Ligne M3 du métro de Budapest

La ligne M3 du métro de Budapest (en hongrois : Budapesti M3-as metróvonal) est l'une des quatre lignes du réseau métropolitain budapestois. Mise en service par sections entre 1976 et 1990, elle relie le nord et le sud de la rive orientale du Danube.

Ligne M3 du métro de Budapest
Rame rénovée au terminus Kőbánya-Kispest. [[Fichier: Újpest-Központ Újpest-Városkapu Gyöngyösi utca Forgách utca Árpád híd Dózsa György út Lehel tér Nyugati pályaudvar Arany János utca Deák Ferenc tér Ferenciek tere Kálvin tér Corvin-negyed Klinikák Nagyvárad tér Népliget Ecseri út Pöttyös utca Határ út Kőbánya-Kispest |280px|Voir la carte de la ligne.]]
Réseau	Métro de Budapest
Terminus	Kőbánya-Kispest ↔ Újpest-Központ
Communes desservies	1
Histoire
Mise en service	1976
Exploitant	BKK
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Points d’arrêt	20
Longueur	18 km
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation (moy. par an)	188 millions
Lignes connexes

Rames à la station Határ út.

Historique

Le premier tronçon est mis en service en 1976 et l'ensemble de la ligne est opérationnel en 1990.

Tronçon	Date d'ouverture	Longueur	Stations
Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér	31 décembre 1976	4,1 km	6
Nagyvárad tér – Kőbánya–Kispest	29 mars 1980	4,9 km	5
Deák Ferenc tér – Lehel tér	30 décembre 1981	2,4 km	3
Lehel tér – Árpád híd	5 novembre 1984	1,7 km	2
Árpád híd – Újpest–Központ	14 décembre 1990	3,4 km	4
Total		16,5 km	20

Tracé et stations

Stations

Elle comporte 20 stations sur son parcours.

			Station	Desserte	Correspondances
	o		Kőbánya-Kispest 1980	10e arr., 19e arr. Gare ferroviaire	100a 142 150 68 85 85E 93 93A 98 98E 132E 136 148 151 182 182A 184 193E 202E 268 282E 284E 200E ↔ Aéroport
	o		Határ út 1980	9e arr., 10e arr., 19e arr.	42 50 52 66 66B 66E 84E 89E 94E 99 123 123A 142E 194 194B 294E
	•		Pöttyös utca 1980	9e arr., 10e arr.
	o		Ecseri út 1980	9e arr., 10e arr.	3 181 254E 281
	o		Népliget 1980	8e arr., 9e arr., 10e arr. Gare routière	1 1M 254E
	o		Nagyvárad tér 1976	8e arr., 9e arr.	23 24 281
	•		Semmelweis Klinikák 1976	8e arr., 9e arr.
	o		Corvin-negyed 1976	8e arr., 9e arr.	4 6
	o		Kálvin tér 1976	5e arr., 8e arr., 9e arr.	47 48 49 72 83 9 15 100E ↔ Aéroport
	•		Ferenciek tere 1976	5e arr., 8e arr., 9e arr.	5 7 8E 15 107 108E 110 112 133E
	o		Deák Ferenc tér 1976	5e arr., 7e arr., 8e arr.	47 48 49 72 9 16 105 178 210 210B 216 100E ↔ Aéroport
	•		Arany János utca 1981	5e arr., 6e arr.	72 9 15
	o		Nyugati pályaudvar 1981	6e arr., 13e arr. Gare ferroviaire	4 6 72 73 9 26 91 191 226 291 2 70 71 100a
	o		Lehel tér 1981	13e arr.	14 76 15
	•		Dózsa György út 1984	13e arr.	75 79
	o		Göncz Árpád városközpont 1984	13e arr. Gare routière d'Árpád híd	1 1M 26 32 34 106 120
	•		Forgách utca 1990	13e arr.	32
	•		Gyöngyösi utca 1990	13e arr.	15 105 210 210B
	o		Újpest-városkapu 1990	4e arr., 13e arr. Gare ferroviaire Gare routière	104 104A 121 122E 196 196A 204 2
	o		Újpest-központ 1990	4e arr.	12 14 25 30 30A 104 104A 120 147 170 196 196A 204 220 230 270

Exploitation

Matériel roulant

La ligne M3 est exploitée avec des rames à conduite manuelle de type 81-717/714. Les 37 rames de 6 véhicules de la ligne 3 de la série 81–717/714 ont été rénovées par Metrowagonmash en 2016-2018. Ces véhicules rénovés ne donnent pas entière satisfaction au client.

Projets

Projet d'extension de la ligne

Des projets d'extension de la ligne existent pour ainsi dire depuis sa conception. Un contrat d'extension vers le nord avec quatre stations nouvelles a été signé fin 2018. Les travaux n'ont toutefois pas commencé.

Projet de rénovation

La vétusté de la ligne nécessitent une rénovation complète de la ligne depuis plusieurs années. Ce n'est qu'en 2016 qu'un appel d'offres est lancé. Les contrats ne sont toutefois signés qu'en 2017. La rénovation est en cours et certaines stations sont fermées.

Voir aussi

Articles connexes

• Métro de Budapest
• Liste des stations du métro de Budapest

Liens externes

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae