La Compagnie (compagnie aérienne)
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La Compagnie, initialement La Compagnie Boutique Airline, (Code IATA : B0 ; code OACI : DJT) est une compagnie aérienne régulière française fondée par Frantz Yvelin en [2],[3].
"100 % SMART BUSINESS CLASS"
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| B0 | DJT | DREAMJET |
| Création | 2013 |
|---|---|
| Fondateur | Frantz Yvelin et Peter Luethi |
| Basée à | Aéroport de Paris-Orly |
|---|---|
| Autres bases | - |
| Programme de fidélité | My Compagnie |
| Taille de la flotte | 2 (2026) |
| Nombre de destinations | 4 (2026) |
| Siège social |
.svg){kind=small} Bagneux[1] |
| Société mère | Dreamjet SAS |
| Effectif | 133 (2026) |
| Dirigeants | Directeur Général : Christian Vernet |
| Site web | www.lacompagnie.com/fr |
La Compagnie, marque commerciale de la société Dreamjet fut également propriétaire de la compagnie aérienne XL Airways France.
La Compagnie relie quotidiennement, depuis l'été 2014, l'aéroport de Paris - Orly à l'aéroport international Liberty de Newark à proximité de New York, mais également Milan - Malpensa (à l'année) et Nice - Côte d'Azur (en saison d'été) à New-York - Newark.
Elle est spécialisée dans la classe 100% affaires et ne propose que cette gamme à ses passagers.
Pour la Coupe du monde de football 2026 co-organisé par les États-Unis, le Mexique et le Canada, La Compagnie a été choisie par la Fédération Française de Football (FFF) pour transporter les joueurs de l'équipe de France de football[4]. Les vols sont entièrement privatisés : il n'y a que les joueurs, le staff et l'encadrement à bord. D'après le PDG de La Compagnie Christian Vernet[5], « C'est une configuration qui n'existe pas vraiment ailleurs et qui est particulièrement adaptée au transport d'athlètes de haut niveau. »
Historique
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Tout comme sa maison mère la holding Dreamjet Participations, la société Dreamjet a été créée en par Frantz Yvelin (également fondateur de L'Avion en 2006 qu'il a cédé à British Airways en 2007)[6] et Peter Luethi (ex-directeur général de Swissair et de Jet Airways), avec l'aide de Pierre-Hugues Schmit, Yann Poudoulec, Nicolas Jurczyk et François Ledreux, grâce à une première levée de fonds de près de 30 millions d’euros auprès notamment de Charles Beigbeder et Michel Cicurel, ex‑patron de la Compagnie financière Edmond de Rothschild[7].
La Compagnie a débuté ses opérations le avec un premier vol commercial depuis l'aéroport de Paris-Orly en direction de l'aéroport de Newark-Liberty[8] avec un Boeing 757-200, immatriculé F-HTAG[9].
Un second Boeing 757-200, immatriculé F-HCIE[10], a rejoint la flotte quelques mois plus tard. Les deux appareils ont une configuration similaire de 74 sièges de type classe affaire. Elle offre un service de divertissement à bord qui se compose de tablettes Samsung individuelles.
Dès 2015, le fondateur Frantz Yvelin plébiscite l'Airbus A321neo et lance un projet d'extension et de renouvellement de la flotte de La Compagnie en mettant en concurrence Boeing et Airbus, ce qu'il confirme publiquement en 2016[11],[12].
En , elle interrompt sa desserte entre New York et l'aéroport de Londres Luton lancée un an et demi plus tôt, à la suite de la décision du Royaume-Uni de quitter l'Union Européenne. Elle concentre depuis l'intégralité de son activité européenne sur Paris-Charles-de-Gaulle avec une desserte biquotidienne.
Le , La Compagnie annonce qu'elle rejoint le programme « Worldwide par EasyJet », offrant la possibilité aux passagers « d'accéder à New York depuis toutes les destinations desservies par EasyJet vers Orly ». Les vols La Compagnie sont également offerts à la réservation directement depuis le site de easyJet[13].
En 2018, la compagnie transfère ses opérations de Paris-Charles-De-Gaulle à Paris-Orly en récupérant les slots (créneaux aériens) de la compagnie allemande Air Berlin qui a fait faillite en , se rapprochant ainsi mieux de sa clientèle d'affaires parisienne car plus proche de la capitale et provinciale[14].
Le , La Compagnie devait desservir Tel-Aviv Ben Gourion au départ de Paris et New-York[15],[16] mais rapidement remplacé à la suite de la fermeture des frontières d'Israël à cause de la pandémie de covid-19 par des vols le entre Paris-Orly et l’aéroport de Libreville-Léon M’ba[17].
Depuis le , La Compagnie opère une liaison de Milan-Malpensa vers New-York[18].
La Compagnie opère également régulièrement des vols charters à la demande. En , c'est un appareil de La Compagnie qui emmène l'équipe de France de football à la coupe du monde au Qatar[19].
En , la compagnie disposait de 35 pilotes et 60 hôtesses et stewards[20].
