Ligne Akō
La ligne Akō (赤穂線, Akō-sen ) est une ligne ferroviaire japonaise exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Cette ligne relie Aioi à Okayama. La ligne commence par une bifurcation de la ligne principale Sanyō en gare d'Aioi. La ligne est à nouveau connectée à la ligne principale Sanyō à partir de la gare de Higashi-Okayama. La ligne dans sa grande majorité, longe la mer intérieure de Seto. De la gare d'Aioi à la gare de Banshū-Akō, la ligne fait partie du réseau urbain du Kinki. Au-delà, jusqu'à Higashi-Okayama, elle fait partie de la section JR West d'Okayama.
A N Ligne Akō | |
Ligne de Aioi à Higashi-Okayama | |
![]() Automotrice de type 223 en gare de Nishi-Aioi | |
Pays | ![]() |
---|---|
Villes desservies | Aioi, Bizen, Okayama |
Historique | |
Mise en service | 1951 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 57,4 km |
Vitesse maximale commerciale |
95 km/h |
Écartement | étroit (1 067 mm) |
Électrification | 1500 V continu |
Nombre de voies | Voie unique |
Trafic | |
Propriétaire | JR West |
Exploitant(s) | JR West |
modifier ![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Carte_de_la_ligne_Ako.png/300px-Carte_de_la_ligne_Ako.png)
Description
modifierD'une longueur de 57,4 km, la ligne comporte 19 gares (incluant les gares de départ et d'arrivée de la ligne), avec une distance moyenne de 3,18 km entre chaque gare. La vitesse d'exploitation maximum est de 95 km/h entre Aioi et Banshū-Akō et entre Osafune et Higashi-Okayama. Entre Banshū-Akō et Osafune, la vitesse est limitée à 85 km/h. Depuis le [1],
La section JR West d'Okayama utilise un système de clarification de ses lignes prenant modèle sur celui du réseau urbain du Kinki et d'Hiroshima, afin de faciliter le déplacement des étrangers visitant le Japon ou pour les personnes peu habitués à l’utilisation des lignes de trains.
La ligne Akō est représentée par le symbole A entre Aioi et Banshū-Akō[2],[3]. Entre Banshū-Akō et Higashi-Okayama la ligne est représentée par le symbole N[4],[5]. Dans certaines sections de la ligne, la carte ICOCA peut être utilisée. Entre Aioi et Banshū-Akō et entre Osafune et Higashi-Okayama la carte est utilisable[6],[7], mais entre Banshū-Akō et Osafune, son utilisation n'est pas possible.
Histoire
modifierÀ la suite du 86e amendement sur la loi des constructions de lignes, il a été planifié de construire une ligne de dérivation pour compenser la capacité de transport de la ligne Sanyō. Ainsi en , la ligne fut ouverte entre Aoi et Banshū-Akō[8]. En 1956, la ligne s’étend jusqu'à Hinase. En 1958, jusqu'à Imbe. Enfin en 1962, la ligne atteint Higashi-Okayama. La ligne ne commencera à être électrifiée qu'en 1961 et le sera complètement 8 ans plus tard, en 1969. En 2002 pour fêter le 40e anniversaire de la ligne, un rame série KiHa 20 datant de 1957 fut remise en service sur la ligne, le temps des célébrations[9].
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Rame KiHa 20 décorée pour les 40 ans de la ligne
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Cérémonie d'ouverture dans l'ancienne gare de Banshū-Akō par la compagnie ferroviaire Akō, le
Types de service
modifierSi les Special Rapid Service en provenance de Kyoto, Kobe arrivent jusqu'à Banshū-Akō, après, il ne s'agit que de train local s’arrêtant à toutes les gares.
