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Ligne 170 (chemin de fer slovaque)

ligne de chemin de fer slovaque

La ligne 170 des chemins de fer Slovaque relie Zvolen à Vrútky[1]. Le tronçon Banská Bystrica – Dolná Štubňa (sk) a été construit entre 1936 et 1940, il comprend 22 tunnels d'une longueur totale de 12 211 m. Le plus long, le tunnel Čremošniansky, mesure 4 698 m.

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Ligne 170
Ligne de Zvolen à Vrútky
via Banská Bystrica
Image illustrative de l’article Ligne 170 (chemin de fer slovaque)
Carte de la ligne
Pays Drapeau de la Slovaquie Slovaquie
Villes desservies Zvolen, Banská Bystrica, Turčianske Teplice, Martin, Vrútky
Historique
Mise en service 1872 – 1940
Concessionnaire Železnice Slovenskej republiky (depuis 1993)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 170
Longueur 74,98 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Partielle

25 kV – 50 Hz
Tronçon Zvolen - Banská Bystrica

Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Železnice Slovenskej republiky
Exploitant(s) Železničná spoločnosť Slovensko
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Histoire

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Le tronçon Dolná Štubňa - Vrútky fut mis en service le [2] et le entre Zvolen et Banská Bystrica[3]. La ligne (Banská Bystrica – Dolná Štubňa) fut inaugurée le en présence des principales autorités politiques de l'époque telles Jozef Tiso, Alexander Mach[1],[4].

Depuis le , le tronçon Zvolen - Banská Bystrica est électrifié[5].

Données techniques

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Le rayon minimal est de 300 m à l'exception du tronçon km 16.0 à 16.9 où le rayon de courbe atteint 290 m (tunel Ulmanský I.). Sur ce tronçon la vitesse est limitée à 70 km/h. La pente maximale est de 18 ‰[1].

Notes et références

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  1. ↑ a b et c (sk) « Železničné trate na Slovensku », sur VLAKY.NET (consulté le ).
  2. ↑ « Žel. trať Zvolen nákl. st. - Kremnica », sur rail.sk (consulté le ).
  3. ↑ « Železničná trať Zvolen nákl. st. », sur rail.sk (consulté le ).
  4. ↑ « Železničná trať Banská Bystrica », sur rail.sk (consulté le ).
  5. ↑ « Elektrifikácia tratí na Slovensku », sur rail.sk (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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