LNER classe B1

Identification
Exploitant(s)	LNER → BR
Type	locomotive à vapeur
Conception	Edward Thompson
Constructeur(s)	Darlington Works; North-British locomotive company limited; Robert Stephenson and Company
Nombre	410
Mise en service	de 1945 à 1949
Service commercial	de 1945 à 1959
Préservation	2
Disposition des essieux	ooOOO + T
Cylindres	2
Alésage × course	510 × 660 mm
Ø roues motrices	2 032 mm
Ø roues AV	965 mm
Ø roues AR	0 mm

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Royaume-Uni.

La classe B1 (Thompson) du London and North Eastern Railway est une série de locomotives à vapeur de disposition ten wheel (230) pour services mixtes conçues par Edward Thompson.

Historique

Origine

Edward Thompson dans un effort de standardisation afin de constituer l'un des types unifiés du LNER remplaçant les locomotives de son prédécesseur Nigel Gresley ainsi que le matériel issu des anciennes compagnies. En rupture avec les pratiques de Gresley, ces locomotives ont une distribution à deux cylindres et sont construites à l'économie en raison du contexte de guerre et des difficultés financières du LNER^[1].

Production

410 locomotives sont construits entre 1942 et 1952^[1]. La majorité sont sorties d'usine après le remplacement de Thompson par Arthur Peppercorn en 1946 et la nationalisation des compagnies privées en 1948.

Service

Le changement de doctrine des British Railways`qui commandent de grandes quantités de locomotives diesel à partir de 1955 fait que les B1 sont rapidement radiées entre 1961 et 1967^[2].

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « LNER Thompson Class B1 » (voir la liste des auteurs).