LATAM Airlines Group

Codes
Date de création	5 mars 2011
Dates clés	1929 : Création de LAN Airlines; 1976 : Création de TAM Airlines
Basée à	Aéroport international Arturo-Merino-Benítez; Aéroport international de São Paulo/Guarulhos
Autres bases	Aéroport international Jorge-Chávez
Programme de fidélité	LATAM Pass
Alliance	Aucune
Taille de la flotte	342
Nombre de destinations	152
Siège social	Renca (Santiago)
Filiales	LATAM Argentina; LATAM Brasil; LATAM Chile; LATAM Ecuador; LATAM Paraguay; LATAM Peru; LATAM Cargo
Effectif	41 719 (2019)
Dirigeants	Ignacio Cueto Plaza (2017–); Roberto Alvo (2020–)
Site web	www.latam.com

LATAM Airlines Group ou LATAM Airlines est le nom du groupe formé en 2010 à la suite de la fusion des compagnies aériennes chilienne LAN Airlines et brésilienne TAM Linhas Aéreas^[5]. De par la taille de sa flotte et le nombre de passagers transportés, LATAM Airlines est la plus grande compagnie aérienne d'Amérique du Sud.

Les deux anciennes compagnies volent sous les couleurs unifiées de LATAM depuis le 1^er mai 2016^[6].

Description

LATAM Airlines Group comprend LAN Airlines et ses filiales au Pérou, en Argentine, en Colombie et en Équateur, ainsi que LAN Cargo et ses filiales. Il regroupe encore TAM Linhas Aéreas SA, TAM Mercosur et toutes les holdings de LAN et TAM. La création du groupe a été annoncée le 13 août 2010 et sa formation a été conclue le 22 juin 2012.

LATAM Airlines ne fait partie d'aucune alliance de compagnies aériennes depuis son retrait de Oneworld^[7] le 1^er mai 2020.

Une nouvelle agence de communication, Graphene, est créée en 2015 par le groupe Interpublic pour gérer uniquement le budget publicitaire de LATAM Airlines^[8].

En 2019, LATAM Airlines emploie 41 719 personnes, dessert 152 destinations^[2] et a transporté plus de 74 millions d'usagers^[2]. La même année, la compagnie comptait 30 millions de voyageurs ayant souscrit à son programme de fidélité, LATAM Pass^[2].

Le groupe Latam Airlines est dirigé par un directoire constitué de neuf membres et présidé par Ignacio Cueto Plaza^[9].

Histoire

Les liens entre les deux compagnies aériennes remontent à la fin des années 1990, lorsque les familles Amaro (contrôlant la TAM) et Cueto (contrôlant la LAN) se rapprochent pour l'achat d'avions Airbus. Depuis, les deux compagnies travaillent à l'élaboration d'un plan de synergie qui mena à la fusion des deux groupes^[10].

Le 13 août 2010, les compagnies aériennes LAN Airlines et TAM Airlines annoncent leur projet de fusion. Le nouveau groupe comprend LAN Airlines et ses filiales au Pérou, en Argentine, en Colombie et en Équateur, ainsi que LAN Cargo et ses filiales. Il regroupe encore TAM Linhas Aéreas SA, TAM Mercosur et toutes les holdings de LAN et TAM. La formation est conclue le 22 juin 2012.

Le résultat pour l'exercice 2012 est largement plombé par les coûts liés à la fusion de LAN et TAM^[11].

En mars 2013, la TAM quitte l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance pour rejoindre la LAN chez Oneworld^[12]. Le même mois, le groupe rachète 7000 crédits carbone auprès d'un projet de reforestation péruvien^[13].

La compagnie aérienne annonce en août 2014 que, face à la faible fréquentation de ses avions lors de la Coupe du monde de football 2014 qui se déroule au Brésil, les pertes liées sont estimées entre 140 $ et 160 millions $^[14].

En juillet 2015, les actions de LATAM Airlines sont en sur-vente, l'indice de RSI passant sous la barre des 30^[15].

Jusqu'en 2015, le groupe avait conservé la séparation des opérations et des marques LAN et TAM. Cependant, le 6 août 2015, LATAM Airlines annonce l'unification en une seule identité, qui sera connue sous le nom de LATAM. Le nouveau logo apparaîtra sur les appareils de la flotte ainsi que dans les différents aéroports où le groupe opère à partir de la première moitié de 2016^[16].

En septembre 2019, Delta Air Lines annonce l'acquisition d'une participation de 20 % dans la compagnie aérienne LATAM pour 1,9 milliard de dollars^[17].

Le 26 mai 2020, principalement à cause des effets de la pandémie de COVID-19, le groupe demande une réorganisation volontaire ainsi que sa mise sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites des États-Unis. Les filiales du Brésil, d'Argentine et du Paraguay n'intègrent pas cette restructuration^[18].

Flotte

En avril 2018, après la fusion des flottes de LAN Airlines et TAM Linhas Aéreas, les avions suivants sont en service au sein de la compagnie LATAM Airlines^[19]. La majorité des appareils portent encore les couleurs respectives de LAN Airlines et de TAM Linhas Aéreas.

Appareils	En service	Commandes restantes	Passagers (Première/Affaire/Économique)	Répartition	Remarques
Airbus A319	46	—	144 (0/0/144)	22x LATAM Brazil 19x LATAM Chile 4x LATAM Ecuador 2x LATAM Peru 1x LATAM Colombia	HC-CPJ en livrée OneWorld
Airbus A320	137	—	156 (0/12/144) 168 (0/0/168) 174 (0/0/174)	13x LATAM Argentina 70x LATAM Brazil 54x LATAM Chile 1x LATAM Colombia 14x LATAM Peru	CC-BAC et LV-BFO en livrée OneWorld
Airbus A320neo	13	-	174 (0/0/174)	6x LATAM Brazil 7x LATAM Chile
Airbus A321	49	—	220 (0/0/220)	31x LATAM Brazil 18x LATAM Chile	PT-XPB en livrée OneWorld
Airbus A321neo	3	16	tba	19x LATAM Brazil
Airbus A350-900	15	—	348 (0/30/318)	13x LATAM Brazil	2 sont loués à South African Airways (MSN 226, 245) 2 appartiennent à Boc Aviation (MSN 313, 363)
Airbus A350-1000	—	2	tba	tba
Boeing 767-300ER	30	—	221 (0/30/191)	13x LATAM Brazil 17x LATAM Chile 10x LATAM Peru	PT-MOC en livrée OneWorld
Boeing 767-300ERF	11	—	Cargo	3x LATAM Cargo Brasil 2x LATAM Cargo Chile 6x LATAM Cargo Colombia
Boeing 777-300ER	10	—	363 (4/45/314)	10x LATAM Brazil
Boeing 787-8	10	—	247 (30/217)	10x LATAM Chile
Boeing 787-9	16	10	313 (30/283)	16x LATAM Chile	Livraison 2025 à 2030 +5 en option.
Total	340	28

