 (Luxembourg).
- La locomotive à vapeur (030T) no 22 dite "TOM" (1949) venant du Hoogovens Stoom IJmuiden (Pays-Bas).
- La locomotive à vapeur (030T) E 3/3 TIGERLI no 8511 (1911) venant du Vapeur Val-de-Travers (Suisse).
- La locomotive à vapeur (020+020T) Mallet no 10416 (1911) venant du Train Thur Doller Alsace (France) Classé MH.
- La locomotive diesel 6086 (1964) de l'association.
- La locomotive diesel 6520 "Green" (1994) de DB Cargo était exposée à Mariembourg.
Le Festival Vapeur 2024 se tiendra le samedi 21 et le dimanche 22 septembre sur le thème : Spécial 30e Anniversaire du Musée du Chemin de Fer de Treignes (1994-2024). Six locomotives à vapeur seront en service (dont trois invitées) :
- 3 locomotives à vapeur de l'association : AD09, NE61 & BR 64.250.
- La locomotive à vapeur (030T) Tubize no 2069 dite "HELENA" (1927) venant du Stoomtrein Dendermonde-Puurs.
- Les locomotives à vapeur (030T) ADI no 12 (1903) & Énergie 507 (1946) venant du Train 1900 (Luxembourg).
Le Festival Vapeur 2025 se tiendra le samedi 27 et le dimanche 28 septembre.
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD09, NE61, ELNA 158 & BR 64.250.
Le Festival Vapeur 2026 se tiendra le samedi 26 et le dimanche 27 septembre sur le thème : Spécial 100e Anniversaire de la SNCB (1926-2026).
- 4 locomotives à vapeur de l'association : AD09, NE61, ELNA 158 & BR 64.250.
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Festival Vapeur 2005 : Une invitée, la locomotive a vapeur OL49-12 (ex PKP) du Stoomtrein Maldegem-Eeklo basée à Maldegem.
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Festival Vapeur 2005 : nettoyage de la boîte à fumées de la locomotive à vapeur OL.49-12 (ex PKP) du Stoomtrein Maldegem-Eeklo en fin de journée.
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Festival Vapeur 2014 : La locomotive à vapeur (130T) ELNA no 158 traverse la gare d'Olloy-sur-Viroin (tout juste rénovée).
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Festival Vapeur 2018 : Ambiance vapeur à Treignes. La locomotive a vapeur AD05 démarre en purgeant ses cylindres. La fumée d'une autre locomotive à vapeur est visible derrière la locomotive diesel BB 63.149.
Histoire de la ligne 132
modifierLa ligne 132, longue de 61,9 km est construite par la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse[12], a été inaugurée en plusieurs étapes :
- Charleroi-Sud - Walcourt le 27 novembre 1848.
- Walcourt - Silenrieux le 6 novembre 1852.
- Silenrieux - Cerfontaine le 31 décembre 1853.
- Cerfontaine - Mariembourg le 8 juin 1854.
- Mariembourg - frontière française le 15 juin 1854.
Elle devint une part importante du réseau du Grand Central Belge jusqu'au rachat par l’État de cette compagnie en 1897.
Compte tenu du rôle international de la ligne, Treignes est aménagée en gare frontière en 1902, avec son bâtiment voyageur qui servait également de poste de douane, ses sept voies de formation et une plaque tournante. Auparavant le poste de douane se trouvait dans la gare de Nismes, devenue trop petite.
Vers 1925, un chantier de doublement de la ligne est engagé, mais jamais achevé.
Le trafic voyageurs a été abandonné entre Mariembourg et la frontière française le 29 septembre 1963, puis le trafic marchandises le 12 octobre 1977.
En 1975, la section Treignes - Vireux-Molhain a été déferrée. La partie entre Mariembourg et Treignes a été préservée et est exploitée par le CFV3V comme ligne touristique depuis 1973.