A la saison hiver 2023-2024, La compagnie proposait des vols saisonniers entre New-York et l'île de Saint-Martin (Aéroport international Princess Juliana à Simpson Bay dans la partie Néerlandaise) dans les Caraïbes[21].
La Fédération Française de Football (FFF) officialise le , un nouveau partenariat stratégique avec La Compagnie qui devient, jusqu'au , "la compagnie aérienne officielle de l'Équipe de France de Football"[4],[22] durant la 23ème Coupe du monde de football (matchs amicaux à Boston et Washington et matchs officiels aux Etats-Unis, Canada et Mexique).
Pour continuer ses vols transatlantiques alors qu'un A321neo sera mis à disposition de l'équipe de France de football, la Compagnie affrète un Boeing 757-200 à Icelandair (immatriculé TF-FIA, 76 places, entièrement en classe affaires) exploité entre Paris-Orly et Milan vers New-York[23].
À compter du 21 avril 2027, La Compagnie inaugurera une liaison transatlantique directe entre Düsseldorf et New York-Newark. Exploité jusqu'à cinq fois par semaine à l'aide d'un nouvel Airbus A321neo LR, ce service positionne Düsseldorf, un centre économique qui abrite de grandes entreprises mondiales telles que ThyssenKrupp, Henkel et Vodafone Allemagne, comme la quatrième destination européenne du transporteur au départ de Newark[24]. Selon les chiffres qui ont poussé La Compagnie à lancer la ligne, plus de 24 000 entreprises internationales et 1 700 entreprises américaines ont des bases dans la région plus large de Düsseldorf[25].
Rapprochement entre La Compagnie et XL Airways
modifierLa Compagnie et XL Airways ont officialisé leur union le [26].
Dreamjet Participations, le holding de La Compagnie également créé et présidé par Frantz Yvelin, acquiert XL Airways France et détient désormais l'intégralité des actions des deux entités : La Compagnie Boutique Airline et XL Airways France[27].
Après trois années à la direction de La Compagnie et de Dreamjet Participations, le fondateur Frantz Yvelin décide fin 2016 de quitter le groupe pour se consacrer à d'autres projets[28].
Les deux compagnies aériennes sont depuis lors dirigées par Laurent Magnin, déjà président-directeur général de XL Airways, et ce jusqu’à la liquidation de cette dernière le [29].
En , Augustin Belloy est nommé président de Dreamjet Participations[30]. Le nouvel ensemble a un chiffre d'affaires d'environ 400 millions d'euros, 800 salariés et six avions (quatre A330 et deux Boeing 757).
La crise Covid et l'après-Covid
modifierL’activité de La Compagnie a été totalement à l’arrêt pendant vingt mois à cause de la fermeture des frontières en Europe et aux Etats-Unis causant environ 146 millions d’euros de perte de revenu, puis par la suite, par la perte de sa clientèle Affaires qui est encore en 2024 toujours en baisse de 15 % à 20 % par rapport à l'avant Covid[31].
La clientèle Affaires a ainsi été remplacée par la clientèle loisirs permettant à La Compagnie de devenir rentable en 2022, principalement grâce aux touristes américains représentant 70 % des 75 000 passagers annuels[31].
10e anniversaire de La Compagnie
modifierDepuis son premier vol le , en dix ans, La Compagnie a opéré 9 000 vols et transporté plus de 480 000 passagers dont 54% en provenance des Etats-Unis, 39% de France, 4% d'Italie (depuis ) et 3% du Royaume-Uni (2015-2017)[6],[32].
La Compagnie est devenue rentable en 2022. Elle a dépassé le seuil de 100 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2023 avec des ventes supérieures à la période pré-crise Covid de 2019[32].
Après avoir renouvelé sa flotte en 2019, La Compagnie annonce un troisième Airbus A321neo LR pour (qu'elle souhaitait initialement pour 2024) permettant ainsi d'étendre son réseau vers New-York au départ d'une grande ville européenne[32].
L'objectif de développement de la compagnie table sur une flotte de 6 à 10 avions dans les années à venir[32].
Destinations
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Aéroport de Nice-Côte d'Azur[33] (liaison saisonnière de mai à septembre devenant annuelle à l'hiver 2026),- Aéroport de Paris-Orly,
Newark-Liberty (banlieue Ouest de New-York),
Aéroport de Milan Malpensa.
Aéroport de Düsseldorf (dès le 21 avril 2027).
Flotte
modifierEn septembre 2026, la flotte de La Compagnie, d'un âge moyen de 7,2 ans, est composée de[34]'[35] :
| Appareil | En service | Commande | Passagers | Immatriculation | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321neo | 2 | 76 | F-HBUZ et F-HNCO | ||
| Airbus A321LR | 1 | 68 | Livraison prévue 1er trimestre 2027[25] | ||
| Airbus A321XLR | 1 | Livraison prévue 2028[25] |
La Compagnie a aussi exploité :
- 2 Boeing 757-200 immatriculés F-HTAG et F-HCIE (2014-2019)[36],[37].
