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Liechtenstein Bus

Liechtenstein Bus
Image illustrative de l’article Liechtenstein Bus
Logo du réseau.
Image illustrative de l’article Liechtenstein Bus
Un Volvo 7700 Hybrid à l'arrêt Schaan Bahnhof.
Situation Drapeau du Liechtenstein Liechtenstein
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 20
Fréquentation 5,6 millions de voyageurs/an (2017)
Propriétaire Principauté du Liechtenstein, via LIEmobil
Exploitant PostAuto Liechtenstein et compagnies locales
Site Internet www.liemobil.li
Réseaux connexes Landbus, Stadtbus Feldkirch, S-Bahn Vorarlberg
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Liechtenstein Bus est le réseau de transport en commun desservant la principauté du Liechtenstein, État situé entre la Suisse et l'Autriche, dont certaines lignes du réseau sont transfrontalières en direction de ces deux pays.

Créé en 2000, il est placé depuis 2012 sous l'autorité de LIEmobil (LIECHTENSTEINmobil), l'institution organisant les transports du pays et décidant de l'offre et de la tarification. Liemobil confie l'exploitation à PostAuto Liechtenstein, filiale de CarPostal, qui délègue elle-même l'exploitation des véhicules à des transporteurs liechtensteinois.

Histoire modifier

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Un autobus arborant encore en 2006 les couleurs des cars postaux suisses.

Les concessions des lignes d'autobus de la principauté sont reprises en 1949 par la compagnie suisse CarPostal[1].

Le , la Liechtenstein Bus Anstalt (LBA) est créée afin de reprendre la gestion des lignes de bus concédées desservant le pays[2],[1].

Le , il est décidé d'attribuer pour une durée de dix ans, à la suite d'un appel d'offres, l'exploitation du réseau à CarPostal, qui exploitait précédemment l'ensemble des lignes du pays sous ses couleurs, et aux sociétés Otto Frommelt Anstalt et Yvo Matt[2],[1]. De l'ancienne flotte, seuls les véhicules à plancher bas sont conservés (Mercedes-Benz O 405, Setra S 315 NF), plus quelques vieux véhicules pour le transport scolaire, le reste est réformé et revendu[2].

Les premiers véhicules arborant la livrée nationale (couleur citron avec une bande verticale reprenant le drapeau national) ont été présentés le , il s'agit de MAN NÜ 313 et MAN NG 313 fonctionnant au GNV appartenant à l'exploitant Ivo Matt AG, et au nombre de 19 au total[2].

Le contrat avec CarPostal est renouvelé en 2011 pour dix années de plus[1]. Le , Liechtenstein Bus Anstalt est remplacé par LIEmobil mais le réseau conserve son nom commercial[3]. PostAuto crée pour l'occasion une filiale nommée PostAuto Liechtenstein et met en service des MAN Lion's City à deux niveaux[4]. Les premiers bus hybrides du pays, des Volvo 7700, ont aussi été mis en service à cette période, faisant partie d'une livraison de 25 bus neufs[5].

Depuis le la ligne 12 est combinée en heures de pointe avec la ligne 410 du réseau suisse RTB Rheintal Bus reliant Grabs à Buchs, les bus des deux compagnies assurant indifféremment les deux lignes, sans changement[6].

Le le zonage tarifaire, inchangé depuis 2002, est revu et simplifié à l'occasion de la mise en place du changement de grille horaire annuel[7],[8] : Le zonage passe de huit (301 à 308) à quatre zones (301, 303, 305 et 307).

Le réseau modifier

Logo de LIEmobil.

Le réseau dessert les 36 000 habitants du pays ainsi que ses onze communes. Il a transporté environ 5,6 millions de voyageurs en 2017[9].

Il est principalement assuré par PostAuto Liechtenstein, pour le compte de LIEMobil, en partenariat avec des compagnies locales[5],[10] :

  • Philipp Schädler Anstalt de Triesenberg ;
  • Ivo Matt AG.

Pour le transport scolaire, outre les trois compagnies précitées on retrouve[10] :

  • Adolf Meier Autoreisen and Transporte AG de Mauren ;
  • WMA Touristik Walter Marxer Autoreisen AG de Mauren.

Lignes régulières modifier

Ligne Trajet Opérateur
11 Sargans Drapeau de la Suisse – Trübbach (Wartau) Drapeau de la Suisse – Vaduz – Bendern (Gamprin) – Mauren – Feldkirch Drapeau de l'Autriche PostAuto Liechtenstein
12 Schaan – Buchs Drapeau de la Suisse PostAuto Liechtenstein
13 Balzers - Vaduz - Schaan – Eschen – Mauren – Schaanwald (- Feldkirch Drapeau de l'Autriche) PostAuto Liechtenstein
13E Balzers - Vaduz - Schaan – Eschen – Mauren PostAuto Liechtenstein
14 (Vaduz -) Schaan – Feldkirch Drapeau de l'Autriche PostAuto Liechtenstein
21 Vaduz – Triesenberg – Malbun PostAuto Liechtenstein
22 Triesenberg – Gaflei Philipp Schädler Anstalt
24 Sevelen Drapeau de la Suisse – Vaduz PostAuto Liechtenstein
26 Schaan – Planken Markus Jehle Anstalt
31 Eschen – Bendern – Ruggell PostAuto Liechtenstein
32 Mauren – Eschen – Schellenberg (- Hinterschellenberg) PostAuto Liechtenstein
33 Mauren – Schellenberg (- Hinterschellenberg) PostAuto Liechtenstein
35 (Nendeln (Eschen) –) Bendern – Gamprin – Hinterschellenberg (Schellenberg) PostAuto Liechtenstein
36E Triesen - Vaduz - Schaan – Bendern – Ruggell – Gisingen Drapeau de l'Autriche PostAuto Liechtenstein
40 Ortsbus Triesen Ivo Matt AG
42 Ortsbus Triesenberg - Balischguad N.C.
70 Klaus Drapeau de l'Autriche – Feldkirch Drapeau de l'Autriche – Nendeln – Bendern – Schaan Landbus Oberes Rheintal