Notes et références

↑ François Duclos, « LATAM : plus dans Oneworld mais pas dans SkyTeam », Air Journal, 4 mai 2020 (consulté le 4 mai 2020).
↑ ^{a b c d e et f} (en) LATAM Airlines, « Integrated Report 2019 », sur latamairlinesgroup.net (consulté le 15 mai 2020)
↑ LATAM Airlines, « Board of Directors » (consulté le 15 mai 2020).
↑ LATAM Airlines, « Management Team » (consulté le 15 mai 2020).
↑ (fr) Agence France-Presse, « Les compagnies LAN et TAM fusionnent et donnent naissance à un géant d'Amérique latine, LATAM », france24.com (consulté le 14 août 2010)
↑ « LATAM Airlines launches new brand », sur Buyingbusinesstravel.com, Business Travel News Europe, 1^er mai 2016 (consulté le 9 juin 2020).
↑ « LATAM : plus dans Oneworld mais pas dans SkyTeam », sur Air Journal, 4 mai 2020 (consulté le 8 mai 2020)
↑ (en) Noreen O'Leary, « IPG Creates a Bespoke Ad Agency Team to Help Launch LATAM Airlines The largest airline group in Latin America », sur Adweek.com, 10 août 2015
↑ « LATAM - Board of Directors », sur www.latamairlinesgroup.net (consulté le 12 février 2019)
↑ (en) Graciela Ibanez, « Flying High », sur wsj.com, 9 juillet 2012
↑ Rapport annuel LATM 2012 - http://media.corporate-ir.net/media_files/IROL/81/81136/ar/LATAM_Annual_Report_2012_Eng.pdf
↑ (en) « LATAM Airlines Group chooses oneworld as its global alliance », sur Lan.com, 7 mars 2013
↑ (en) Marcelo Teixeira, « Disney, Latam Airlines Buy 444,000 Peruvian VCUs », sur V-c-s.org, 18 mars 2013
↑ (en) « UPDATE 1-LATAM Airlines posts loss as fans stay put for World Cup », sur Reuters.com, 12 août 2014
↑ (en) « RSI Alert: LATAM Airlines Group (LFL) Now Oversold », sur Nasdaq.com, 27 juillet 2015
↑ (en) Ben Mutzabaugh, « So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand », sur Usatoday.com, 7 août 2015
↑ Tracy Rucinski, « Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up », sur Reuters, 26 septembre 2019
↑ « Le groupe LATAM se protège contre les créanciers », sur Air Journal, 26 mai 2020 (consulté le 27 mai 2020)
↑ (en) « Site Search », sur planespotters.net (consulté le 12 avril 2023).

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

LATAM Airlines Group, sur Wikimedia Commons

(mul) LATAM Airlines Group

[1] François Duclos, « LATAM : plus dans Oneworld mais pas dans SkyTeam », Air Journal, 4 mai 2020 (consulté le 4 mai 2020).

[28048a061d54-2] {a b c d e et f} (en) LATAM Airlines, « Integrated Report 2019 », sur latamairlinesgroup.net (consulté le 15 mai 2020)

[3] LATAM Airlines, « Board of Directors » (consulté le 15 mai 2020).

[4] LATAM Airlines, « Management Team » (consulté le 15 mai 2020).

[5] (fr) Agence France-Presse, « Les compagnies LAN et TAM fusionnent et donnent naissance à un géant d'Amérique latine, LATAM », france24.com (consulté le 14 août 2010)

[6] « LATAM Airlines launches new brand », sur Buyingbusinesstravel.com, Business Travel News Europe, 1^er mai 2016 (consulté le 9 juin 2020).

[7] « LATAM : plus dans Oneworld mais pas dans SkyTeam », sur Air Journal, 4 mai 2020 (consulté le 8 mai 2020)

[8] (en) Noreen O'Leary, « IPG Creates a Bespoke Ad Agency Team to Help Launch LATAM Airlines The largest airline group in Latin America », sur Adweek.com, 10 août 2015

[9] « LATAM - Board of Directors », sur www.latamairlinesgroup.net (consulté le 12 février 2019)

[flying_high-10] (en) Graciela Ibanez, « Flying High », sur wsj.com, 9 juillet 2012

[11] Rapport annuel LATM 2012 - http://media.corporate-ir.net/media_files/IROL/81/81136/ar/LATAM_Annual_Report_2012_Eng.pdf

[latam_oneworld-12] (en) « LATAM Airlines Group chooses oneworld as its global alliance », sur Lan.com, 7 mars 2013

[13] (en) Marcelo Teixeira, « Disney, Latam Airlines Buy 444,000 Peruvian VCUs », sur V-c-s.org, 18 mars 2013

[14] (en) « UPDATE 1-LATAM Airlines posts loss as fans stay put for World Cup », sur Reuters.com, 12 août 2014

[15] (en) « RSI Alert: LATAM Airlines Group (LFL) Now Oversold », sur Nasdaq.com, 27 juillet 2015

[usatoday_brand-16] (en) Ben Mutzabaugh, « So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand », sur Usatoday.com, 7 août 2015

[17] Tracy Rucinski, « Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up », sur Reuters, 26 septembre 2019

[18] « Le groupe LATAM se protège contre les créanciers », sur Air Journal, 26 mai 2020 (consulté le 27 mai 2020)

[19] (en) « Site Search », sur planespotters.net (consulté le 12 avril 2023).

[5]

[1]

[2]

[3]

[4]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]