Histoire de la ligne 156
modifierLa ligne 156 Mariembourg - Chimay - Momignies, construite par l'ancienne compagnie de Chemin de Fer de Chimay[13], constituée par le XVIIe prince de Chimay pour relier reliant Mariembourg à la Frontière française via Chimay d'une part et à la vallée de la Meuse (Hastière) de l'autre. Cette compagnie sera nationalisée en 1948.
La ligne unique de la Cie de Chimay partait de Hastière (ligne du Nord-Belge), montait dans l'Entre-Sambre-et-Meuse via Agimont et arrivait à Mariembourg où elle avait jonction avec la ligne 132, et continuait vers Chimay, Momignies pour arriver à Anor (France), soit environ 67 km.
Le tronçon Mariembourg - Anor (France) a été mis en service en plusieurs fois :
Cette ligne eut un rôle militaire important pendant les deux guerres mondiales, mais la réduction de son trafic entraîna sa fermeture au trafic voyageur le (Chimay - Anor) et le (Mariembourg - Chimay). La section de Mariembourg à Hastière, ne voyant plus passer le moindre train, est démantelée en 1978.
En 1978, le CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées) débute une desserte touristique entre Mariembourg et Chimay.
En l'an 2000, cette ligne est définitivement mise hors service entre Mariembourg et Momignies.
Fin 2010, le démontage de la section Mariembourg - Chimay a été entamé. De ce fait, la ligne est définitivement condamnée.
Depuis la mi-2011, la section Momignies - Anor (France) est également abandonnée.
En 2023, des travaux ont lieu pour transformer l'ancienne ligne de chemin de fer en "RAVeL" (voie lente) entre la gare de Mariembourg et la Route national 5 dans un premier temps (il est prévu normalement d'en faire la totalité).
Histoire de la ligne 154
modifierLa ligne 154 Dinant - Heer-Agimont - Givet (France) de 22 km (dont 4 en territoire français) a été mise en service le par la Compagnie du Nord-Belge et fut nationalisée en 1940. Elle suit les méandres de la Meuse et dessert également les localités de Waulsort, Hastière (où les croisements de trains ont lieu) et Hermeton-sur-Meuse.
Le CFV3V assure l'exploitation de la ligne à partir du , depuis le dépôt aménagé en gare de Heer-Agimont.
L'exploitation touristique de cette ligne est arrêtée depuis le 11 novembre 2000[14].
Bibliographie
modifier- ASBL CV3V, Écho spécial 25e anniversaire, Polycopié, 1998.
Notes et références
modifier- « Belrail, fiches patrimoine », (consulté le )
- Source : lire
- Source : site du CFV3V
- La locomotive DG 22 est originaire des établissements Adhémar Demanet à Gosselies, qui l'utilisent jusqu'en 1980
- Les locomotives "AD" sont originaires du Charbonnage André Dumont à Waterschei
- Les machines immatriculées MF proviennent du charbonnage Monceau-Fontaine
- Les locomotives immatriculées SA proviennent de l'usine d'engrais azotés SAFEA à Houdeng-Goegnies (La Louvière)
- ELNA 158 : « Engere Lokomotiv-Normenausschuss » (petite locomotive standardisée).
- GV : Glaverbel
- « Vapeurs », sur cfv3v.eu (consulté le )
- La locomotive à vapeur CA04 est originaire des Cockeries d’Anderlues
- En 1854, le Chemin de fer de l’Entre Sambre et Meuse fusionne avec le Chemin de Fer de l’Anvers – Rotterdam, ce qui crée le Grand Central Belge. Le 1er janvier 1897, le Grand central est repris par les Chemins de fer de l’État Belge
- Le rachat de la Compagnie de Chimay par la SNCB ne fut réalisé qu'en 1958, même si la gestion de la ligne était assurée par la SNCB depuis le
- archives Le Soir
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Mariembourg
- Histoire des chemins de fer belges
- Liste des chemins de fer et tramways touristiques de Belgique