(Verkehrsverbund Vorarlberg)

Lignes de nuit modifier

Ligne Trajet Opérateur
N1 Feldkirch Drapeau de l'Autriche – Bendern – Schaan – Vaduz – Balzers Ivo Matt AG
N2 Trübbach (Wartau) Drapeau de la Suisse – Triesen – Vaduz – Schaan – Bendern – Feldkirch Drapeau de l'Autriche Ivo Matt AG
N3 Buchs Drapeau de la Suisse – Schaan – Vaduz – Triesenberg (– Guferwald) PostAuto Liechtenstein
N4 Schaan – Gamprin – Schellenberg (-Hinterschellenberg) Ivo Matt AG

Skibus modifier

Ces lignes fonctionnent en période hivernale, de décembre à mars, les week-ends et jours fériés ou tous les jours durant les vacances scolaires[11].

Ligne Trajet Opérateur
B Malbun (Triesenberg) – Schaanwald (Mauren)
C Malbun (Triesenberg) – Balzers

Exploitation modifier

Matériel roulant modifier

Le réseau est exploité à l'aide de près de 42 autobus[9]. Depuis 2015, les véhicules de PostAuto Liechtenstein sont remisés à Vaduz et dans un second dépôt, plus petit, à Mauren[12].

Comptant à l'origine plus d'une douzaine de bus fonctionnant au GNV, le réseau a progressivement réduit leur nombre depuis 2011, six bus en fin de vie ont été remplacés par cinq bus Diesel en 2015, les premiers bus du réseau répondant aux normes anti-pollution Euro 6[13],[14]. Le choix de privilégier les bus Diesel et hybrides est justifié par LIEmobil par les coûts de maintenance élevés de ce type de motorisation[13]. En 2017, il ne reste que trois bus au gaz[9].

Nombre Marque Modèle Mise en service Remarques
1 Hess-Scania SwissDiesel N280UB 2014 Midibus
4 MAN Truck & Bus Lion's City DD 2009, 2011 Bus à impériale
2 Mercedes-Benz Citaro K 2011 Midibus
3 Mercedes-Benz Citaro LE 2016, 2017
9 Mercedes-Benz Citaro Ü 2011
14 Mercedes-Benz Citaro G 2009, 2011, 2015 et 2016 Bus articulés. Les trois exemplaires de 2009 fonctionnent au GNV, le reste au Diesel
2 Mercedes-Benz Sprinter City 2015 Minibus
1 Mercedes-Benz Vario 2015 Minibus
4 Setra S 415 NF 2011
2 Volvo Buses 7700 2011 Bus hybride

Dépôts modifier

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Depuis 2015, les véhicules de PostAuto Liechtenstein sont remisés à Vaduz et dans un second dépôt, plus petit, à Mauren[12].

Tarification et financement modifier

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Les recettes tarifaires couvent 20 % des frais d'exploitation, le reste est couvert par des subventions publiques[10]. La subvention gouvernementale a diminué de 2010 à 2014 dans le cadre de mesures d'austérité, passant de 18 à 14 millions de francs suisses, obligeant à des hausses tarifaires afin de compenser le manque à gagner[15].

En 2015, près de 200 000 tickets ont été vendus à bord des bus, dont près de 25 % sont des billets « courte distance »[8].

Le Swiss Travel Pass est utilisable au Liechtenstein, mais ne peut être acheté par les résidents du pays[16].

Références modifier

  1. ↑ a b c et d « L'histoire de CarPostal », sur postauto.ch (consulté le ).
  2. ↑ a b c et d (de) « Hispeed.ch - News », sur homepage.hispeed.ch (consulté le ).
  3. ↑ (de) « Portrait/Philosophie », sur liemobil.li (consulté le ).
  4. ↑ (de) « Nachrichten: Archiv », sur stadtbus2.de (consulté le ).
  5. ↑ a et b (en) « PostBus in Liechtenstein »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur postauto.ch (consulté le ).
  6. ↑ (de) « Buslinie nach Grabs eröffnet », sur vaterland.li, (consulté le ).
  7. ↑ (de) « Liemobil - News », sur liemobil.li (consulté le ).
  8. ↑ a et b (de) « LIEmobil reagiert auf Leserbrief », sur vaterland.li, (consulté le ).
  9. ↑ a b et c (de) « Rapport annuel 2017 », sur liemobil.li (consulté le ).
  10. ↑ a b et c (de) « Organisation », sur liemobil.li (consulté le ).
  11. ↑ (de) « Skibus ab Samstag in Betrieb », sur vaterland.li, (consulté le ).
  12. ↑ a et b (de) « Neuer Betriebshof in Mauren », sur vaterland.li, (consulté le ).
  13. ↑ a et b (de) « Mögliches Ende der Erdgas-Busse? », sur vaterland.li, (consulté le ).
  14. ↑ (de) « Liemobil mit neuen Kleinbussen », sur vaterland.li, (consulté le ).
  15. ↑ (de) « LIEmobil streicht Kurse und wird teurer », sur vaterland.li, (consulté le ).
  16. ↑ « Swiss Travel Pass », sur swiss-pass.ch (consulté le ).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

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