Banshū-Akō | Hinase | Inbe | Osafune | Saidaiji | Higashi-Okayama |
---|---|---|---|---|---|
- | 15 | 32 | 42 | 55 | 64 |
Liste des gares
modifierSection Himeji - Aioi - Banshū-Akō
modifierNom de la ligne officielle | Gare | Distance en km | Correspondance | Localisation | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nom de la Gare | Nom en japonais | Entre chaque gare | Depuis Aioi | Préfecture | Ville | ||
Ligne principale Sanyō | Himeji | 姫路駅 | - | 20,7 | JR West
|
Hyōgo | Himeji |
Agaho | 英賀保駅 | 4,6 | 16,1 | ||||
Harima-Katsuhara | はりま勝原駅 | 2,8 | 13,3 | ||||
Aboshi | 網干駅 | 2,9 | 10,4 | ||||
Tatsuno | 竜野駅 | 5,9 | 4,5 | Tatsuno | |||
Aioi | 相生駅 | 4,5 | 0 | JR West
|
Aioi | ||
Ligne Akō | |||||||
Nishi-Aioi | 西相生駅 | 3,0 | 3,0 | ||||
Sakoshi | 坂越駅 | 4,8 | 7,8 | Akō | |||
Banshū-Akō | 播州赤穂駅 | 2,7 | 10,5 | JR West
|
Section Banshū-Akō - Higashi-Okayama - Okayama
modifierNom de la ligne officielle | Gare | Distance en km | Correspondance | Localisation | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nom de la Gare | Nom en japonais | Entre chaque gare | Depuis Aioi | Préfecture | Ville Arrondissement | |||
Ligne Akō | Banshū-Akō | 播州赤穂駅 | - | 10,5 | JR West
|
Hyōgo | Akō | |
Tenwa | 天和駅 | 4 | 14,5 | |||||
Bizen-Fukukawa | 備前福河駅 | 1,9 | 16,4 | |||||
Sōgo | 寒河 | 3,2 | 19,6 | Okayama | Bizen | |||
Hinase | 日生 | 2,5 | 22,1 | |||||
Iri | 伊里 | 5,6 | 27,7 | |||||
Bizen-Katakami | 備前片上 | 3,3 | 31,0 | |||||
Nishi-Katakami | 西片上 | 1,3 | 32,3 | |||||
Inbe | 伊部 | 2,2 | 34,5 | |||||
Kagato | 香登 | 4,0 | 38,5 | |||||
Osafune | 長船 | 3,8 | 42,3 | Setouchi | ||||
Oku | 邑久 | 3,6 | 45,9 | |||||
Ōdomi | 大富 | 2,1 | 48,0 | |||||
Saidaiji | 西大寺 | 3,2 | 51,2 | Okayama | Higashi | |||
Ōdara | 大多羅 | 2,9 | 54,1 | |||||
Higashi-Okayama | 東岡山 | 3,3 | 57,4 | JR West
|
Naka | |||
Ligne principale Sanyō | ||||||||
Takashima | 東岡山 | 2,8 | 60,2 | |||||
Nishigawara | 西川原 | 1,9 | 62,1 | |||||
Okayama | 岡山駅 | 2,6 | 64,7 | JR West
|
Kita |
Matériel roulant
modifierEn service
modifierÉlectrique
modifierLes séries 115 à 213 ne roulent que sur la section Banshū-Akō - Higashi-Okayama et les séries 221, 223, 225 que sur la section Aioi - Banshū-Akō. Seuls les trains de série 113 roulent sur toute la ligne.
- série 113
- série 115
- série 117
- série 213
- série 221
- série 223
- série 225
-
série 113
-
série 115
-
série 117
-
série 213
-
série 221
-
série 223
-
série 225
Ancien Service
modifierÉlectrique
modifier- série 32
- série 40
- série 42
- série 51
- série 80
- série 103
- série 105
- série 123
- série 153
- série 475/457
-
série 80
-
série 103
-
série 105
-
série 123
-
série 153
-
série 475/457
Diesel
modifier- KiHa 10
- KiHa 20
- KiHa 55
- KiHa 58
-
KiHa 20
-
KiHa 55
-
KiHa 58
Locomotive à vapeur
modifier- classe C11
- classe C58
-
classe C11
-
classe C58
Notes et références
modifier- (ja)« Installation de " symbole de ligne " dans les régions Kinki et d'Hiroshima » (lire en ligne)
- (ja) JR西日本で路線記号の本格使用が始まる - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2014年3月15日。
- (ja)同改正以降、西日本旅客鉄道神戸支社 管内の一部の駅(主に加古川駅以西)では、駅掲示時刻表ならびに停車駅表に限り、路線記号対象外である播州赤穂駅 - 東岡山駅間も当時の岡山支社側に合わせて黄色で表記するようになった。該当駅では山陽本線の上郡駅以西に対しても、同様に緑色で表記するようになった。これは2016年3月改正以降も変更なし。
- (ja) 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します - 西日本旅客鉄道、2015年9月17日
- (ja) 「吉備線・宇野線・岡山駅出入口の愛称名」ならびに「路線記号・ラインカラー」の使用開始について - 西日本旅客鉄道、2016年1月28日
- (ja) ご利用可能エリア 近畿圏エリア|ICOCA:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- (ja) ご利用可能エリア 岡山・広島エリア|ICOCA|ICOCA:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- (ja)『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359
- (ja)『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年。 (ISBN 4-88283-124-4)