Comme tous les avions de la compagnie, il n'y a pas de rangée n° 13.
Notes et références
modifier- ↑ (en) « Legal Informations », La Compagnie (consulté le ) : « Immeuble Symbiose, 10 avenue Aristide Briand, 92220 Bagneux »
- ↑ Valérie Leboucq, « Avec La Compagnie Frantz Yvelin refait le coup de L’avion », lesechos.fr, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « La Compagnie invente la classe affaires low-cost », FIGARO, (lire en ligne, consulté le )
- 1 2 « « La Compagnie » devient la compagnie aérienne officielle de l’Équipe de France | Fédération Française de Football (FFF) | Site Officiel », sur www.fff.fr,
- ↑ « Christian Vernet, PDG de La Compagnie : «Transporter l'Équipe de France, c'est une reconnaisance !» », sur lejdd.fr, (consulté le )
- 1 2 « La Compagnie fête ses dix ans et attend de pouvoir se développer », sur www.journal-aviation.com
- ↑ Joël Ricci, « La (nouvelle) Compagnie : offre low cost Affaires entre Paris et New York », sur Air Journal, (consulté le )
- ↑ « Décollage du premier vol de la Compagnie entre Paris et New York », sur www.lacompagnie.com, (consulté le )
- ↑ « Immatriculation des aéronefs », sur www.immat.aviation-civile.gouv.fr (consulté le )
- ↑ « Immatriculation des aéronefs », sur /www.immat.aviation-civile.gouv.fr (consulté le )
- ↑ Fabrice Gliszczynski, « Des B737 MAX-9 ou des A321neo pour les long-courriers low-cost de La Compagnie », La Tribune, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Aeronews TV, « La Compagnie envisage d’acheter l’A321neo ou le Boeing 737 MAX-9 », Aeronews TV, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « La Compagnie - New Destinations », sur www.lacompagnie.com (consulté le )
- ↑ « /// La Compagnie profite de l’abandon des slots d’Air Berlin et déménage à Orly », sur ACTU AERO /// AAF,
- ↑ « La Compagnie détaille son Paris – Tel Aviv | Air Journal »,
- ↑ « La Compagnie repart à New York, ouvre Tel Aviv et Milan | Air Journal »,
- ↑ « Faute de Tel Aviv, La Compagnie ouvre Libreville | Air Journal »,
- ↑ « La Compagnie lance son Milan – New York | Air Journal », (consulté le )
- ↑ https://www.tf1info.fr/sport/football-en-direct-coupe-du-monde-2022-les-infos-du-16-novembre-2022-les-bleus-s-envolent-a-10h30-pour-le-qatar-2238790.html
- ↑ Christophe HARDIN, « La Compagnie, pour la première fois bénéficiaire, vise plus loin », sur TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone
- ↑ L'équipe de rédaction de PNC Contact, « La Compagnie à Saint Martin », sur PNC Contact,
- ↑ Amélia Brille, « La Compagnie aux côtés des Bleus jusqu’à la Coupe du Monde 2026 », sur TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone,
- ↑ (en) James Pearson, « La Compagnie Plans Record US Flights In Summer 2026 Using Leased Boeing 757 », sur Simple Flying,
- ↑ « Düsseldorf–New York : La Compagnie lance son quatrième axe transatlantique | Air Journal »,
- 1 2 3 (en) Veronika Bondarenko, « All-business-class airline launching new route to fun European city », TheStreet, (lire en ligne [archive du ])
- ↑ Bruno Trevidic, « XL Airways et La Compagnie s’unissent pour former le « premier groupe low cost long-courrier français » », sur www.lesechos.fr,
- ↑ « La Compagnie reprend XL Airways, Transactions | Capital Finance », sur capitalfinance.lesechos.fr (consulté le )
- ↑ « XL Airways et La Compagnie se rapprochent Création du premier groupe aérien long courrier à bas prix », sur www.lacompagnie.com, (consulté le )
- ↑ « La Compagnie échappe à la faillite de sa cousine XL Airways », sur Les Echos, (consulté le )
- ↑ « Actes déposés au greffe pour la société DreamJet Participations - Infogreffe », sur www.infogreffe.fr (consulté le )
- 1 2 « Aérien : pour ses 10 ans, La Compagnie retrouve la rentabilité », Le Monde.fr, (lire en ligne)
- 1 2 3 4 « La Compagnie, qui fête ses dix ans, attend impatiemment son troisième avion », sur Air et Cosmos,
- ↑ « La Compagnie détaille son Nice – New York | Air Journal », sur www.air-journal.fr (consulté le )
- ↑ (en) Louis Hardiman, « New York Is Getting Direct All-Business Class Flights To Germany », sur Simple Flying,
- ↑ « La Compagnie Flotte | Airfleets aviation », sur www.airfleets.fr (consulté le )
- ↑ « La Compagnie Flotte de B757 (Historique) | Airfleets aviation », sur www.airfleets.fr (consulté le )
- ↑ « La Compagnie Flotte de B757 (Stocké) | Airfleets aviation », sur www.airfleets.fr (consulté le )
